達克羅技術(shù)的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁，遼寧達克羅廠商、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場**，是當今世界上金屬表面處理富有表示性的高新技術(shù)。達克羅涂液的組份及包裝：X組份：由鋅片、鋁片及乙二醇等組成，呈銀灰色至銀白色金屬漿體；Y組份：由鉻酸鹽、助劑及去離子水構(gòu)成的橙紅色的液體；C組份：羥乙基纖維素類增粘劑，白色至微黃色粉末；包裝狀況：X劑8.3kg鍍鋅鐵桶包裝，Y劑25kg塑料桶，C劑小鐵桶包裝。配比：X劑：Y劑=1：1，遼寧達克羅廠商，遼寧達克羅廠商.4配液的設(shè)備加熱或冷卻的水浴裝置：目的調(diào)整X、Y劑起始溫度25℃左右，控制反應(yīng)溫度在35℃左右。戶外長期使用的緊固螺栓防腐鍍層，達克羅涂覆采用熱浸鍍鋅或機械鍍鋅，并規(guī)范有鋅鍍層重防腐的含鋅量。遼寧達克羅廠商

達克羅涂層結(jié)構(gòu)及防腐機理：達克羅涂層主要由鱗片狀鋅、鋁（尺寸為0.1-0.2*10*15um）及粘合鋅鋁片的無機鉻酸鹽化合物：無定型的復(fù)合鉻酸鹽化合物(mCrO3·nCr2O3)相互結(jié)合形成涂層，工件在達克羅涂覆處理固化過程中，涂層中的水分、有機組分等在揮發(fā)的同時，依靠達克羅液中高價鉻酸鹽的氧化性，對鋅、鋁和鐵基同時進行鈍態(tài)保護，形成Zn、Al、Fe的鉻酸鹽化合物，由于干涂層是涂液與基體直接反應(yīng)獲得，所以極為致密。多層結(jié)構(gòu)的屏蔽效應(yīng)和鋅的受控電化學(xué)保護作用，以及鋁控制鋅析出作用，使達克羅涂層顯示較好的耐蝕性。淮安達克羅表面處理各種復(fù)雜的零件，達克羅都有****的擴散性，這是電鍍鋅所很難實現(xiàn)。

達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。達克羅較早誕生于二十世紀五十年代末。在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實的冰層嚴重阻礙機動車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫度以緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鈉中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴重受損、嚴峻的課題出現(xiàn)了。美國科學(xué)家研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進入了新的臺階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。

什么是達克羅表面處理？達克羅表面處理是一種金屬表面防腐涂層的處理工藝，與早期的電鍍、機械鍍鋅等表面處理工藝類似，只是所使用的防腐涂料（俗稱溶液）配方不同，即處理工藝不同，可以說達克羅處理是早期防腐處理的換代升級；無鉻達克羅處理對產(chǎn)品和表面處理環(huán)境更環(huán)保，幾乎沒有有害物質(zhì)產(chǎn)生。同時，需要注意的是：達克羅只是一種防腐涂料，它是DACROMET的中文譯音；由于在新型防腐涂料行業(yè)中DACROMET出現(xiàn)早，使用時間長；因此，行業(yè)內(nèi)使用DACROMET涂料做表面防腐處理的工件都叫達克羅處理。達克羅涂層性能優(yōu)異，采用該技術(shù)具有明顯的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。

達克羅有著良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。結(jié)合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。達克羅涂層技術(shù)在日本稱Dacromet，在美國和歐洲則稱為鋅鉻涂層技術(shù)。河北達克羅價格

達克羅革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。遼寧達克羅廠商

目前適用達克羅技術(shù)的基體材料范圍有：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。達克羅技術(shù)可以代替電鍍鋅、電鍍鎘、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅、鋅基合金鍍層、氧化、磷化等多種表面防護工藝。當前一些特殊車輛冷卻系統(tǒng)水系管件大都由薄壁低碳鋼管制成，在防腐方面則采用傳統(tǒng)的涂漆處理。實踐證明，涂漆處理雖然簡單易行，但已不能滿足水系管路在惡劣工況下的防腐要求。檢查經(jīng)過3000km試車后的管件，其內(nèi)表面漆層大都脫落，壁面基材銹蝕嚴重，且脫落后的漆層易堵塞冷卻系統(tǒng)各部件，從而影響傳熱和介質(zhì)流速，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)能力下降。遼寧達克羅廠商

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2530122.html