微穿孔板式消聲器一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔，穿孔率為1%一5%。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能，使其在需要的頻率范圍內(nèi)獲得良好的消聲效果。小孔式消聲器，小孔消聲器的結(jié)構(gòu)是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔。小孔消聲器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據(jù)的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來(lái)代替，當(dāng)氣流經(jīng)過(guò)小孔時(shí)、噴氣噪聲的頻譜就會(huì)移向高頻或超高頻，使頻譜中的可聽(tīng)聲成分明顯降低，從而減少對(duì)人的干擾和傷害。有源式消聲器基本原理是在原來(lái)的聲場(chǎng)中，利用電子設(shè)備再產(chǎn)生一個(gè)與原來(lái)的聲壓大小相等、相位相反的聲波，使其在一定范圍內(nèi)與原來(lái)的聲場(chǎng)相抵消。這種消聲器是一套儀器裝置，主要由傳聲器，陽(yáng)江消聲器定制、放大器、相移裝置，陽(yáng)江消聲器定制，陽(yáng)江消聲器定制、功率放大器和揚(yáng)聲器等組成。小孔消聲器使頻譜中的可聽(tīng)聲成分明顯降低，從而減少對(duì)人的干擾和傷害。陽(yáng)江消聲器定制

汽車的排氣消聲器是行車噪聲處理的主要組成部分，排氣消聲器的主要是通過(guò)減低、衰減排氣壓力的脈動(dòng)來(lái)消除噪聲的。吸收式消聲器：通過(guò)廢氣在玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料商的摩擦而減少其能量；反射式消聲器：有多個(gè)串聯(lián)的協(xié)調(diào)腔與不同長(zhǎng)度的多孔反射管相互連接在一起，廢氣再其中經(jīng)過(guò)多次的反射、碰撞、膨脹、冷卻而降低其壓力，減輕震動(dòng)及能量。汽車上多是綜合利用不同的消聲原理組合來(lái)設(shè)計(jì)排氣消聲器，同時(shí)在舒適型要求較高的小型乘用車上還會(huì)采用多個(gè)消聲器單元進(jìn)行多級(jí)的消聲降噪控制。陽(yáng)江消聲器定制對(duì)于脈動(dòng)低頻噪聲源、變頻帶噪聲源，宜采用抗性或微穿孔板阻抗復(fù)合式消聲器。

風(fēng)速變化很大的通風(fēng)系統(tǒng)消聲器安裝方法：變徑后直接安裝消聲器，則該處氣流渦流增大，通風(fēng)系統(tǒng)阻力增大。消聲器進(jìn)口處中心區(qū)域氣流來(lái)不及充分衰減，直接沖入消聲器，則此時(shí)消聲器內(nèi)實(shí)際的氣流速度遠(yuǎn)大于消聲器的設(shè)計(jì)氣流速度。則消聲器的實(shí)際有效長(zhǎng)度降低，消聲器實(shí)際效果遠(yuǎn)不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。正確的做法是將變徑后的風(fēng)管延長(zhǎng)直徑的5~8倍后，氣流達(dá)到穩(wěn)態(tài)時(shí)狀況再安裝消聲器，此時(shí)消聲器才能達(dá)到設(shè)計(jì)效果。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)建筑物的要求越來(lái)越高，暖通工程作為工程項(xiàng)目的重要組成部分，其施工質(zhì)量的好差將直接影響到建筑物的使用功能，這就要求有關(guān)工程技術(shù)人員嚴(yán)把暖通工程的施工質(zhì)量，這樣才能夠避免使用過(guò)程中盡量不出問(wèn)題或少出問(wèn)題，一旦出現(xiàn)問(wèn)題可以減少維修費(fèi)用，節(jié)約人力物力，節(jié)省社會(huì)資源。

