③線束的長(zhǎng)度線束的長(zhǎng)度包括線束的總長(zhǎng)、每個(gè)分支的長(zhǎng)度和兩個(gè)線端間隔的長(zhǎng)度。④插接器由于線束有多條，線束與線束、分支與線束、或分支與電器之間都是通過(guò)插接器進(jìn)行連接的，應(yīng)表示出每個(gè)插接器上有幾條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線位于插接器接線孔的什么位置，插接器的形狀是什么樣的，上海進(jìn)口Molex連接線哪家快，相鄰的幾個(gè)插接器是否容易混淆。（2）導(dǎo)線顏色①名詞術(shù)語(yǔ)單色導(dǎo)線：絕緣表面為一種顏色的導(dǎo)線，上海進(jìn)口Molex連接線哪家快。雙色導(dǎo)線：絕緣表面為兩種顏色的導(dǎo)線。主色：雙色導(dǎo)線中面積比例大的顏色，上海進(jìn)口Molex連接線哪家快。輔助色：雙色導(dǎo)線中面積比例小的顏色。②導(dǎo)線的顏色和代號(hào)導(dǎo)線的顏色和代號(hào)應(yīng)符號(hào)表1-2-1的規(guī)定。表1-2-1導(dǎo)線的顏色線色常用縮寫(xiě)中文線色常用縮寫(xiě)中文BlackBLK/B黑色LightGreenLTGRN淺綠BlueBLU/BL藍(lán)色OrangeORG/O橙色BrownBRN/BR棕色PinkPNK/P粉紅ClearCLR/CL透明PurplePPL/PP紫色DarkBlueDKBLU深藍(lán)RedRED/R紅色DarkGreenDKGRN深綠TanTAN/T褐色GreenGRN/G綠色VioletVIO/V粉紫GrayGRY/GR灰色WhiteWHT//W白色LightBlueLTBLU淺藍(lán)YellowYEL/Y黃色③導(dǎo)線顏色的組成單色導(dǎo)線的顏色由表1-2-1規(guī)定的一種顏色組成。雙色導(dǎo)線的顏色由表1-2-1規(guī)定的兩種顏色配合組成。導(dǎo)線顏色的選用應(yīng)優(yōu)先選用單色，再選用雙色。昆山Molex連接線根據(jù)樣品圖紙加工定做的源頭工廠。.上海進(jìn)口Molex連接線哪家快

    網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域化是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向。也許未來(lái)汽車(chē)內(nèi)的線束就像當(dāng)前電腦機(jī)箱里面的排線一樣少。6合理進(jìn)行線束配置劃分為滿足不同消費(fèi)者的需求，很多公司，對(duì)于同一款車(chē)會(huì)出現(xiàn)很多車(chē)型配置，甚至有二三十款的。我們市場(chǎng)部門(mén)，認(rèn)為**是進(jìn)行整車(chē)功能配置的增減，對(duì)于零部件來(lái)說(shuō)就是裝和不裝的問(wèn)題。但是對(duì)于線束來(lái)說(shuō)，任何功能配置的變化，從整車(chē)原理的角度來(lái)說(shuō)，都會(huì)帶來(lái)線束的接線差異（軟件配置項(xiàng)除外）。如果這個(gè)時(shí)候，對(duì)于每款配置車(chē)型，我們都去做線束的差異化，那么必然會(huì)增加很多線束的圖號(hào)。這樣會(huì)造成如下后果（包括但不限于）：1）線束品種繁多，汽車(chē)主機(jī)廠和線束供應(yīng)商都增加了管理成本，倉(cāng)儲(chǔ)成本。2）給生成物流增加了很大的工作量3）給整車(chē)裝配增加了很多不確定性，容易裝錯(cuò)4）增加了設(shè)計(jì)變更，產(chǎn)品優(yōu)化的成本基于此，我們可以從功能配置的角度出發(fā)，統(tǒng)籌管理，進(jìn)行相關(guān)配置的圖號(hào)合并，甚至在開(kāi)發(fā)階段，我們可以嘗試去做到所有樣車(chē)都用同一個(gè)配置的線束，開(kāi)發(fā)驗(yàn)證完成后，再去做線束配置功能區(qū)分，同時(shí)結(jié)合產(chǎn)品銷(xiāo)量，后期有針對(duì)性的對(duì)爆款的功能配置做專(zhuān)門(mén)的線束配置優(yōu)化，進(jìn)一步降低線束成本。上海進(jìn)口Molex連接線哪家快昆山Molex連接線設(shè)計(jì)廠家,研發(fā)工廠,品種多,樣式全歡迎前來(lái)咨詢(xún)采購(gòu)。

