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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:揚(yáng)州康明斯發(fā)電機(jī)怎么樣,康明斯發(fā)電機(jī)
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組主要的組成部分:柴油機(jī)(1)分類:按冷卻系統(tǒng)分:風(fēng)冷、水冷、開式、閉式按調(diào)速方式分:機(jī)械離心、機(jī)械液壓、電子調(diào)速、電子燃油噴射按結(jié)構(gòu)分:直列式、V形2、發(fā)電機(jī)(1)構(gòu)成定子、轉(zhuǎn)子、勵磁系統(tǒng)、自動電壓調(diào)節(jié)等(2)分類按有無電刷分:有刷、無刷;按勵磁系統(tǒng)分:相復(fù)勵、可控相復(fù)勵、三次諧波可控硅勵磁、基波(輔繞組)可控硅勵磁、脈寬調(diào)制、永磁機(jī)可控硅勵磁;目前,揚(yáng)州康明斯發(fā)電機(jī)怎么樣,無刷發(fā)電機(jī),揚(yáng)州康明斯發(fā)電機(jī)怎么樣,揚(yáng)州康明斯發(fā)電機(jī)怎么樣,基波(輔繞組)可控硅勵磁是主流產(chǎn)品。近年來,永磁機(jī)可控硅勵磁開始受到市場的接受。3、控制系統(tǒng)(1)控制系統(tǒng)作用柴油發(fā)電機(jī)組工作過程的監(jiān)示和控制,包括柴油機(jī)工作參數(shù)的測量顯示、發(fā)電機(jī)電量測量顯示、發(fā)電機(jī)輸出主回路控制、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)保護(hù)及發(fā)電組過程控制。(2)控制系統(tǒng)分類按結(jié)構(gòu)分:一體化控制箱、分體控制屏按功能分:手動型、自動化型、并聯(lián)型(手動并聯(lián)、自動并聯(lián)、自動調(diào)頻調(diào)載)在維護(hù)康明斯柴油發(fā)電機(jī)電池時應(yīng)穿上酸圍裙和戴上面罩或護(hù)鏡。揚(yáng)州康明斯發(fā)電機(jī)怎么樣
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時間長,負(fù)荷曲線變化較大,機(jī)組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。(1)容量的確定:按機(jī)組長期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程較大計算負(fù)荷選擇,并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,一般為標(biāo)定功率的0.9倍。(2)臺數(shù)的確定:一般設(shè)置通常為2臺以上,以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺數(shù)多,才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺數(shù),使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行,以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的較佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性,常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。(3)轉(zhuǎn)速的確定:一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000~1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組,而轉(zhuǎn)速為300~350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī)。(4)電壓的確定:發(fā)電機(jī)輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同,一般為400V,個別用電量大,輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。金華康明斯發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠商康明斯柴油發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,二為剛性連接。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程,簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料,產(chǎn)生動能,驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動,由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄,圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動,而輸出動力的。我們分析一下這個過程: 一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程(所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程):進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程(作功行程)和排氣行程。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組較基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時,應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用范圍:隔爆移動電站在煤礦供電系統(tǒng)中曾作為主導(dǎo)產(chǎn)品的油浸變壓器.因其易燃易爆、維修量大,保護(hù)不完善、不適于煤礦采區(qū)供電,正逐步淡出;移動變電站以其容量大、體積小、 功能完善、安全可靠、運(yùn)輸方便的特點(diǎn),在煤礦供電中越來越顯現(xiàn)出其強(qiáng)大的優(yōu)勢。移動式變電站在煤礦供電系統(tǒng)中主要應(yīng)用有:1)在突發(fā)自然災(zāi)害或設(shè)備事故而需立即進(jìn)行搶險救災(zāi)供電的緊急狀態(tài)下,如系統(tǒng)無備用容量,可全部或部分替代某一常規(guī)變電站迅速投入供電。2)在采區(qū)供電中,采用移動式變電站,可以滿足重型機(jī)械化采煤機(jī)組大容量、高電壓供電要求,并能隨采掘工作面一起推進(jìn),能較好地解決供電壓降過大或短路保護(hù)靈敏度不足的問題。3)在電力需求快速增長,供電距離相對較遠(yuǎn),超出預(yù)先電力建設(shè)的規(guī)劃,建立長效性變電所困難時,作為臨時變電站投入運(yùn)行,以緩解電力供應(yīng)緊張局面,如煤礦掘進(jìn)延伸工程。4)在因資金缺少或由于其它原因某一區(qū)域長效變電站建設(shè)暫停,作為臨時性變電站投入運(yùn)行??得魉共裼桶l(fā)電機(jī)是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。揚(yáng)州康明斯發(fā)電機(jī)怎么樣
康明斯柴油發(fā)電機(jī)需要定期維護(hù)和檢測。揚(yáng)州康明斯發(fā)電機(jī)怎么樣
常期在低溫下工作,會使康明斯柴油發(fā)電機(jī)組低溫腐蝕加重,產(chǎn)生過多的低溫油泥;長期在高溫下工作,會使機(jī)油氧化變質(zhì)加劇、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重,并產(chǎn)生過多的高溫沉淀(漆膜)??得魉共裼蜋C(jī)在工作中保持正常機(jī)油溫度的目的:一是為了不使摩擦機(jī)件特別是曲軸軸承的溫度過高,以免零件強(qiáng)度降低、磨損加??;二是使機(jī)油泵有較大的泵油量,以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。因為機(jī)油泵的泵油量與機(jī)油的溫度有很大關(guān)系,溫度過高或過低,均可使泵油量降低,只有油溫正常時(約85℃左右)泵油量較大,這時機(jī)油黏度適當(dāng),既有較好的流動性,又可減少泵內(nèi)的回流量;三是機(jī)油保持正常溫度,可以降低機(jī)油在高溫下氧化的速度,以延長機(jī)油的使用壽命。揚(yáng)州康明斯發(fā)電機(jī)怎么樣
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2353189.html
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