對溫度進(jìn)行合理控制，為了使機(jī)械加工工藝對零件加工的精度得到有效控制，有必要對機(jī)械加工工藝應(yīng)用過程的溫度加以合理控制。機(jī)械加工設(shè)備在運(yùn)行過程中，容易受到溫度的影響，無論溫度偏高還是偏低，大連汽車吊商家，均會對設(shè)備的正?？煽窟\(yùn)行產(chǎn)生影響?；趯?shí)際加工期間，倘若是運(yùn)行速度導(dǎo)致溫度偏高，需使用冷水降溫法加以處理。比如：在對零件進(jìn)行打磨過程中，大連汽車吊商家，處于機(jī)床上高速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪便會和零件之間產(chǎn)生相互摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生大量的熱，當(dāng)溫度偏高的情況下，便會導(dǎo)致和砂輪相接觸的零件發(fā)生形變，此時(shí)便有必要采取冷水降溫法，大連汽車吊商家?？傊?，合理控制機(jī)械加工工藝應(yīng)用過程中的溫度非常關(guān)鍵，相關(guān)工作人員需對此充分重視。大噸位的起重機(jī)為了提高起重能力大多數(shù)都采用同步伸縮。大連汽車吊商家

     汽車起重機(jī)吊臂的維護(hù)保養(yǎng):

     1、檢查吊臂有無裂痕、銹蝕或者較嚴(yán)重的碰撞，如果有，及時(shí)進(jìn)行修理或者更換;   

     2、檢查液壓油管各連接處是否密封嚴(yán)緊，有無滲漏，如果有，及時(shí)進(jìn)行處理;   

     3、檢查吊臂上的液壓缸工作運(yùn)轉(zhuǎn)情況;   

     4、檢查吊臂主液壓泵工作運(yùn)轉(zhuǎn)情況;   

     5、檢查吊臂各個(gè)軸承，墊塊的潤滑和磨損情況，用標(biāo)尺檢查各節(jié)吊臂間的縫隙是否在規(guī)定范圍內(nèi);   6、檢查吊臂上的鋼絲繩有無斷絲斷股以及扭曲死結(jié)，有的話及時(shí)進(jìn)行處理，避免發(fā)生意外。 大連汽車吊商家通過液壓銷作用，以單個(gè)液壓油缸可完成多節(jié)伸臂的運(yùn)動(dòng)，并達(dá)到各種工況的程度控制和自動(dòng)伸縮。

     汽車起重長種類多，機(jī)按伸縮機(jī)構(gòu)的技術(shù)分，可以分為無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)和自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)。  

     無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是臂長變化容易，工作臂長種類多，實(shí)用性很強(qiáng)。缺點(diǎn)是自重大，對整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大。   

     無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)有不同的組合形式可以是多液壓缸加一級繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排。   

     多液壓缸加一級繩排的特點(diǎn)是較末一節(jié)臂采用鋼絲繩伸縮，其他伸縮臂采用多級缸或多個(gè)單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而較末伸縮臂的界面變化較大，其他臂節(jié)截面的變化較小。

     移動(dòng)式起重機(jī)，按底盤的形式分輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)兩種：前者采用**底盤，車身短，作業(yè)移動(dòng)靈活;后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能(可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛)，與汽車式起重機(jī)相比輪胎式起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)有：輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360度范圍內(nèi)工作。但其行駛時(shí)對路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。

     越野輪胎起重機(jī)四個(gè)車輪均為驅(qū)動(dòng)輪及轉(zhuǎn)向輪，當(dāng)在泥濘不平的功底上轉(zhuǎn)移工位時(shí)，四個(gè)車輪都傳遞動(dòng)力，即四輪驅(qū)動(dòng)，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當(dāng)在平坦路面以較快速度行駛時(shí)，只用前軸或后軸的兩個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)，以減少能耗。這樣就兼有了越野性能和行駛性能。 汽車起重機(jī)是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。

      汽車起重機(jī)吊臂伸縮機(jī)構(gòu)的常見故障：一是伸縮臂伸縮時(shí)有時(shí)會出現(xiàn)抖動(dòng)并發(fā)出異響;二是伸縮臂有時(shí)不能回縮或伸縮臂自動(dòng)下沉。  

      故障原因分析：  

      (1)平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內(nèi)彈簧變形。

  (2)伸縮缸運(yùn)行時(shí)活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)向套之間會發(fā)出響聲，且常伴有爬行和振動(dòng)現(xiàn)象。

  (3)各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形，撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤滑不良以及滑塊磨損嚴(yán)重等都會發(fā)出響聲。

  (4)鋼繩伸縮系統(tǒng)發(fā)出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪與軸之間的摩擦產(chǎn)生。 中國汽車起重機(jī)極大的提高了起重作業(yè)的安全性、可靠性和作業(yè)效率。大連汽車吊商家

汽車起重機(jī)主要由起升、變幅、回轉(zhuǎn)、起重臂和汽車底盤組成。大連汽車吊商家

      轉(zhuǎn)閥有些中、小型汽車起重機(jī)上采用轉(zhuǎn)閥控制各垂直支腿的單獨(dú)動(dòng)作。當(dāng)轉(zhuǎn)閥使用較長時(shí)間后間隙增大，在閥芯上會產(chǎn)生“偏壓”，使得閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)起來相當(dāng)吃力。由于轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)上的限制，一般閥芯均未開均壓槽，如果想從根本上解決轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力的問題，只能換新件。

      多路閥支腿及其他工作機(jī)構(gòu)的多路閥其故障多為外漏。外漏原因一是閥孔兩端O形圈老化、變形或磨損；二是閥桿外露部分銹蝕，破壞了密封面。解決的方法是，更換尺寸、規(guī)格合適且光滑完好的O形圈；如果閥桿端頭銹蝕較嚴(yán)重，可將其銹蝕部分磨掉，然后燒銅焊，恢復(fù)到原有直徑并打磨光滑即可。

     如果是多路閥各閥塊接合面處漏液壓油，就要將多路閥解體并換O形圈。安裝時(shí)連接螺桿的擰緊力矩要適當(dāng)，擰得過緊會造成閥桿回位不靈活；擰緊力矩不足時(shí)，又容易出現(xiàn)泄漏。 大連汽車吊商家

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