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產(chǎn)品關鍵詞:中國香港進氣切斷閥兼容RODA DEACO,進氣切斷閥
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產(chǎn)品關鍵詞:中國香港進氣切斷閥兼容RODA DEACO,進氣切斷閥
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詳細說明
當冷風管道內(nèi)壓力下降時,高爐內(nèi)的煤氣可能通過混風管滲入冷風管道,形成性氣體,為避免這種情況發(fā)生,在混風調節(jié)閥與熱風管道之間的混風管道上設置混風切斷閥。主要應用于以下場合:1、與可燃氣體泄漏監(jiān)測儀器聯(lián)接,當儀器檢測到可燃氣體泄漏時,自動快速關閉主供氣閥門,切斷燃氣的供給,及時制止惡性事故的發(fā)生;2、與熱力設備的極限溫度壓力安全控制器聯(lián)接,當設備內(nèi)檢測點的溫度壓力超過設定的極限數(shù)值時,自動快速關閉供氣閥門,中國香港進氣切斷閥兼容RODA DEACO,停止燃料的供給;3、與高層建筑的**消防報警系統(tǒng)聯(lián)接,當大廈發(fā)生火警時,自動切斷大廈內(nèi)的燃氣供應,防止煤氣的發(fā)生;4、在城市或工廠的燃氣供應管網(wǎng)內(nèi)設置ZCR燃氣緊急切斷閥,可在**控制室內(nèi)集中控制,遠程遙控緊急關閉事故現(xiàn)場的管線供氣。折疊編輯本段選擇折疊結構型式在切斷效果方面,角行程閥比直行程閥(如單座閥、套筒閥、閘閥等)結構更簡單、密封效果更可靠、更具有優(yōu)越性。比較有**性的有三偏心硬密封蝶閥、球閥等。折疊密封面面對面密封常見的柱塞閥芯,其密封面為60°的小錐面,此小錐面的寬度通常在,要密封好就必須保證兩個錐面良好接觸。但事實上,它始終受到加工誤差的影響(如同心度、不圓度、傾斜度等),中國香港進氣切斷閥兼容RODA DEACO,中國香港進氣切斷閥兼容RODA DEACO。AMOT 2678快速泄壓閥,用于需要快速泄壓的一些大容量裝置,比如帶閥蓋或管路較長的裝置。中國香港進氣切斷閥兼容RODA DEACO
F系列切斷閥
蝶式切斷閥進氣阻力小,適用于對排放有要求的柴油機。有多種執(zhí)行器可供選擇,包括電控式、氣控式和機械控制式。所需要的停
車信號可以由電子速度開關提供(我們可以提供),也可以由發(fā)動機管理系統(tǒng)直接輸入,我們還可以協(xié)助設計發(fā)動機停車系統(tǒng)。
FM1系列:
F系列基礎型,手動按壓緊急停車按鈕實現(xiàn)停車,旋轉手動桿進行復位??蛇x配遠程停車手動裝置,通過拉手動手柄實現(xiàn)停車。
FS1系列:
通電關閉,發(fā)動機停車后需手動復位(打開狀態(tài)),可選配遠程手動停車和復位裝置。
中國香港進氣切斷閥兼容RODA DEACOF系列切斷閥可選配法蘭連接。Chalwyn燃油切斷閥
歐洲標準EN 1834:2000規(guī)定,當柴油機運行在有可燃氣體、蒸汽存在的1區(qū)或2區(qū)這樣的危險場所時,一旦出現(xiàn)超速,必須能夠同時自動切斷燃油和進氣系統(tǒng),從而實現(xiàn)發(fā)動機安全停車。
進氣壓力除低驅動的燃油切斷閥
與Chalwyn進氣切斷閥配合使用
當進氣切斷閥關閉時立刻關閉
發(fā)動機正常停車時無需復位設置
可以提供連接到進氣切斷閥的配件
不允許篡改設置
輕量化結構
可以在1區(qū)和2區(qū)等危險區(qū)域使用
油壓或氣壓驅動的燃油切斷閥
當油壓或氣壓低時立刻關閉
發(fā)動機正常停車時無需復位設置
可與AMOT傳感器配合使用
不允許篡改設置
輕量化結構
可以危了一個區(qū)域使用
