達(dá)克羅技術(shù)在當(dāng)今的生產(chǎn)環(huán)境中扮演著重要的角色。而且在提高產(chǎn)品的使用壽命、達(dá)克羅溶液的固化工藝及注意事項(xiàng)方面也有了新的發(fā)展。更加規(guī)范的使用無鉻達(dá)克羅，他們都選擇這樣做。在平時(shí)使用無鉻涂層的過程中，人們必須有更多的規(guī)范方法，這是為了確保安全的前提下，如果不夠標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用方法，所以可以存在很多潛在的安全問題，會(huì)給我們帶來很大的影響，所以在應(yīng)用的過程中，如何確保安全，應(yīng)該和特定的方式是什么?現(xiàn)在讓我們更進(jìn)一步。使用無鉻涂料時(shí)，請(qǐng)小心攜帶必要的操作工具。為了確保安全，我們應(yīng)該把這些工具全部裝進(jìn)包里，或者綁在工作人員身上，太倉達(dá)克羅設(shè)備，然后騰出雙手直接抓住扶梯，因?yàn)槲覀兪腔镜?，所以在這個(gè)過程中，太倉達(dá)克羅設(shè)備，太倉達(dá)克羅設(shè)備，我們大家都需要考慮到位。為了保證無鉻涂料在使用過程中的安全性，大家應(yīng)該注意這方面的基本事項(xiàng)，避免一些不利的事情。達(dá)克羅采用先進(jìn)工藝技術(shù)替代原有清洗工藝勢(shì)在必行。太倉達(dá)克羅設(shè)備

達(dá)克羅涂層的主要特點(diǎn):沒有公害加工過程中無環(huán)境污染。達(dá)克羅處理時(shí)不需任何酸洗，不象電鍍鋅那樣存在含鋅、鉻、酸等的污水排放問題，符合環(huán)保部門規(guī)定的一引特殊物質(zhì)的排放，它們的含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于限量。在國外，達(dá)克羅已成為嚴(yán)重污染環(huán)境的電鍍鋅、電鍍鎘、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機(jī)械鍍鋅、鋅基合金鍍層、氧化、磷化等多種傳統(tǒng)表面處理技術(shù)的比較好替代工藝。它被普遍應(yīng)用于汽車、摩托車、建筑、電力、鐵路、公路、橋梁、隧道、造船、家用電器、jun事工業(yè)等領(lǐng)域，既提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又保護(hù)了自然生態(tài)環(huán)境，深受工程界及環(huán)保部門的歡迎。從根本上減少了環(huán)境污染的發(fā)生。太倉達(dá)克羅設(shè)備達(dá)克羅涂層技術(shù)得到推廣，呈燎原之勢(shì)。

達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。結(jié)合力及再涂性能好:達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。無污染和公害:達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過程中，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。

達(dá)克羅涂液新型克羅對(duì)節(jié)能的貢獻(xiàn)：隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，國內(nèi)對(duì)克羅產(chǎn)品的需求預(yù)計(jì)在2010年開始就要大幅度增高，汽車工業(yè)對(duì)克羅的使用期限是今年年底。常州捷邁特表面工程技術(shù)有限公司達(dá)克羅研制工作目前已經(jīng)達(dá)到實(shí)用階段，由于達(dá)克羅的固化處理溫度通常不超過260℃，所以如果今后大量使用克羅的話，必然可以大幅度降低能耗，可以彌補(bǔ)一些由于涂料成本帶來的損失。達(dá)克羅涂覆泛黃試驗(yàn)附著力泛黃試驗(yàn)是檢測(cè)涂層烘烤程度的一種簡(jiǎn)單方法。將1～2滴濃氨水滴在冷卻的工件表面，涂層在30～60s內(nèi)泛黃為合格，涂層烘烤不足時(shí)不泛黃。采用寬18mm標(biāo)準(zhǔn)膠帶貼在零部件表面，用手指揉擦以排除氣泡，在膠帶端頭和零部件表面成45°角度快速拉開，根據(jù)粘附在膠帶上的附著物量判斷結(jié)合力級(jí)別，一般3～5級(jí)以上為合格。達(dá)克羅在載重汽車上各種**度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐。

在上個(gè)世紀(jì)50年代末，美國科學(xué)家研制了達(dá)克羅涂層防腐技術(shù)，引導(dǎo)到一個(gè)新的高度?，F(xiàn)在我們談?wù)撨_(dá)克羅的優(yōu)點(diǎn)。強(qiáng)約束力：達(dá)克羅涂層容易結(jié)合其他金屬，具有良好的附著力。經(jīng)過加工，零件顏色容易。耐熱性強(qiáng)，達(dá)克羅的較高耐熱可達(dá)三百攝氏度，這是高三倍，比傳統(tǒng)的鍍鋅工藝。耐熱溫度只有一百攝氏度。耐腐蝕性強(qiáng)，達(dá)克羅涂層的厚度雖然較薄，但相比傳統(tǒng)的鍍鋅防銹效果更高。透氣性好，因?yàn)楹芏嗫梢赃M(jìn)入達(dá)克羅工件形成一層鍍鋅靜電效應(yīng)。說到達(dá)克羅處理方式，我們知道它在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域都有使用，汽車、建筑以及交通、家電等，得到大家的認(rèn)可。達(dá)克羅不存在氫脆問題，并且扭矩—預(yù)緊力一致性能很好。昆山達(dá)克羅涂裝

達(dá)克羅涂料的主要特點(diǎn):沒有公害加工過程中無環(huán)境污染。太倉達(dá)克羅設(shè)備

達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡(jiǎn)稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。達(dá)克羅較早誕生于二十世紀(jì)五十年代末。在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點(diǎn)的溫度以緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鈉中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了。美國科學(xué)家研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層。太倉達(dá)克羅設(shè)備

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2395521.html