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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:江蘇電池性能測(cè)試儀,電池測(cè)試儀
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便攜式電池測(cè)試儀由微處理器控制,液晶顯示、中文菜單。外觀設(shè)計(jì)新穎,體積小、重量輕、移動(dòng)方便。各種放電參數(shù)設(shè)定完成后,自動(dòng)完成整個(gè)恒流放電過(guò)程。完全實(shí)現(xiàn)智能化。使整個(gè)放電過(guò)程更安全。智能蓄電池容量測(cè)試儀系列便攜、智能化的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)使放電測(cè)試工作變得簡(jiǎn)捷,江蘇電池性能測(cè)試儀,江蘇電池性能測(cè)試儀、輕松,很大降低了專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,也提高了放電測(cè)試的科學(xué)性和智能化。產(chǎn)品主要特點(diǎn):采用PTC陶瓷電阻,避免了紅熱現(xiàn)象,使整個(gè)放電過(guò)程更安全,江蘇電池性能測(cè)試儀。具有無(wú)線(xiàn)通訊功能,無(wú)線(xiàn)采集盒與放電主機(jī)及上位機(jī)監(jiān)控PC機(jī)三者之間通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式進(jìn)行通訊。簡(jiǎn)化接線(xiàn),靈活方便。電池測(cè)試儀過(guò)放電測(cè)試,在快速測(cè)試模式中,加過(guò)放電測(cè)試電壓。江蘇電池性能測(cè)試儀
我分四個(gè)方面和大家交流一下,首先是動(dòng)力電池測(cè)試儀市場(chǎng)情況,大家都非常了解,根據(jù)新的統(tǒng)計(jì),1到11月新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到27.92萬(wàn)輛,進(jìn)行了突破。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是非常關(guān)鍵的要點(diǎn),因?yàn)榍懊嬉恢北徽J(rèn)為小眾,后面隨著產(chǎn)量的增加,慢慢的和傳統(tǒng)汽車(chē)的產(chǎn)量可以做對(duì)比。剛才是電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展,其實(shí)電池測(cè)試儀主要是來(lái)源于兩種,一個(gè)是新上線(xiàn)的,一個(gè)是更新。另外,幾乎所有的大廠商都有新的消息發(fā)布。尤其是2015、2016年兩年整個(gè)電池產(chǎn)能規(guī)模非常大。江蘇電池性能測(cè)試儀電池測(cè)試儀電池電壓采集速度快,單體采集速度達(dá)ms級(jí),與放電模塊配合可擴(kuò)展內(nèi)阻測(cè)試功能。
電池測(cè)試儀的作用主要體現(xiàn)在二方面,首先是質(zhì)量檢測(cè),在所有車(chē)輛出廠前,通過(guò)測(cè)試設(shè)備能夠?qū)λ熊?chē)輛電池性能充分了解,保障所有出廠車(chē)輛質(zhì)量都達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),其次是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避,因?yàn)殡姵爻霈F(xiàn)故障是很容易引起自燃的,而有了測(cè)試設(shè)備,它能有效的對(duì)其充電和放電的所有過(guò)程進(jìn)行有效的測(cè)試檢測(cè),將所有的隱患扼殺在搖籃之中,完全的實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)更小化。國(guó)家號(hào)召使用更多的清潔能源,各種新能源設(shè)備在利好政策的刺激下蓬勃發(fā)展,當(dāng)然也離不開(kāi)訂制特殊電池測(cè)試系統(tǒng),已達(dá)到對(duì)其進(jìn)行測(cè)試的目的。