本實用新型涉柴油發(fā)動機技術領域,特別涉及一種柴油發(fā)動機進氣關斷閥。背景技術:柴油發(fā)動機的進氣關斷閥是柴油發(fā)動機進氣系統(tǒng)的關鍵設備,柴油發(fā)動機在工作過程中,為保證其工作狀態(tài)的平穩(wěn)切換,往往需要在柴油發(fā)動機的進氣關斷閥關閉后還能有少量的氣體通過?,F(xiàn)有的柴油機進氣關斷閥在關閉時會完全切斷氣流通路,導致柴油機工作狀態(tài)的切換過程不太平穩(wěn),目前還沒有一種柴油發(fā)動機進氣關斷閥能夠解決這一技術問題。技術實現(xiàn)要素:本實用新型針對現(xiàn)有技術中存在的柴油發(fā)動機進氣關斷閥關閉后會完全切斷氣流通路的技術問題。本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種柴油發(fā)動機進氣關斷閥,包括:執(zhí)行機構、閥桿、閥體、接觸部及隔離部;所述執(zhí)行機構與所述閥體固定連接;所述閥體內(nèi)設置有進氣腔及出氣腔;所述隔離部固定在所述閥體內(nèi)側,用于分隔所述進氣腔及出氣腔;所述執(zhí)行機構的輸出端與所述閥桿的一端固定連接,所述閥桿的另一端延伸至所述閥體的內(nèi)側與所述接觸部固定連接;所述隔離部上開設有水平設置的圓形通孔,所述接觸部設置為橢圓形狀,所述接觸部與所述圓形通孔相配合,且所述接觸部所在橢圓的長徑長度小于所述圓形通孔的直徑。進一步的。E系列切斷閥結構緊湊輕便,堅固耐用。
氣動切斷閥優(yōu)點編輯1、閥體結構有單座、套筒、雙座(二位三通)三種,密封形式有填料密封和波紋管密封兩種,產(chǎn)品公稱壓力等級有PN10、16、40、64四種,公稱口徑范圍DN20~200mm。適用流體溫度由-60~450℃。泄漏量等級為IV級或Ⅵ級。流量特性為快開;2、采用多彈簧執(zhí)行機構與調節(jié)機構用三根立柱相連,整個高度可減小約30%,重量可減輕約30%;3、閥體按流體力學原理設計成等截面低流阻流道,額定流量系數(shù)增大30%;4、閥內(nèi)件密封部分有嚴密型和軟密封兩種,嚴密型為堆焊硬質合金,軟密封型為軟質材料制作,關閉時密封性能優(yōu)良;5、平衡型閥內(nèi)件,提高了切斷閥的許用壓差;6、波紋管密封型對移動的閥桿形成完全的密封,堵絕了介質外漏的可能性;7、活塞式執(zhí)行機構,操作力大,使用壓差大。氣動切斷閥保養(yǎng)編輯調節(jié)閥管線由于組合或安裝不當會產(chǎn)生各種應力,例如高溫介質產(chǎn)生的熱應力,安裝時緊固力不均衡造成的切斷閥應力,人為的某些碰撞給調節(jié)閥及其管道造成的應力等。這些應力作用在調節(jié)閥及其管線上,很容易對調節(jié)閥的性能產(chǎn)生影響,嚴重時會影響到調節(jié)系統(tǒng)本身,導致閥桿和導向件變形而不能和閥座對準中心;對于分體式閥體的調節(jié)閥,可能引起閥體法蘭的脫開??得魉筈SX15柴油機,卡特C9, C13,C15柴油機等。黑龍江底特律DDC柴油機進氣切斷閥
柴油機安全防爆產(chǎn)品供應商。中國香港進氣切斷閥兼容RODA DEACO
切斷閥是自動化系統(tǒng)中執(zhí)行機構的一種,由多彈簧氣動薄膜執(zhí)行機構或浮動式活塞執(zhí)行機構與調節(jié)閥組成,接收調節(jié)儀表的信號,控制工藝管道內(nèi)流體的切斷、接通或切換。具有結構簡單,反應靈敏,動作可靠等特點。可普遍地應用在石油、化工、冶金等工業(yè)生產(chǎn)部門。氣動切斷閥的氣源要求經(jīng)過濾的壓縮空氣,流經(jīng)閥體內(nèi)的介質應該是無雜質和無顆粒的液體和氣體。根據(jù)允許壓差情況、介質特點以及工藝管道要求,可選用單座、套筒、三通切斷閥。切斷閥工作的可靠性,在很大程度上取決于正確選擇其結構和完全能適合其工作條件的材料,并取決于運行條件。如切斷閥只能在兩種狀態(tài)下工作,全開或全關。當閥瓣在閥座內(nèi)處于中間位置時,由于壓降大而產(chǎn)生大的流速,這就形成汽蝕的條件,引起侵蝕,破壞閥瓣和閥座的密封面,結果喪失了關閉件的密封性,在滲漏介質對金屬的作用下,初始時的小漏很快會變成大漏。[1]材質所有切斷閥的材質、壓力等級和連接方式,必須同與其相連接的設備的規(guī)格相符。這一點適用于所有的切斷閥,無論它是直接安裝在設備上還是裝在一個與設備相連的立管上。[2]位置和尺寸切斷閥可裝在容器接頭或立管上。當閥連接在立管上時,接頭尺寸至少為3/4英寸。中國香港進氣切斷閥兼容RODA DEACO
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2501236.html
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