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詳細(xì)說明
按安裝方式分:可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位按安裝地點(diǎn)分:按照安裝地點(diǎn),可分為公共充電樁和**充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(庫)結(jié)合停車泊位,為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。**充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(庫),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場(庫)的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP32,靜安汽車充電樁廠家哪家好。按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分,充電樁(栓)可分為直流充電樁(栓),交流充電樁(栓)和交直流一體充電樁,靜安汽車充電樁廠家哪家好,靜安汽車充電樁廠家哪家好。固定車位,如果車主沒有固定車位,就無法找到位置安裝充電樁。靜安汽車充電樁廠家哪家好
相關(guān)單位大力度的扶持和推進(jìn),刺激了眾多企業(yè)對于充電樁產(chǎn)業(yè)的期待。 一位行業(yè)人士表示,除了國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化等能源巨頭外,汽車企業(yè)和電氣生產(chǎn)企業(yè)積極性都很高。像比亞迪、北汽這類電動車企業(yè)早已開始建設(shè)通用充電樁,許繼電氣、西門子這類行業(yè)內(nèi)企業(yè)也已開始開發(fā)或投資充電站的建設(shè)。按照相關(guān)測算,未來5年內(nèi),充電站的營業(yè)規(guī)模每年有望超過千億。 從國家今年的各項(xiàng)動作來能看出來,電動車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將在今年爆發(fā)。靜安汽車充電樁廠家哪家好汽車充電樁特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。
國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場投資前景廣闊,電動汽車,一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”,充電樁建設(shè)的多方面開展,無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市,由于交通擁堵,紛紛通過車牌進(jìn)行購車限制。不過由于電動車的環(huán)保作用,相關(guān)單位從上層支持電動車,因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策,進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動車可以直接獲得車牌,這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動車的需求。同時(shí),國內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度,較終車主承受的是越來越高的油價(jià),電動車可以代替部分汽油柴油的消耗,降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場,如能在現(xiàn)在搶占先機(jī),對資本的盈利有極大好處。
作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁(栓),其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),因此,電動汽車充電樁(栓)通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題:(1) 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),并保持通信的暢通。(2) 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。(3) 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。(4) 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長,主站到子站、子站到終端之間通信對實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。(5) 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長,需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)??焖俪潆娖鞯目刂葡到y(tǒng)采用了智能化的變脈沖充電方式,即采用充電電流脈沖。
目前主流的充電樁是以電量度為單位收費(fèi)的,一度電不同地區(qū)有不同的價(jià)格,一般集中在1.6元到1.8元之間,200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時(shí),也就是需要31度電左右,所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。一般家庭使用充電樁都是慢充樁,有多種規(guī)格,例如三插線、充電寶、標(biāo)準(zhǔn)交流樁等,接入電源是220V,全部價(jià)格在500-3500左右;快充樁比較貴,一般15KW快充樁要1萬元左右,加上施工方約5000元,一共要15000-20000元。目前主流的充電樁是以電量度為單位收費(fèi)的,一度電不同地區(qū)有不同的價(jià)格,一般集中在1.6元到1.8元之間,200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時(shí),也就是需要31度電左右,所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。交流輸入配置漏電保護(hù)開關(guān),具備輸出側(cè)的過載保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)功能。靜安汽車充電樁廠家哪家好
用充電樁為電動汽車充電,實(shí)際上就是為電動汽車中的蓄電池充電。靜安汽車充電樁廠家哪家好
充電樁(Charging pile)是指為電動汽車提供充電服務(wù)的充能設(shè)備。其主要分為落地式充電樁和掛壁式充電樁,主要采取計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額的充電方式。充電樁(栓)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電,可以作為市民購電終端。同時(shí)為提高公共充電樁(栓)的效率和實(shí)用性,今后將陸續(xù)增加一樁(栓)多充和為電動自行車充電的功能。我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車 , 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。 靜安汽車充電樁廠家哪家好
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