風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和選用的消聲器應(yīng)考慮下列問(wèn)題： 根據(jù)風(fēng)機(jī)噪聲頻譜特性與區(qū)域環(huán)境的允許噪聲頻率特性的差值，決定設(shè)計(jì)或選用消聲器的消聲頻率特性，即噪聲頻帶的衰減量。噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)環(huán)境區(qū)域和等級(jí)，參考有關(guān)國(guó)家或部頒標(biāo)準(zhǔn)。 風(fēng)機(jī)噪聲有關(guān)數(shù)據(jù)可由廠家提供，如資料不全，可進(jìn)行估算，要進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，以便獲得準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，取得較好的噪聲控制效果。 設(shè)計(jì)和選用消聲器應(yīng)特別注意其阻力損失，如果消聲器的消聲量滿足消聲要求，阻力損失很大，那么該消聲器就不是一個(gè)好的消聲器。 其次，要避免消聲器的氣流消聲過(guò)大，工業(yè)用風(fēng)機(jī)消聲器的氣流速度應(yīng)控制在10-20m/s；消聲器宜安裝在風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口，即離噪聲源較近，以防風(fēng)機(jī)噪聲激發(fā)管路振動(dòng)；如消聲器裝在管路中，則氣流是穩(wěn)定的，消聲效果會(huì)好；對(duì)于降噪要求較高，需要裝幾個(gè)消聲器，消聲器宜分段安裝。另外，還要考慮消聲器的使用環(huán)境，如防水、防塵、防霉等，否則，會(huì)影響消聲器的消聲性能?？墒褂眯】讎娮⑿拖暺?，前提是排放量必需足夠大，不能產(chǎn)生悶壓及節(jié)流，一般為全不銹鋼制造。

TC型管道沖管消聲器，是為降低電站鍋爐試車吹掃時(shí)沖管管道出口雜物排出及廢氣排放產(chǎn)生的噪聲而研制開(kāi)發(fā)的一類**型排氣消聲降噪設(shè)備。也可用于其它工業(yè)管道和民用管道安裝或檢修后沖管消聲降音及去除雜物。PB系列小孔噴注消聲器系九十年代研制、開(kāi)發(fā)的新一代降噪產(chǎn)品，它根據(jù)小孔降壓噴注消聲的原理，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，其降噪指標(biāo)、安全性能和使用壽命遠(yuǎn)優(yōu)于市場(chǎng)上同類產(chǎn)品，可更好的滿足電力、冶金、石油、化工、紡織、造紙、食品等工業(yè)的低壓、中壓、次高壓、高壓、超高壓、亞臨界等參數(shù)的各種鍋爐、壓力容器管道排汽（氣）放空及其安全閥、釋放閥排汽（氣）的降噪需要。風(fēng)機(jī)消聲器根據(jù)風(fēng)機(jī)進(jìn)出口結(jié)構(gòu)不同，分為圓形結(jié)構(gòu)和矩形結(jié)構(gòu)。陽(yáng)江消聲器定制

根據(jù)風(fēng)機(jī)噪聲頻譜特性與區(qū)域環(huán)境的允許噪聲頻率特性的差值，決定設(shè)計(jì)或選用消聲器的消聲頻率特性。陽(yáng)江消聲器定制

汽車排氣管里的消聲器的原理：就是通過(guò)降低、衰減排氣壓力的脈動(dòng)來(lái)消除噪聲。根據(jù)干涉原理，排氣消聲器有吸收、反射兩種基本的消聲方式。吸收式消聲器，通過(guò)廢氣在玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料上的摩擦而減小其能量；反射式消聲器則有多個(gè)串聯(lián)的諧調(diào)腔與不同長(zhǎng)度的多孔反射管相互連接在一起，廢氣在其中經(jīng)過(guò)多次的反射、碰撞、膨脹、冷卻而降低其壓力，減輕振動(dòng)及能量。實(shí)際情況下，汽車上多是綜合利用不同的消聲原理組合來(lái)設(shè)計(jì)排氣消聲器，同時(shí)在舒適型要求較高的小型乘用車上還會(huì)采用多個(gè)消聲器單元進(jìn)行多級(jí)的消聲降噪控制。陽(yáng)江消聲器定制

佛山文質(zhì)通風(fēng)設(shè)備有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。佛山文質(zhì)通風(fēng)設(shè)備有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋3cf消防認(rèn)證防火閥，鋁合金空調(diào)出風(fēng)口，通風(fēng)管道消聲器，消防風(fēng)機(jī)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、3cf消防認(rèn)證防火閥，鋁合金空調(diào)出風(fēng)口，通風(fēng)管道消聲器，消防風(fēng)機(jī)市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。

文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2382310.html