自動(dòng)化程度較高的汽車尾氣凈化催化劑實(shí)驗(yàn)室模擬評(píng)價(jià)裝置及評(píng)價(jià)方法.所建方法既能測(cè)定尾氣凈化催化劑的起燃溫度 ,也能測(cè)定催化劑的空氣 /燃料比特性曲線.用本裝置取得的評(píng)價(jià)結(jié)果與發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)定結(jié)果相關(guān)性良好.對(duì)不同程度高溫失活和不同貴金屬含量的催化劑的性能考察表明 ,所建評(píng)價(jià)裝置及評(píng)價(jià)方法能較好地滿足汽車尾氣凈化催化劑研究開(kāi)發(fā)的需要。該系統(tǒng)主要將標(biāo)準(zhǔn)樣氣按一定比例先混合在一起，江西智能化汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置量大從優(yōu)，經(jīng)預(yù)熱后進(jìn)入反應(yīng)器中的催化劑床層，進(jìn)行反應(yīng)，****后采用氣體分析儀測(cè)定進(jìn)入催化劑前及后氣體的各組份濃度，江西智能化汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置量大從優(yōu)，用于催化劑的起燃溫度，江西智能化汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置量大從優(yōu)、轉(zhuǎn)化效率等進(jìn)行對(duì)比優(yōu)化分析。便攜式汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置專業(yè)服務(wù)。江西智能化汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置量大從優(yōu)

催化轉(zhuǎn)化是氣態(tài)污染物控制的主要方法之一。目前汽車尾氣凈化采用的就是三元催化轉(zhuǎn)化方法，即通過(guò)催化劑的作用將汽車尾氣中的HC、CO和NOx利用氧化還原作用同時(shí)轉(zhuǎn)化為無(wú)害的N2、CO2和水。通常情況下汽車尾氣中的CO在數(shù)千mg/m3，NO排放濃度在數(shù)百到上千mg/m3，催化轉(zhuǎn)化裝置的凈化效率在70-90%。本實(shí)驗(yàn)裝置采用實(shí)驗(yàn)室**的小型固定床不銹鋼管式催化反應(yīng)器，該反應(yīng)器中催化劑裝卸方便，催化反應(yīng)恒溫區(qū)長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)單，適于氣固相催化反應(yīng)、催化劑評(píng)價(jià)與工藝條件選擇以及宏觀動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)。除主要用于汽車尾氣的教學(xué)試驗(yàn)外，通過(guò)適當(dāng)改造，還可進(jìn)****態(tài)污染物的催化氧化或催化還原等催化反應(yīng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)。裝置設(shè)有進(jìn)氣與尾氣取樣口，可通過(guò)注射器或氣袋取樣分析。江西智能化汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置量大從優(yōu)便攜式汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置產(chǎn)業(yè)。

參考參數(shù)： 1、氣體路數(shù)：1-10路；（介質(zhì)是哪些） 2、反應(yīng)器溫度：室溫-1200℃ 3、反應(yīng)壓力：常壓-3.0MPa 4、催化劑裝填量：1ml-1000ml（可按要求定制） 5、使用電壓：220V 6、裝置總功率：2KW（？） 7、使用環(huán)境溫度：0-45℃ 8、控制方式：計(jì)算機(jī)控制/數(shù)顯儀表控制 該系統(tǒng)主要將標(biāo)準(zhǔn)樣氣按一定比例先混合在一起，經(jīng)預(yù)熱后進(jìn)入反應(yīng)器中的催化劑床層，進(jìn)行反應(yīng)，****后采用氣體分析儀測(cè)定進(jìn)入催化劑前及后氣體的各組份濃度，用于催化劑的起燃溫度、轉(zhuǎn)化效率等進(jìn)行對(duì)比優(yōu)化分析。

熔煉富集法 火法熔煉富集工藝是在熔煉載體的同時(shí)讓鉑族金屬在金屬捕集劑內(nèi)富集，載體形成熔渣，這個(gè)過(guò)程加入助熔劑或采取極高的熔融溫度進(jìn)行造渣，然后酸浸將貴金屬鉑、鈀、銠與金屬捕集劑分開(kāi)，再通過(guò)溶解提取貴金屬。常用的捕集方法包括鉛捕集、鐵捕集和銅捕集等，其中銅捕集是相對(duì)較好的捕集方法，具有選擇性好，熔體中鉑族金屬含量高、損失少，熔煉溫度比鐵低，對(duì)人體損害比鉛小等優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)主要將標(biāo)準(zhǔn)樣氣按一定比例先混合在一起，經(jīng)預(yù)熱后進(jìn)入反應(yīng)器中的催化劑床層，進(jìn)行反應(yīng)，****后采用氣體分析儀測(cè)定進(jìn)入催化劑前及后氣體的各組份濃度，用于催化劑的起燃溫度、轉(zhuǎn)化效率等進(jìn)行對(duì)比優(yōu)化分析。便攜式汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置量大從優(yōu)。

.濕法回收技術(shù) 報(bào)廢汽車催化劑的濕法回收技術(shù)包括載體溶解、選擇性溶解活性組分、全溶等方法。 (1)載體溶解法 載體溶解法是利用催化劑載體物質(zhì)與活性物質(zhì)在試劑中反應(yīng)活性存在差異性的特征，將載體選擇性的溶解進(jìn)入溶液后由于活性物質(zhì)不溶而留在浸出渣中、再?gòu)牟蝗茉刑崛t、Pd、Rh的過(guò)程。該系統(tǒng)主要將標(biāo)準(zhǔn)樣氣按一定比例先混合在一起，經(jīng)預(yù)熱后進(jìn)入反應(yīng)器中的催化劑床層，進(jìn)行反應(yīng)，****后采用氣體分析儀測(cè)定進(jìn)入催化劑前及后氣體的各組份濃度，用于催化劑的起燃溫度、轉(zhuǎn)化效率等進(jìn)行對(duì)比優(yōu)化分析。蘇州眾好汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置廠家報(bào)價(jià)。江西智能化汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置量大從優(yōu)

便攜式汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置批量定制。江西智能化汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置量大從優(yōu)

熱反應(yīng)器是通過(guò)均質(zhì)氣體的非催化反應(yīng)來(lái)氧化汽油機(jī)排氣中碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉难b置。具體的應(yīng)用情況是，在排氣道出口處安裝用耐熱材料制造的熱反應(yīng)器，使尾氣中未燃燒的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸荚跓岱磻?yīng)器中保持高溫并停留一段時(shí)間，使之得到充分氧化從而降低其排放量。 所述的反應(yīng)子系統(tǒng)是由反應(yīng)器和催化器構(gòu)成，其中催化器設(shè)置在反應(yīng)器內(nèi)。 所述的控溫子系統(tǒng)包括有與反應(yīng)器相連接的加熱器；與反應(yīng)器相連接的熱電偶和與加熱器相連接的熱電偶；分別與熱電偶和熱電偶相連接的溫度控制儀。 所述的氣體分析子系統(tǒng)是由分析儀構(gòu)成。 所述的數(shù)據(jù)采集控制子系統(tǒng)，是由計(jì)算機(jī)構(gòu)成。江西智能化汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置量大從優(yōu)

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