上海曠日信息科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO胡禮波與會表示，整個末端的建設(shè)還有很大的提升空間，這也是聯(lián)合成立末端信息共享聯(lián)合實驗室的初衷。

上海市推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案，將智能末端配送設(shè)施納入新基建范疇，未來會進一步拓展智能末端配送設(shè)施投放的范圍、數(shù)量及功能。物流末端行業(yè)已然已經(jīng)迎來新機遇和挑戰(zhàn)，新技術(shù)、新平臺、新理念的末端產(chǎn)品及服務(wù)在當前和未來市場的機會非常大。蟻柜智能箱能圍繞住宅社區(qū)、辦公樓宇、醫(yī)院、學(xué)校等多落地場景，不僅能接送快遞，也響應(yīng)了上海市新基建號召實現(xiàn)智能柜多功能一體化呈現(xiàn)，包括：外賣、鮮花、生鮮、蛋糕等即時配送業(yè)務(wù)的控溫存放，配送員電瓶車電池更換、共享充電寶、共享雨傘，江蘇智能柜定制，江蘇智能柜定制、共享醫(yī)藥箱等多項民生服務(wù)于一體同步，江蘇智能柜定制。極大程度上提高了物流與配送的效率，更提升了用戶體驗和滿意度。 蟻柜智能箱滯留超時不向消費者額外收費。江蘇智能柜定制

為什么要做快遞柜包括做自己的平臺？因為我們判斷較末一公里是中國B2C的較末一個機會，也是新零售較末的戰(zhàn)場。較末一公里目前比較大的困境是派送造成的，包括人難找、門難進、效率低，這個是普遍現(xiàn)象，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)員派送時間，也就是需求和供給端的不平衡造成了現(xiàn)在行業(yè)普遍的困境。

我司打造的蟻柜智能箱，并不等同傳統(tǒng)市場上的快遞柜。首先，空氣能冷熱聯(lián)動技術(shù)是我們研發(fā)的目前在國內(nèi)智能柜專業(yè)領(lǐng)域里填補的空白。其次是人工智能，除了目前普遍可見的人臉識別，**期間我們已經(jīng)可以通過聲紋識別、人機對話的實現(xiàn)，做到真正的無接觸派送，不需要手摁或者掃描，這也是**所推動我們的技術(shù)升級和產(chǎn)品應(yīng)用落地。我們的智能箱分布在全國各地不同的社區(qū)，實際上在建這個網(wǎng)絡(luò)的時候，快遞柜在柜門關(guān)閉的那一刻，它是信息流、物流、金流“三流合一”。今年2月我們成立了智能柜行業(yè)的產(chǎn)業(yè)機構(gòu)，蟻柜產(chǎn)業(yè)機構(gòu)，這個機構(gòu)的成立是我們根據(jù)目前國內(nèi)快遞柜生產(chǎn)企業(yè)傳統(tǒng)制造的特點，集中了整個供應(yīng)鏈有實力的相關(guān)方，用工業(yè)4.0、智能制造的方式來做智能柜；目前我們在17個城市布點、測試、投入運營使用。同時我們和物流信息國家工程驗室聯(lián)合成立了末端信息共享聯(lián)合實驗室。

安徽質(zhì)量智能柜代理寄存需求背后的百億智能柜生意。

“智能快件箱在傳統(tǒng)信報箱投取信件、報刊等功能基礎(chǔ)上，與時俱進地發(fā)展了收取包裹的智能化服務(wù)，是郵政快遞網(wǎng)絡(luò)的重要末端設(shè)施?！瘪R旭林解釋，但是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展進步和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，從2012年以來，我國函件和包裹的業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)“一降一升”的鮮明發(fā)展態(tài)勢，到2019年底，包裹業(yè)務(wù)量已經(jīng)是函件業(yè)務(wù)量的31.6倍。為更好滿足人民**用郵需求和電商發(fā)展需要，國家郵政局推動傳統(tǒng)信報箱的智能化升級改造，推廣智能快件箱（信包箱）的建設(shè)使用。截至2019年底，全國已投入運營智能快件箱40.6萬組，投箱包裹數(shù)占整體投遞件數(shù)的比率超過10%。

