需求數(shù)量:0
價格要求:面議
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:智能柜廠家直銷,智能柜
***更新:2020-12-18 08:14:05
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2019年10月1日實施的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》就智能快件箱運營企業(yè)設(shè)置合理**保管期限提出了相關(guān)要求。設(shè)立在小區(qū)內(nèi)為消費者提供的智能快件箱服務(wù),應(yīng)當(dāng)納入小區(qū)物業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)范圍,合理保管期限內(nèi)不應(yīng)單獨收取服務(wù)費用,并妥善做好保管期外的服務(wù)銜接。對于確有需要超期限使用智能快件箱服務(wù)的,其收費標(biāo)準(zhǔn)的確定宜參照公共服務(wù)價格管理方式確定,而不能簡單通過市場化機制解決。
中消協(xié)建議,部門有關(guān)部門要認(rèn)真研究消費者需求,既要滿足消費者對普遍服務(wù)提出的更高質(zhì)量要求,又要適應(yīng)消費者差異化、個性化服務(wù)需要,適當(dāng)延伸或擴大公共服務(wù)領(lǐng)域和范圍,智能柜廠家直銷,提高公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),將小區(qū)原有投遞箱智能化升級改造作為“新基建”項目,智能柜廠家直銷,智能柜廠家直銷,納入公共消費范疇,努力服務(wù)廣大消費者美好生活需要。 蟻柜智能箱滿足不同階層人士的創(chuàng)業(yè)需求,推出多種合作形式。智能柜廠家直銷
“末尾一公里”是新零售的**終戰(zhàn)場
我們判斷末尾一公里是中國B2C的末尾一個機會,也是新零售末尾的戰(zhàn)場,可以看到京東、美團(tuán)、同城配即時配都是末尾一公里的動脈,快遞柜則是末尾一公里的倉。末尾一公里目前比較大的困境是派送造成的,包括人難找、門難進(jìn)、效率低,這個是普遍現(xiàn)象,快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)員派送時間,也就是需求和供給端的不平衡造成了現(xiàn)在行業(yè)普遍的困境。
我司打造的蟻柜智能箱,并不等同傳統(tǒng)市場上的快遞柜。首先,空氣能冷熱聯(lián)動技術(shù)是我們研發(fā)的目前在國內(nèi)智能柜專業(yè)領(lǐng)域里填補的空白。其次是人工智能,除了目前普遍可見的人臉識別,**期間我們已經(jīng)可以通過聲紋識別、人機對話的實現(xiàn),做到真正的無接觸派送,不需要手摁或者掃描,這也是**所推動我們的技術(shù)升級和產(chǎn)品應(yīng)用落地。 浙江加盟智能柜通過智能柜提升末端收派的智能化、信息化水平已是大勢所趨。
中消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,智能快件箱服務(wù)是快遞行業(yè)服務(wù)環(huán)節(jié)的細(xì)化和延伸,一定程度上滿足了消費者對快遞服務(wù)的多樣化、個性化消費需求。智能快件箱在服務(wù)差異性、服務(wù)互動性等方面,彌補了成建制小區(qū)依據(jù)普遍服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立的投遞箱的不足,但其設(shè)置是以消耗小區(qū)公共資源為代價,為越來越多小區(qū)消費者服務(wù),因而具有小區(qū)公共服務(wù)屬性。智能快件箱服務(wù)涉及小區(qū)物業(yè)、智能快件箱運營者、快遞公司、電商平臺以及業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)會、小區(qū)消費者等多方利益主體,要強化綜合監(jiān)管、共同治理,切實保障消費者合法權(quán)益和社會公共利益。在通過智能快件箱為消費者提供相關(guān)服務(wù)前,應(yīng)當(dāng)一對一明確告知消費者**保管期限以及服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)等事項,并得到消費者同意。物業(yè)公司、業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)會對于涉及小區(qū)消費者利益事項,要暢通利益表達(dá)渠道,充分聽取消費者意見,保障消費者監(jiān)督權(quán)、建議權(quán)。
智能快速柜行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 得益于電子商務(wù)的興起和高速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)購物逐漸成為中國社會的主流消費方式,近年 來我國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量快速增長,2018 年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá) 507 億件,同比增長 26.4%, 2019 年上半年快遞業(yè)務(wù)量達(dá) 278 億件,同比 2018 年上半年增長了 25.7%。隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展,智能快遞柜作為一個 24 小時服務(wù)于客戶的自助設(shè)施,在效能和便利性方面成為發(fā)展智慧科技物流的推薦,也是解決快遞包裹“末端一公里”問題較為經(jīng)濟(jì)有效的方式。近年智能快遞柜在快遞派送環(huán)節(jié)所承擔(dān)的業(yè)務(wù)比重逐步上升,2018 年中國 智能快遞柜箱遞率達(dá) 8.6%,同比 2017 年提高了 1.6 個百分點。蟻柜智能箱到底有什么優(yōu)勢?
本次**后,智能快件箱投遞的認(rèn)可度和重要性將繼續(xù)提升,也不排除更多社會資本會青睞智能快件箱項目。按照工作計劃,今年,國家郵政局將推開智能快件箱工作。關(guān)于許可的有關(guān)安排將會按照《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》的規(guī)定,在總結(jié)試點工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上加快推進(jìn)。郵政管理部門也將在老舊小區(qū)改造等項目中繼續(xù)推動智能快件箱的布局、建設(shè)和使用,明確公共屬性。楊飛也希望,能夠借老舊小區(qū)改造項目推動智能快件箱建設(shè),并實現(xiàn)傳統(tǒng)信報箱向智能化改造升級。蟻柜智能箱滯留超時不向消費者額外收費。吉林快遞智能柜
“蟻柜”正式加入物流末端信息共享聯(lián)合實驗室。智能柜廠家直銷
在本屆第十三屆全國人民**上,物流及末端配送行業(yè)的相關(guān)問題被推上風(fēng)口。全國**領(lǐng)導(dǎo)、國家郵政局普遍服務(wù)司司長馬旭林,全國人大**、蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東等人相繼圍繞物流發(fā)展作出提案,或?qū)⑼七M(jìn)“末端100米”配送智能化、信息化,提高末端服務(wù)效率。
智能投遞設(shè)施納入部門規(guī)劃,推進(jìn)智慧城市建設(shè)
自“智能末端配送”納入上海新基建范疇,智能柜、末端公共服務(wù)站等新服務(wù)模式相繼出現(xiàn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,快遞末端成本占到快遞公司總成本5成以上,圍繞著末端創(chuàng)新就顯得尤為突出。
在百姓需求和新基建的東風(fēng)下,提升末端收派的智能化、信息化水平可謂是大勢所趨。未來的快遞柜也將區(qū)分普通快遞、外賣生鮮食品功能區(qū)域、甚至還可能提供電動自動車充換電等不同功能。 智能柜廠家直銷
上海曠日信息科技有限公司成立于2019年,團(tuán)隊由中興通訊、華為、西門子、圓通、螞蟻金服等軟、硬件技術(shù)**組建而成。2020年5月與物流信息技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室,聯(lián)合成立物流末端共享聯(lián)合實驗室。共同搭建末端物流體系,實現(xiàn)城市“無接觸智能配送”,開啟物流末端智能化新征程。蟻柜智能科技隸屬于上海曠日信息科技有限公司,旗下產(chǎn)品“蟻柜智能箱”,本著“降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私”的企業(yè)使命,提供社區(qū)智能化落地解決方案。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2455881.html
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