壓差阻力和摩擦阻力：從受力角度分析，物體受到的阻力是流體直接作用在其表面上的。垂直于物體表面的是流體的壓力，其產(chǎn)生的阻力稱為壓差阻力；平行于物體表面的是流體的黏性剪切力，其產(chǎn)生的阻力稱為摩擦阻力。除了這兩種力之外，再沒有其它的力了。所以物體的總阻力就是壓差阻力和摩擦阻力的合力，壓差阻力與物體的形狀密切相關(guān)，摩擦阻力則主要與物體的表面積相關(guān)，山東PU軟管流體元件分類。有些地方說除了壓差阻力和摩擦阻力之外還存在誘導(dǎo)阻力，山東PU軟管流體元件分類，以及激波阻力等，山東PU軟管流體元件分類，是屬于一種誤解。實際上誘導(dǎo)阻力和激波阻力都可以歸結(jié)為壓差阻力和摩擦阻力（主要是壓差阻力）。流體力學(xué)是在人類同自然界作斗爭和在生產(chǎn)實踐中逐步發(fā)展起來的。山東PU軟管流體元件分類

納米流體出眾的地方就是它的導(dǎo)熱性能。眾所皆知，常溫下固體材料的導(dǎo)熱系數(shù)要比流體大兩個數(shù)量級，因此在流體中加入固體顆粒會提高導(dǎo)熱系數(shù)。一般而言，懸浮的納米粒子主要包括金屬（如Cu，Al，Ag，Au，F(xiàn)e等）、氧化物（如Al2O3，CuO，SiO2，TiO2等）以及納米碳管、石墨烯等，基液的種類有水、乙二醇、油、甲苯、丙三醇、乙醇、氨水、R134a、R11、全氟三乙胺等。但要注意的是，如果懸浮液內(nèi)的顆粒容易團(tuán)聚、沉降，無法形成長期穩(wěn)定的懸浮液系統(tǒng)，那在工業(yè)上是難以得到應(yīng)用的。因此為了提高納米粒子的懸浮性能，還需要加入分散劑改變納米粒子與周圍基液、納米粒子與納米粒子之間的相互作用，達(dá)到較好的懸浮粒子分散效果。常用的分散劑主要有脂肪酸、PEO硫醇、山梨酸油等陽離子表面活性劑和烷基苯磺酸鹽、月桂酸鈉、?；撬猁}、磷酸鹽等陰離子表面活性劑。軟管總成流體技術(shù)大氣和水是常見的兩種流體。

完美流體指的是在量子力學(xué)定律允許的條件下，具有小摩擦力或黏性的流體。這種完美流體在自然界中可并不好找，存在于中子星的主要和早期宇宙的液態(tài)等離子體中。近，麻省理工學(xué)院的物理學(xué)家創(chuàng)造出了一種完美流體，并聆聽了聲波是如何通過這種流體傳播的。費(fèi)米子雖然乍一聽不知道是啥，但你熟悉的電子、質(zhì)子和中子等基本粒子就屬于費(fèi)米子。宇宙中的基本粒子一般分為兩大類——費(fèi)米子或者玻色子。這兩類粒子的行為正好相反：費(fèi)米子是獨行俠，彼此相互避開，而玻色子則喜歡相互聚集。

流體性質(zhì)： 質(zhì)量和密度 流體和其他物質(zhì)一樣，具有質(zhì)量和重量。單位體積的流體所具有的質(zhì)量稱為流體的密度，用ρ來表示。在流體中任意點處的密度均相同，則該流體為均勻流體，均勻流體的密度表示為，ρ=m/v 。對于非均勻流體，因為各點處的密度不同，所以按下式計算的只是流體的平某一點處的密度應(yīng)為：dm——所取某微元件的的質(zhì)量（kg） dV——質(zhì)量為dm的微元件的體積（m3）流體的比容指的是單位質(zhì)量的流體所占有的體積，用v表示。顯然，它與密度互為倒數(shù)。當(dāng)流體的粘滯性和可壓縮性很小時，可近似看作是理想流體。

聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來并傳遞扭矩及運(yùn)動的部件并具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力，為了減少機(jī)械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)軸器還應(yīng)具有一定的緩沖減震性能。聯(lián)軸器有時也兼有過載安全保護(hù)作用。 聯(lián)軸器屬于機(jī)械通用零部件范疇，用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接，是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動較常用的聯(lián)接部件。20世紀(jì)后期國內(nèi)外聯(lián)軸器產(chǎn)品發(fā)展很快，在產(chǎn)品設(shè)計時如何從品種甚多、性能各異的各種聯(lián)軸器中選用能滿足機(jī)器要求的聯(lián)軸器，對多數(shù)設(shè)計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用聯(lián)軸器有膜片聯(lián)軸器 ，鼓形齒式聯(lián)軸器，萬向聯(lián)軸器，安全聯(lián)軸器，彈性聯(lián)軸器及蛇形彈簧聯(lián)軸器。流體隨著溫度的升高體積膨脹、密度減小的性質(zhì)，稱為流體的膨脹性。山東PU軟管流體元件分類

20世紀(jì)初，飛機(jī)的出現(xiàn)極大地促進(jìn)了空氣動力學(xué)的發(fā)展。山東PU軟管流體元件分類

減小阻力是流體力學(xué)永恒的主題。采用流線形可以有效地減小壓差阻力，這主要是因為設(shè)計良好的流線體表面不存在邊界層分離，從而減小了壓差阻力。分析物體的氣動阻力的時候，流體力學(xué)的習(xí)慣是按照力的作用形式分。垂直作用在物體表面的壓力產(chǎn)生的阻力稱為壓差阻力，而平行于物體表面的摩擦力形成的阻力稱為摩擦阻力。由于物體表面不存在這兩種力之外的力，所以任何一種阻力不是壓差阻力就是摩擦阻力，或者兼而有之。流動分離產(chǎn)生的壓差阻力和激波產(chǎn)生的壓差阻力是影響物體氣動阻力的大因素。山東PU軟管流體元件分類

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