鋅鉻膜（達(dá)克羅）工藝比傳統(tǒng)的表面鍍鋅處理工藝，使工件的耐蝕性提高了7～10倍。鋅鉻膜（達(dá)克羅）液能滲入細(xì)微的空隙處，如幾何形狀復(fù)雜的盲孔等，它的滲透性很好。用它處理過(guò)的彈簧，能產(chǎn)生良好的耐腐涂層。它不但可以處理鐵及其合金，還可以處理輕金屬（鋁等）及其合金，適用于鋼鐵、鑄鐵、鋁質(zhì)合金等零部件的表面防腐處理。氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝不能完全克服的弊病，無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠家。由于工藝特點(diǎn)決定了鋅鉻膜（達(dá)克羅）在處理過(guò)程中不進(jìn)行任何酸處理、也不存在電鍍時(shí)的滲氫問(wèn)題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂層不會(huì)存在氫脆，無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠家。這使它可以被應(yīng)用在抗拉強(qiáng)度要求高的**度零件防腐處理，無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠家。達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種"綠色電鍍"。無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠家

工業(yè)化國(guó)家的發(fā)展，近幾十年來(lái)，越來(lái)越多的嚴(yán)重的酸雨現(xiàn)象，汽車(chē)防銹技術(shù)提出了更高的要求，所以我們開(kāi)發(fā)了達(dá)克羅處理技術(shù)，由于技術(shù)具有良好的耐腐蝕、無(wú)氫脆，耐高溫，工藝性好，無(wú)污染的特點(diǎn)，被稱為“綠色生產(chǎn)”的表面處理技術(shù)，并迅速發(fā)展。由于常州達(dá)克羅技術(shù)具有傳統(tǒng)電鍍無(wú)法快速適應(yīng)世界國(guó)際市場(chǎng)的一系列優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)20多年的不斷發(fā)展和完善，達(dá)克羅技術(shù)已經(jīng)形成了完整的表面處理體系，普遍應(yīng)用于金屬零件的腐蝕處理。達(dá)克羅涂層的性能比電鍍至少提高7~10倍。達(dá)克羅技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單、節(jié)能、低環(huán)境污染、避免氫脆等優(yōu)點(diǎn)。因此，它是迅速和普遍使用。無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠家達(dá)克羅表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。

達(dá)克羅遇光照會(huì)迅速老化，所以達(dá)克羅的涂覆過(guò)程應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行，并且達(dá)克羅烘烤溫度過(guò)低、過(guò)高都會(huì)使達(dá)克羅喪失防腐能力，達(dá)克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。達(dá)克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。達(dá)克羅的耐磨性能較差，在涂上達(dá)克羅之后，需要再涂以耐磨性的其他涂料。因此，在使用的過(guò)程中，需要多加注意。為什么達(dá)克羅會(huì)受到大家的歡迎，接下來(lái)小編會(huì)為大家介紹以下幾點(diǎn)。涂層與基體結(jié)合力、涂層與漆膜之間的結(jié)合力，在上述濕熱試驗(yàn)環(huán)境下，達(dá)克羅的涂層與漆膜結(jié)合力達(dá)到國(guó)家一級(jí)和二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)克羅涂層與基體結(jié)合力均為一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。硬度：鋅鍍層的硬度值為75～88HV0.05，銀灰色的達(dá)克羅涂層硬度值為210～232HV0.05。點(diǎn)焊性能：對(duì)彎角件進(jìn)行了達(dá)克羅涂敷后的點(diǎn)焊，顯示達(dá)克羅涂層有良好的點(diǎn)焊的性能。從達(dá)克羅工藝來(lái)說(shuō)，先點(diǎn)焊后達(dá)克羅的防護(hù)性優(yōu)于先達(dá)克羅后點(diǎn)焊。

無(wú)氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒(méi)有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過(guò)了磷化膜。良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。在做達(dá)克羅實(shí)驗(yàn)時(shí)表面：達(dá)克羅鹽霧試驗(yàn)，需100小時(shí)才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的表面處理耐腐蝕性提高七至十倍。

達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車(chē)零部件的表面處理。載重汽車(chē)上各種形狀復(fù)雜的管類、腔類零部件的防腐，如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理，由于此類零件形狀復(fù)雜和電鍍工藝的局限性，形成的鍍層不均勻，甚至可能會(huì)發(fā)生漏鍍，會(huì)使制件抗腐蝕能力急劇下降，直接影響汽車(chē)零件的性能和使用壽命。而達(dá)克羅工藝采用浸漬等方式，不存在電鍍過(guò)程中均涂能力和深度能力不好的問(wèn)題，而且達(dá)克羅處理液具有優(yōu)良的的滲透能力，在緊密接觸的縫隙中也能形成良好的防護(hù)膜，特別適用于管類及型腔復(fù)雜的汽車(chē)零件的防腐，有些組裝件在裝配好以后也適宜進(jìn)行達(dá)克羅處理。達(dá)克羅不僅要考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝，還要注意到裝配的工藝性，甚至環(huán)保及經(jīng)濟(jì)性的要求。常州達(dá)克羅技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

達(dá)克羅技術(shù)前，組合結(jié)構(gòu)件采用點(diǎn)焊工藝和鍍鋅防護(hù)，表面質(zhì)量與產(chǎn)品防護(hù)性皆差。無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠家

在過(guò)去，很難得到不同顏色的達(dá)克羅涂層。通常用其它有色涂料涂敷達(dá)克羅涂層來(lái)解決這一問(wèn)題?，F(xiàn)在有各種顏色的達(dá)克羅涂層可供選擇。目前使用達(dá)克羅技術(shù)成本是要比電鍍成本高一些，但是深入地進(jìn)行一下經(jīng)濟(jì)分析還是合算的。以熱浸鍍鋅為例，現(xiàn)市場(chǎng)加工價(jià)每噸1800元，用達(dá)克羅加工費(fèi)大致高20%~30%，但是熱浸鍍鋅件易氫脆，易變形，廢品率高達(dá)10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)達(dá)克羅高出的加工費(fèi)了，對(duì)中小零件的加工費(fèi)達(dá)克羅要比電鍍鋅高30%~50%，但是達(dá)克羅涂復(fù)件的壽命要高出原電鍍件的三至五倍，甚至更多，不僅節(jié)省了大量的維修費(fèi)，也節(jié)省了大筆的材料費(fèi)。對(duì)于個(gè)別要求高的零件，如汽車(chē)、摩托車(chē)、航天航空，公路橋梁、電器電子等要求高的零件，電鍍技術(shù)是無(wú)法滿足的，只能用達(dá)克羅技術(shù)才能解決，這也就不存在加工費(fèi)互比的問(wèn)題了，例如有些汽車(chē)零件達(dá)克羅涂復(fù)每公斤七、八元，一噸只要七、八千元，這是電鍍無(wú)法比擬的。無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠家

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