達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種"綠色電鍍"。其優(yōu)勢有以下幾點(diǎn):1.較強(qiáng)的耐蝕性能:達(dá)克羅膜層的厚度*為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件，吉林達(dá)克羅涂層處理、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。2.無氫脆性:達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。3.高耐熱性:達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，吉林達(dá)克羅涂層處理，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。4.結(jié)合力及再涂性能好:達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，吉林達(dá)克羅涂層處理，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。達(dá)克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)頂涂達(dá)克羅然后再涂以耐磨性的其他涂料。吉林達(dá)克羅涂層處理

鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂層呈亞光銀灰色，可以在上面進(jìn)行再涂裝。這一點(diǎn)，滿足了那些對外觀質(zhì)量要求較高的工件的涂復(fù)要求，例如自行車上的緊固件，網(wǎng)籃等，在涂覆了鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂層后，還須上一層上光漆。?達(dá)克羅涂料明顯比一般的溶劑涂料安全。溶劑霧氣容易引起火災(zāi)，而且危害工廠工人的健康。達(dá)克羅液是水溶性不燃的，在工件的涂覆和固化過程中，只有少量水蒸汽生成，操作工人帶上口罩防護(hù)即可。而對于大多數(shù)液體涂料來說，要求使用笨重的防毒面具。吉林達(dá)克羅涂層處理達(dá)克羅電導(dǎo)率不是很好，在普通的電氣設(shè)備上也不能隨便的使用。

在裝備上推廣達(dá)克羅涂層取代鋅鍍層，比較它們的性能指標(biāo)是必要的。為此廠、軍雙方成立了聯(lián)合試驗(yàn)小組，對鋅鉻涂層的鹽霧、濕熱、高低溫沖擊、快速腐蝕、涂層與基體附著力、涂層與漆膜附著力、涂層硬度、絲網(wǎng)印字、點(diǎn)焊性、導(dǎo)電性、拉伸、折彎、緊固件強(qiáng)力緊固等十多項(xiàng)的性能與低氰鍍鋅的試件進(jìn)行對比試驗(yàn)。（各項(xiàng)試驗(yàn)方法、步驟均按國軍標(biāo)、國標(biāo)有關(guān)規(guī)定）。對彎角件進(jìn)行達(dá)克羅涂敷后點(diǎn)焊，顯示達(dá)克羅涂層有良好的點(diǎn)焊性能。從達(dá)克羅工藝來說，先點(diǎn)焊后達(dá)克羅的防護(hù)性優(yōu)于先達(dá)克羅后點(diǎn)焊。

達(dá)克羅技術(shù)是無酸、堿的涂層技術(shù)。一年來經(jīng)生產(chǎn)考驗(yàn)證明，引進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)不*較大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，對治理環(huán)境污染亦起到了重大作用。涂料及涂層形成達(dá)克羅涂料是一種鋅和鋁的鉻酸鹽為主要成分的無機(jī)防腐蝕水基鋅鉻涂料，系一種高分散性水基溶液。它所采用的原料為μm級的片狀鋅和鋁粉。涂層形成鋅鉻漿液經(jīng)浸涂、刷涂或噴涂于鐵基零件或構(gòu)件表面，經(jīng)320℃左右高溫烘烤，形成裹覆在表面的完整、堅(jiān)固的防腐層，達(dá)到防護(hù)目的。防腐機(jī)理達(dá)克羅涂層采用的鋅、鋁片極細(xì)、極薄，分散度極高，*5～8μm的涂層內(nèi)形成了數(shù)十層致密的魚鱗狀防護(hù)層，而鍍鋅層表面則存在大小不同，深淺不一的微孔，于是導(dǎo)致兩種涂覆層防腐性能7～10倍的明顯差異。在做達(dá)克羅實(shí)驗(yàn)時(shí)表面：達(dá)克羅鹽霧試驗(yàn)，需100小時(shí)才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的表面處理耐腐蝕性提高七至十倍。

在前處理中：除下的油和粉塵用專門的設(shè)備收集處理;在涂覆、固化時(shí)，不存在傳統(tǒng)電鍍工藝過程中產(chǎn)生的酸、堿、含鉻等重金屬的污水問題，產(chǎn)生的**是從涂層中蒸發(fā)出來的水汽，經(jīng)測定，不含國家規(guī)定控制的有害物質(zhì)。達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中，不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。涂層與基體結(jié)合力、涂層與漆膜之間結(jié)合力：在上述濕熱試驗(yàn)環(huán)境下，達(dá)克羅涂層與漆膜結(jié)合力達(dá)到國家一級、二級標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)克羅涂層與基體結(jié)合力均為一級標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)克羅的耐熱性能好，傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下，會出現(xiàn)微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色，耐腐蝕性也較大下降。在達(dá)克羅處理液中加入PTFE并通過調(diào)節(jié)其含量控制涂層的摩擦因數(shù)。吉林達(dá)克羅涂層處理

達(dá)克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)頂涂達(dá)克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料。吉林達(dá)克羅涂層處理

利用余熱進(jìn)行碳化除油，目前采用碳化除油的廠家比較多，如何利用網(wǎng)帶爐的余熱除油，在處理達(dá)克羅工件快結(jié)束時(shí)（尾部工件已經(jīng)走到爐子的中部），此時(shí)就開始進(jìn)行碳化處理，因?yàn)榇藭r(shí)的爐溫比較高，同時(shí)等到除油的工件到溫開始冒煙時(shí)，達(dá)克羅工件已經(jīng)出爐。這樣合理調(diào)配工序，又能節(jié)約一些燃料費(fèi)。對于箱式爐來講，如何充份利用爐子空間，也就能夠使節(jié)能效果達(dá)到較大值。新型無鉻達(dá)克羅對節(jié)能的貢獻(xiàn)，隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，國內(nèi)對水性無鉻達(dá)克羅產(chǎn)品的需求預(yù)計(jì)在2010年開始就要大幅度增高，江蘇地區(qū)的汽車工業(yè)對有鉻達(dá)克羅的使用期限是今年年底。吉林達(dá)克羅涂層處理

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