在本屆上，物流及末端配送行業(yè)的相關(guān)問(wèn)題被推上風(fēng)口。國(guó)家郵政局普遍服務(wù)司司長(zhǎng)馬旭林，全國(guó)人大、蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東等人相繼圍繞物流發(fā)展作出提案，或?qū)⑼七M(jìn)“100米”配送智能化、信息化，黑龍江品牌智能柜，提高末端服務(wù)效率。

智能投遞設(shè)施納入規(guī)劃，推進(jìn)智慧城市建設(shè)

自“智能末端配送”納入上海新基建范疇，智能柜、末端公共服務(wù)站等新服務(wù)模式相繼出現(xiàn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，黑龍江品牌智能柜，黑龍江品牌智能柜，快遞末端成本占到快遞公司總成本5成以上，圍繞著末端創(chuàng)新就顯得尤為突出。

蟻柜研發(fā)團(tuán)隊(duì)由華為、螞蟻金服、中興通訊等從業(yè)20余年行業(yè)大牛組成。黑龍江品牌智能柜

有數(shù)據(jù)顯示，智能快件箱末端投遞量不足3%，但在未來(lái)3年的發(fā)展中，該行業(yè)將會(huì)有10%到15%的增速。因此，智能快件箱絕非沒有盈利模式，恰恰相反，它將是一個(gè)罕見的既能突破“末端一公里”瓶頸、服務(wù)百姓的民生項(xiàng)目，也是一個(gè)具有遼闊發(fā)展前景的商業(yè)項(xiàng)目。當(dāng)然，只看到“錢景”，不考慮企業(yè)自身的短板，不能解決各種“坑”等問(wèn)題的企業(yè)會(huì)比較危險(xiǎn)?！笆Ｕ邽橥酢保涂凑l(shuí)能發(fā)揮自身長(zhǎng)處，不斷實(shí)現(xiàn)自我提升和迭代管控系統(tǒng)及產(chǎn)品、調(diào)整好前進(jìn)的節(jié)奏、合理的股權(quán)架構(gòu)及利益分配機(jī)制等事宜，誰(shuí)才會(huì)是末端的贏家。 江蘇快餐智能柜蟻柜合作模式：直采模式、投放模式。

王躍介紹稱，2020年，北京末端配送創(chuàng)新試點(diǎn)將建約50個(gè)，每個(gè)試點(diǎn)的面積約1000-3000平方米，可由多家快遞公司共同使用。屆時(shí)，無(wú)論是直營(yíng)制的快遞公司還是加盟制的快遞公司，可以“共享”末端配送創(chuàng)新試點(diǎn)。

實(shí)際上，北京補(bǔ)建末端配送網(wǎng)點(diǎn)，也源自對(duì)居民需求的供給。孫堯認(rèn)為，當(dāng)下，電商購(gòu)物逐漸成為主流，末端配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的重要性越發(fā)明顯。“便民商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)也在根據(jù)居民的新需求而更新”，孫堯表示。

朝陽(yáng)區(qū)一處快遞網(wǎng)點(diǎn)的主管負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，目前北京市沒有對(duì)物流用地作出規(guī)劃，公司在尋找網(wǎng)點(diǎn)時(shí)存在一定難度?！澳壳拔覀兊木W(wǎng)點(diǎn)還承擔(dān)了東城區(qū)部分區(qū)域的收寄快遞業(yè)務(wù)，100平方米的網(wǎng)點(diǎn)對(duì)我們而言，空間并不寬裕?！痹撠?fù)責(zé)人表示，希望行業(yè)主管部門能幫助公司找到合規(guī)的空間。

北京市發(fā)布復(fù)工政策：利用無(wú)接觸配送設(shè)施進(jìn)行配送

新華社北京3月16日電（記者陳旭）在16日舉行的北京市**防控工作新聞發(fā)布會(huì)上，北京市發(fā)改會(huì)副主任林恩全介紹，北京市出臺(tái)政策，允許和規(guī)范快遞、外賣人員進(jìn)入社區(qū)（村）利用無(wú)接觸配送設(shè)施進(jìn)行配送。

記者了解到，這是北京市發(fā)改委會(huì)同25個(gè)部門研究發(fā)布《關(guān)于全力做好**防控工作保障企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的若干措施》，保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)10條措施中的一項(xiàng)舉措。

林恩全介紹，針對(duì)企業(yè)反映比較突出的用工、住宿、餐飲、快遞物流和上下游產(chǎn)業(yè)鏈物資材料供應(yīng)等關(guān)鍵問(wèn)題，“10條措施”都是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)所急所需。

