快遞投遞時，我們常常會遇到上班族不在家、小區(qū)大門進不去、物業(yè)不代收快遞等情況。在小區(qū)門口安放了“智能箱”后都得到了解決。通常快遞員需要先用身份證號和手機號碼注冊一個賬號，到達快遞箱前時與消費者聯(lián)系好后，選擇大中小任一柜子存放快件，然后輸入收件人的手機號碼，關箱門完成存件操作。同時，消費者的手機上會收到一條短信，天津生鮮智能柜，天津生鮮智能柜，天津生鮮智能柜，內(nèi)含該快遞的開箱提取碼，消費者憑借該提取碼手機掃描開箱取件，整個取件的過程1分鐘內(nèi)就可完成。 蟻柜智能箱已在全國14座城市布點測試。天津生鮮智能柜

我國智能快遞柜行業(yè)起步于2010 年，2013年起，智能快遞柜行業(yè)開始進入快速發(fā)展期，各大智能快遞柜運營公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，大量電商企業(yè)和第三方物流公司進入，包括京東、蘇寧、日日順、江蘇云柜、收件寶、蟻柜等，一時呈現(xiàn)出百花齊放的發(fā)展態(tài)勢。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，行業(yè)集中度不斷提高，目前，行業(yè)格局已經(jīng)初現(xiàn)雛形，其中豐巢和中郵速遞易兩家已經(jīng)占領近九成市場，隨著 2018 年菜鳥正式入局快遞柜市場，快遞柜將開啟新的競爭格局。山西智能柜蟻柜智能箱不*擁有穩(wěn)定強大的系統(tǒng)功能，并配套完善的服務體系。

“末尾一公里”是新零售的**終戰(zhàn)場

我們判斷末尾一公里是中國B2C的末尾一個機會，也是新零售末尾的戰(zhàn)場，可以看到京東、美團、同城配即時配都是末尾一公里的動脈，快遞柜則是末尾一公里的倉。末尾一公里目前比較大的困境是派送造成的，包括人難找、門難進、效率低，這個是普遍現(xiàn)象，快遞業(yè)務量和業(yè)務員派送時間，也就是需求和供給端的不平衡造成了現(xiàn)在行業(yè)普遍的困境。

我司打造的蟻柜智能箱，并不等同傳統(tǒng)市場上的快遞柜。首先，空氣能冷熱聯(lián)動技術是我們研發(fā)的目前在國內(nèi)智能柜專業(yè)領域里填補的空白。其次是人工智能，除了目前普遍可見的人臉識別，**期間我們已經(jīng)可以通過聲紋識別、人機對話的實現(xiàn)，做到真正的無接觸派送，不需要手摁或者掃描，這也是**所推動我們的技術升級和產(chǎn)品應用落地。

用戶對包裹配送時效的要求不斷提升，北京市末端配送體系也日趨完善。市人大替、北京市郵政管理局黨組書記、局長王躍日前在接受北京商報記者專訪時表示，2020年，北京市末端配送將試點創(chuàng)新模式，利用疏解騰退空間、閑置空間，建設50個創(chuàng)新試點，為末端配送空間需求解壓。

2020年北京部門工作報告在目標任務中提到，開展快遞物流末端配送創(chuàng)新試點，出境流通領域降本增效。

對此，北京市郵政管理局與北京市商務局將共同出臺關于末端配送網(wǎng)點建設的指導意見，引導企業(yè)建設末端配送網(wǎng)點。此前，北京市商務局副局長孫堯也告訴北京商報記者，完善末端配送體系，是市商務局2020年的重點工作之一。 蟻柜助力快遞騎手，打通社區(qū)末端100米，真正實現(xiàn)“無接觸配送”。

上海曠日信息科技除了用智能制造模式（即工業(yè)4.0生產(chǎn)制造體系）研發(fā)產(chǎn)品，并已成立智能箱產(chǎn)業(yè)聯(lián)合組織，在全國范圍內(nèi)搭建屬于自己的服務及運營網(wǎng)絡。未來將繼續(xù)優(yōu)化結(jié)構，讓產(chǎn)品更智能，模式更開放，經(jīng)營更健康。

現(xiàn)場，胡禮波真摯感謝物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室的信任，和物流末端信息共享聯(lián)合實驗室的認可。未來將共同推進及實現(xiàn)智能社區(qū)的無接觸配送，攜手開啟物流末端智能化的新征程。

大格局之下必有荊棘之路，這不**是對于物流、快遞行業(yè)的挑戰(zhàn)，5G時代的到來，能源技術領域也面臨著種種挑戰(zhàn)。活動現(xiàn)場，長興太湖能谷科技有限公司CEO吳建斌和大家分享了5G時代下，能源互聯(lián)網(wǎng)和智慧園區(qū)的發(fā)展。 國家積極推進智能社區(qū)建設，投資智能箱為大勢所趨。山西智能柜

今年快遞柜市場呈巨大缺口，供需矛盾突出！天津生鮮智能柜

在4月13日出爐的《上海市促進在線新經(jīng)濟發(fā)展行動方案（2020-2022年）》中，“加速發(fā)展無接觸配送”已經(jīng)被列入12大聚焦發(fā)展的重點領域之一。

《行動方案》提出，推動無人配送在零售、醫(yī)療、餐飲、酒店、制造等行業(yè)應用，支持冷鏈物流、限時速送、夜間配送等物流配送模式。鼓勵物業(yè)與快遞企業(yè)建立市場化協(xié)作機制，加快社區(qū)、園區(qū)、樓宇等區(qū)域布局智能儲物柜、保溫外賣柜、末端配送服務站和配送自提點，推進社區(qū)儲物設施共享，保障“末端一公里”送達。重點發(fā)展無人機、無人車等無人駕駛運載工具，滿足城市間、城市內(nèi)、社區(qū)內(nèi)流通配送需求。推廣全時空響應物流，提供特殊時期和行業(yè)定制化物流配送方案，發(fā)展網(wǎng)絡貨運平臺和供應鏈綜合服務平臺，整合線下運力資源，提高智能化運營和調(diào)配能力，實現(xiàn)物流服務全天候、廣覆蓋。

中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員，中國商業(yè)聯(lián)合會**張昊向澎湃新聞記者表示，**讓更多的人們看到了很多在線經(jīng)濟新模式、新概念的應用場景，類似“無接觸配送”這類有市場前景的，顯然更有投資價值。 天津生鮮智能柜

上海曠日信息科技有限公司成立于2019年，團隊由中興通訊、華為、西門子、圓通、螞蟻金服等軟、硬件技術**組建而成。2020年5月與物流信息技術及應用國家工程實驗室，聯(lián)合成立物流末端共享聯(lián)合實驗室。共同搭建末端物流體系，實現(xiàn)城市“無接觸智能配送”，開啟物流末端智能化新征程。蟻柜智能科技隸屬于上海曠日信息科技有限公司，旗下產(chǎn)品“蟻柜智能箱”，本著“降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私”的企業(yè)使命，提供社區(qū)智能化落地解決方案。

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