馬旭林建議，首先，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃，納入小區(qū)配套建設(shè)和老舊小區(qū)改造工程，研究智能快件箱（信包箱）、驛站等末端公共服務(wù)有關(guān)定價范圍；對未設(shè)置智能快件箱（信包箱）的小區(qū)，應(yīng)當規(guī)劃場地提供布放，鼓勵小區(qū)免收場租費和代投費，降低入場門檻，加大支持力度，減少企業(yè)成本，保障智能快件箱（信包箱）實現(xiàn)可持續(xù)建設(shè)與運營。第二，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部將智能快件箱（信包箱）建設(shè)納入《住宅設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)法規(guī)標準，作為強制性標準與住宅樓房同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步驗收，推進智慧城市建設(shè)，滿足人民**對美好生活的新需求。

蟻柜打通所有接口數(shù)據(jù)，實現(xiàn)菜單制的落地方式。

在本屆第十三屆全國人民**上,物流及末端配送行業(yè)的相關(guān)問題被推上風(fēng)口。全國**領(lǐng)導(dǎo)、國家郵政局普遍服務(wù)司司長馬旭林,全國人大**、蘇寧控股集團董事長張近東等人相繼圍繞物流發(fā)展作出提案,或?qū)⑼七M“末端100米”配送智能化、信息化,提高末端服務(wù)效率。

智能投遞設(shè)施納入部門規(guī)劃,推進智慧城市建設(shè)

自“智能末端配送”納入上海新基建范疇,智能柜、末端公共服務(wù)站等新服務(wù)模式相繼出現(xiàn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,快遞末端成本占到快遞公司總成本5成以上,圍繞著末端創(chuàng)新就顯得尤為突出。

在百姓需求和新基建的東風(fēng)下,提升末端收派的智能化、信息化水平可謂是大勢所趨。未來的快遞柜也將區(qū)分普通快遞、外賣生鮮食品功能區(qū)域、甚至還可能提供電動自動車充換電等不同功能。 智能柜或?qū)⒊蔀樯鐓^(qū)“強制標配”！湖北小區(qū)智能柜

快遞柜和驛站是真正提升末端派送效率、降低成本的落地方案。江蘇智能柜定制

王躍介紹稱，2020年，北京末端配送創(chuàng)新試點將建約50個，每個試點的面積約1000-3000平方米，可由多家快遞公司共同使用。屆時，無論是直營制的快遞公司還是加盟制的快遞公司，可以“共享”末端配送創(chuàng)新試點。

實際上，北京補建末端配送網(wǎng)點，也源自對居民需求的供給。孫堯認為，當下，電商購物逐漸成為主流，末端配送網(wǎng)點建設(shè)的重要性越發(fā)明顯。“便民商業(yè)網(wǎng)點建設(shè)也在根據(jù)居民的新需求而更新”，孫堯表示。

朝陽區(qū)一處快遞網(wǎng)點的主管負責(zé)人向北京商報記者表示，目前北京市沒有對物流用地作出規(guī)劃，公司在尋找網(wǎng)點時存在一定難度?！澳壳拔覀兊木W(wǎng)點還承擔了東城區(qū)部分區(qū)域的收寄快遞業(yè)務(wù)，100平方米的網(wǎng)點對我們而言，空間并不寬裕?！痹撠撠?zé)人表示，希望行業(yè)主管部門能幫助公司找到合規(guī)的空間。 江蘇智能柜定制

上海曠日信息科技有限公司成立于2019年，團隊由中興通訊、華為、西門子、圓通、螞蟻金服等軟、硬件技術(shù)**組建而成。2020年5月與物流信息技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室，聯(lián)合成立物流末端共享聯(lián)合實驗室。共同搭建末端物流體系，實現(xiàn)城市“無接觸智能配送”，開啟物流末端智能化新征程。蟻柜智能科技隸屬于上海曠日信息科技有限公司，旗下產(chǎn)品“蟻柜智能箱”，本著“降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私”的企業(yè)使命，提供社區(qū)智能化落地解決方案。

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