物流出行方面。允許和規(guī)范快遞、外賣人員進(jìn)入社區(qū)（村）利用無(wú)接觸配送設(shè)施進(jìn)行配送。指導(dǎo)快遞、外賣企業(yè)相對(duì)固定各社區(qū)（村）配送人員，向社區(qū)（村）報(bào)備并辦理出入手續(xù)。

來(lái)源： 新華網(wǎng)

快遞柜還能收外賣？蟻柜多功能一體智能箱來(lái)了！

“智能社區(qū)末端配送正好是我這幾年一直在關(guān)心的事”這是上海郵電設(shè)計(jì)院原院長(zhǎng)周煥德現(xiàn)場(chǎng)的原話。周院長(zhǎng)提出首先要轉(zhuǎn)換思想觀念。快遞已經(jīng)成了老百姓生活中離不開的一種基本生活方式。他呼吁把快遞納入國(guó)家公共服務(wù)體系，更要納入國(guó)家的監(jiān)管；信報(bào)箱改造納入國(guó)家新基建范疇；把末端的快遞公共服務(wù)納入國(guó)家的公共服務(wù)規(guī)劃和建設(shè)中去，已被上?！笆奈濉币?guī)劃基本接受。當(dāng)今中國(guó)的快遞業(yè)已經(jīng)變成了世界規(guī)模為首、運(yùn)行效率比較高，可以實(shí)現(xiàn)上午下單，下午投遞的狀態(tài)，物流末端是整個(gè)快遞業(yè)務(wù)更重要的一環(huán)，一定要被高度重視及優(yōu)化推進(jìn)。

在自動(dòng)化分揀調(diào)整匹配末端的創(chuàng)新方面，上海欣巴自動(dòng)化科技股份有限公司CEO金衛(wèi)平現(xiàn)場(chǎng)表示，從今年開始，隨著網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)量的遞增，物流末端對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，設(shè)備的投資是相當(dāng)可觀的。加入物流末端共享實(shí)驗(yàn)室的目的是想推進(jìn)物流末端的信息共享動(dòng)作，讓信息讀取、信息返還做到共通、共同、共能。

組織創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)共同加持，才能重塑并創(chuàng)新物流末端整體生態(tài)架構(gòu)。共享智能之道，共筑智能社區(qū)，共賦智能末端是所有物流末端生態(tài)者的努力方向，任重道遠(yuǎn)。 智能箱將納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃。多功能智能柜生產(chǎn)商

為什么要做智能柜？這是新零售的**終戰(zhàn)場(chǎng)！黑龍江品牌智能柜

《智能快件投遞服務(wù)管理規(guī)定》在原有基礎(chǔ)上，應(yīng)在快遞柜達(dá)到一定密度下，允許快遞投送直接投柜，讓直接入柜有法可依、有規(guī)可循，從政策上引導(dǎo)快遞柜的利用。預(yù)計(jì)未來(lái)將會(huì)出臺(tái)更多的寄遞規(guī)范要求進(jìn)一步引導(dǎo)終端消費(fèi)者使用快遞柜，從而提升快遞物流效能。根據(jù)國(guó)家郵政局《中國(guó)快遞發(fā)展報(bào)告》，全國(guó)范圍內(nèi)已投入運(yùn)營(yíng) 27.2 萬(wàn)組智能快件箱，末端平臺(tái)化、集約化發(fā)展成為趨勢(shì)。據(jù)《2018 年中國(guó)智能快遞柜行業(yè)案例研究報(bào)告》，2020 年快遞入柜率有望達(dá)到 15%，按照 2017 年單柜的效力計(jì)算，預(yù)計(jì)近 80 萬(wàn)組智能快遞柜才能滿足 2020 年的配送需求。在電子商務(wù)及快遞行業(yè)全球穩(wěn)定增長(zhǎng)，中國(guó)高速增長(zhǎng)的大背景下，智能快件箱滲透率較低，未來(lái)具有較大的持續(xù)發(fā)展空間，預(yù)計(jì)未來(lái)全球智能快遞柜需求量將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。黑龍江品牌智能柜

上海曠日信息科技有限公司成立于2019年，團(tuán)隊(duì)由中興通訊、華為、西門子、圓通、螞蟻金服等軟、硬件技術(shù)**組建而成。2020年5月與物流信息技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合成立物流末端共享聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。共同搭建末端物流體系，實(shí)現(xiàn)城市“無(wú)接觸智能配送”，開啟物流末端智能化新征程。蟻柜智能科技隸屬于上海曠日信息科技有限公司，旗下產(chǎn)品“蟻柜智能箱”，本著“降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私”的企業(yè)使命，提供社區(qū)智能化落地解決方案。

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