每個(gè)托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為了保證運(yùn)輸途中的安全，所載貨物的重心高度，不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式。托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。對(duì)于托盤貨物的碼放有如下要求：木質(zhì)、紙質(zhì)和金屬容器等硬質(zhì)直方體貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，拉伸或收縮膜包裝；紙質(zhì)或纖維質(zhì)類貨物單層貨多層碼放，用捆扎帶十字封合。密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固，南通周轉(zhuǎn)托盤交易平臺(tái)。需進(jìn)行防潮，南通周轉(zhuǎn)托盤交易平臺(tái)、防水等防護(hù)的紙制品，南通周轉(zhuǎn)托盤交易平臺(tái)、紡織品貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，拉伸或收縮膜包裝貨增加角支撐，貨物蓋隔板等加固結(jié)構(gòu)；易碎類貨物單程或多層碼放，增加木質(zhì)支撐隔板結(jié)構(gòu)，金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu)；袋類貨物多層交錯(cuò)壓實(shí)碼放建立托盤共享系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)。南通周轉(zhuǎn)托盤交易平臺(tái)

塑料托盤的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)利用塑料托盤搬運(yùn),可以改善勞動(dòng)條件,消除笨重體力勞動(dòng)；作業(yè)時(shí)間大幅度減少,輸送時(shí)間變短,卡車的運(yùn)輸率上升；通常叉車的司機(jī)一個(gè)人可以干十個(gè)人的工作,如果貨物比較散亂或較重時(shí),可以說一個(gè)人干相當(dāng)于二十個(gè)人的工作量；塑料托盤輸送很少發(fā)生貨物變損的情況。人力進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí),由于疲勞、失誤、貨物會(huì)發(fā)生散落受損情況；使用塑料托盤有一定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時(shí)能防止數(shù)量差錯(cuò),容易進(jìn)行數(shù)量管理；可以有效地進(jìn)行保管場(chǎng)所的整理整頓以實(shí)施立體保管；立體倉庫、自動(dòng)貨架倉庫等,若無塑料托盤,其功能無法實(shí)現(xiàn)；工廠內(nèi)實(shí)施無人化搬運(yùn)要有塑料托盤；可以制定搬運(yùn)作業(yè)的工藝計(jì)劃和時(shí)間表。作為缺點(diǎn), 塑料托盤本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的重量和體積空間。鎮(zhèn)江歐標(biāo)托盤熏蒸箱式托盤可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應(yīng)用范圍廣。

木托盤的外觀質(zhì)量是直接影響使用性能的一項(xiàng)綜合性指標(biāo)。因此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地板表面干濕花、表面劃痕、表面壓痕、透底、光澤不均、污斑、鼓泡、鼓包、紙張撕裂、局部缺紙、崩邊、表面龜裂、分層、榫舌及邊角缺損等缺陷均有嚴(yán)格規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)中根據(jù)外觀質(zhì)量進(jìn)行分等，強(qiáng)化木托盤產(chǎn)品外觀質(zhì)量必須滿足標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求或用戶使用要求方可出售，當(dāng)然消費(fèi)者可根據(jù)使用場(chǎng)所進(jìn)行合理選擇。木托盤產(chǎn)品規(guī)格尺寸必須滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，以免由于產(chǎn)品尺寸偏差過大造成使用浪費(fèi)或不能滿足使用性能要求。其中產(chǎn)品厚度偏差是影響使用的關(guān)鍵性指標(biāo)。

托盤如果是放在立體庫位內(nèi)的貨架上，一定要考慮托盤的結(jié)構(gòu)是否適合碼放在貨架上。由于通常只能在兩個(gè)方向從貨架上插取貨物，因此用俞貨架上的托盤應(yīng)盡可能的選用四面進(jìn)叉的托盤。這樣扁魚叉車叉取貨物，提高工作效率。這樣的托盤選擇川字，田字，雙面的均可。 托盤有不同的結(jié)構(gòu)方式，根據(jù)叉車的貨叉點(diǎn)，承載要求以及其他應(yīng)用工況要求來選擇。托盤的結(jié)構(gòu)在一定程度上直接影響到托盤的使用效率，適合的結(jié)構(gòu)能夠充分發(fā)揮叉車高效率作業(yè)的特點(diǎn)。注塑成型托盤原料一般采用低壓高密度聚乙烯。

重型托盤貨架采用很好冷軋鋼板經(jīng)輥壓成型，立柱可高達(dá)6米而中間無接縫，橫梁選 用很好方鋼，承重力大，不易變形，橫梁與立柱之間掛件為圓柱凸起插入，連接 可靠、 拆裝容易，并使用鎖釘，以防叉車工作時(shí)將橫梁挑起;全部貨架的表面均經(jīng)酸洗、磷化 靜電噴涂等工序處理，防腐防銹，外形美觀。適用于大型倉庫。因?yàn)槔滠堅(jiān)肀容^脆硬，不太適合加工，所以通常情況下冷軋鋼板要求經(jīng)過退火、酸 洗及表面平整之后才交給客戶，冷軋厚度是0.1--8.0MM以下，如大部份工廠冷軋鋼 板厚度是4.5MM以下;厚度、寬度是根據(jù)各工廠的設(shè)備能力和市場(chǎng)需求而決定。鋼托盤是現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流企業(yè)常用的倉儲(chǔ)工具。南通周轉(zhuǎn)托盤交易平臺(tái)

蜂窩紙托盤是一種用蜂窩紙板與**度蜂窩支腿經(jīng)膠粘、壓制復(fù)合制成的托盤。南通周轉(zhuǎn)托盤交易平臺(tái)

托盤早期產(chǎn)生于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。初期它是作為又車的附屬裝卸工具與叉車配套使用，以便實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)。二戰(zhàn)后，托盤逐漸成為一種儲(chǔ)存工具。至20世紀(jì)60年代，木托盤現(xiàn)在已成為一種不可少的運(yùn)輸工具和銷售工具。目前，木托盤已滲透到整個(gè)物流過程，而成為一種物流工具，是實(shí)現(xiàn)物流合理化的一個(gè)重要條件。

現(xiàn)在木托盤是隨著集裝箱和**包裝而出現(xiàn)的一種新的物流技術(shù)。木托盤是一種便于裝卸、運(yùn)輸、保管、使用的，由可以盛載單位數(shù)量物品的負(fù)荷面和又車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存的集裝單元工具，是一種特殊的包裝形式。它與又車配合使用，可以大幅度提高裝卸搬運(yùn)效率，是應(yīng)用非常多的集裝器具。 南通周轉(zhuǎn)托盤交易平臺(tái)

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