在電池測(cè)試儀測(cè)試操作過(guò)程中間,可能它既不能一切正常打開(kāi),軟硬件又受到了損壞,一般情況下通常會(huì)根據(jù)這些情況把全部對(duì)電池的危害分成五級(jí),依據(jù)五級(jí)在組成標(biāo)準(zhǔn),重新開(kāi)展評(píng)價(jià)。近年來(lái)隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展和應(yīng)用,由動(dòng)力電池引發(fā)的安全性事件也越加的頻繁。然而,值得關(guān)注關(guān)注的是,發(fā)生安全事件的動(dòng)力鋰電池,之前均通過(guò)安全認(rèn)證的檢驗(yàn),產(chǎn)生原因大部分是無(wú)法分析和預(yù)測(cè)的內(nèi)短路所導(dǎo)致,而這類(lèi)內(nèi)短路好像是不能徹底消除。那么問(wèn)題到底出錯(cuò)在那里呢?眾所周知,動(dòng)力電池安全系數(shù)難題主要分為兩個(gè)層面:濫用熱失控、自引發(fā)熱失控。對(duì)于同一種蓄電池,隨著使用后蓄電池容量的下降,該蓄電池的電導(dǎo)值也會(huì)下降。
電導(dǎo)或內(nèi)阻法能準(zhǔn)確查出完全失效的電池,根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)分析及研究結(jié)果證明,電池的容量只有降低到50%時(shí),內(nèi)阻或者電導(dǎo)會(huì)有所變化,降低到40%以后,會(huì)有明顯變化,所以,根據(jù)電池電導(dǎo)值或者內(nèi)阻值,可以在一定程度上確定電池的性能。采用電導(dǎo)或內(nèi)阻法測(cè)試電池的內(nèi)阻或電導(dǎo)是判定蓄電池好壞的一種有價(jià)值的參考思路,電導(dǎo)或內(nèi)阻測(cè)量技術(shù)雖然測(cè)試工作比較簡(jiǎn)單,但是,由于內(nèi)阻與容量是非線(xiàn)性的,所以,電池測(cè)試儀測(cè)試結(jié)果不能很好地反映蓄電池的真實(shí)健康狀況。對(duì)于汽車(chē)蓄電池來(lái)說(shuō),冷起動(dòng)電流是其重要的指標(biāo)。電池容量測(cè)試儀器生產(chǎn)
電池測(cè)試儀普遍適用于各類(lèi)電池的實(shí)驗(yàn)研究和生產(chǎn)檢測(cè)的。江蘇電池性能測(cè)試儀
充電器是先把電池電量充滿(mǎn),再將充電電池充放電并記錄充放電電流量,從而檢驗(yàn)出電池容量。人工測(cè)試:自己在家給電池充電,并記錄充電電池充滿(mǎn)需要時(shí)間,再用用計(jì)算公式獲得電池容量。電池容量(C)的計(jì)算方法:容量C=充放電電流量(恒流)I×充放電時(shí)間(小時(shí))T。比如一個(gè)充電電池用500MA(毫安)的恒定電流放了2個(gè)小時(shí),那么這個(gè)充電電池的容量就等于500MA*2H=1000MAH=1AH。設(shè)計(jì)電路測(cè)試:工具:充電電池、一段電阻器、滑動(dòng)變阻器、電流表(串聯(lián))、電壓表(并聯(lián))。把充電電池和一段電阻器連同一個(gè)滑動(dòng)變阻器連接電路,并在電路中連接電流表(串聯(lián))和電壓表(并聯(lián)),使用電池測(cè)試儀隨時(shí)隨地觀查并記錄電流表和電壓表的數(shù)值,比較好用滑動(dòng)變阻器控制充放電電流量,使它在一段時(shí)間內(nèi)保持勻速運(yùn)動(dòng)。江蘇電池性能測(cè)試儀
深圳信瑞新能源科技有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。深圳信瑞新能源深耕行業(yè)多年,始終以客戶(hù)的需求為向?qū)?,為客?hù)提供***的電池測(cè)試設(shè)備,電池充放電柜,電池檢測(cè)儀,動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)。深圳信瑞新能源致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心,為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。深圳信瑞新能源始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備市場(chǎng),以敏銳的市場(chǎng)洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的成長(zhǎng)共贏。
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