線束加工壓接的定義：壓接是電纜組裝過(guò)程中對(duì)電線和端子進(jìn)行的一種連接方式，通過(guò)施加一定的機(jī)械外力（指剝?nèi)ル娋€的絕緣體，壓著端子咬合在導(dǎo)體上），使2種材料緊密的接合，從而達(dá)到電性導(dǎo)通或牢固接合的目的。因此精密的壓接工具，才能保證良好的壓接品質(zhì)，目前壓接的工具有手動(dòng)工具，半自動(dòng)壓接設(shè)備，全自動(dòng)壓接設(shè)備三種。線束加工壓接的功能：良好的壓接端子能夠減少電阻，減少壓接處銅絲氧化和有牢固的緊密性和良好的導(dǎo)電性等各種優(yōu)良的性能。牢固的緊密性解釋?zhuān)航?jīng)過(guò)拉力測(cè)試時(shí)在一定范圍內(nèi)不至于被拉松或斷開(kāi)。線束加工壓接注意事項(xiàng)：設(shè)備的安裝和調(diào)試有無(wú)問(wèn)題，這是直接影響端子壓接質(zhì)量的好壞。（例如：模具有沒(méi)有松動(dòng)，端子有沒(méi)有到位，模具里面有沒(méi)有雜質(zhì)等等）還有員工手勢(shì)的擺放，不正確的手勢(shì)會(huì)造成各種不同的不良品。

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    目前市場(chǎng)上主要有智能手表、智能眼鏡、智能手環(huán)、耳帶式設(shè)備、健康穿戴、體感控制等設(shè)備。根據(jù)艾瑞咨詢(xún)的數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)智能可穿戴設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到。汽車(chē)行業(yè)對(duì)于連接器的需求量較大。一般汽車(chē)需要用到的電子連接器種類(lèi)有近百種，單一車(chē)型所使用的連接器達(dá)到600-1000個(gè)，應(yīng)用主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)等方面。傳統(tǒng)汽車(chē)中的電路電壓在14V左右，連接電路使用低壓連接器，新能源汽車(chē)的控制系統(tǒng)同樣采用此種電路。而新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)需要使用高壓連接裝置，以實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施（充換電站和充電樁）和電動(dòng)汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部部件的連接。充電樁與汽車(chē)進(jìn)行連接的充電、電池更換的換電連接器以及各種類(lèi)型的車(chē)載連接器都屬于新能源汽車(chē)高壓連接器。新能源汽車(chē)電氣化程度高，內(nèi)部動(dòng)力電流及信息電流錯(cuò)綜復(fù)雜，因此對(duì)于連接器及線束產(chǎn)品的需求相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)更高。傳統(tǒng)汽車(chē)連接器單車(chē)價(jià)值約1500-3000元，新能源汽車(chē)電氣化程度高，在傳統(tǒng)低壓線束之外裝載了高壓系統(tǒng)，單車(chē)線束價(jià)值總計(jì)可達(dá)3000-5000元。車(chē)載充電機(jī)是新能源汽車(chē)必不可少的零部件，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。2019年，全球電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約88億元。蘇州Molex連接線設(shè)計(jì)廠家,研發(fā)工廠,品種多,樣式全歡迎前來(lái)咨詢(xún)采購(gòu)。

   連接器的破損或不良。連接器大范圍分為三種：無(wú)鎖緊、自帶鎖緊、有二次鎖緊。生產(chǎn)過(guò)程中遇到個(gè)別不良的，應(yīng)貼好紅標(biāo)簽放在不良品紅盒子中，進(jìn)行報(bào)廢。如是批量問(wèn)題，應(yīng)退回供應(yīng)商處篩選，先從倉(cāng)庫(kù)挑選良好的批次優(yōu)先使用。返工完好的連接器應(yīng)無(wú)明顯劃痕，鎖緊可正常鎖上。注意的是氣囊外殼等安全件不能返工。線扎用錯(cuò)或錯(cuò)位。線扎分兩端固定和尾巴收緊兩種。測(cè)試線扎的有無(wú)以及是否用錯(cuò)可以用電測(cè)試或者OGC，可以利用OGC模塊和測(cè)試模塊進(jìn)行防錯(cuò)。返工線扎時(shí)要注意不能劃傷電線和包膠，重新固定線扎時(shí)包膠不能覆蓋功能區(qū)，有尾巴的應(yīng)用相對(duì)應(yīng)的線扎進(jìn)行收緊。一般OGC模塊是可以保證定位的，如是線扎測(cè)試則用全檢來(lái)比對(duì)，特殊有滑動(dòng)的可用點(diǎn)包打底。

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    機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。隨著人們對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，汽車(chē)上的電器配置、功能也越來(lái)越多，所以連接各個(gè)電器件的線束也越來(lái)越復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車(chē)故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在汽車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造中受到越來(lái)越多的關(guān)注。下面簡(jiǎn)要闡述一下汽車(chē)線束設(shè)計(jì)流程。1原理圖設(shè)計(jì)與計(jì)算根據(jù)《電氣設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)》要求的電氣配置和技術(shù)要求繪制電氣原理圖。根據(jù)各用電器功率確定保險(xiǎn)容量及線徑大小，同時(shí)對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)進(jìn)行載荷分配，確定總保險(xiǎn)的容量。計(jì)算導(dǎo)線線徑：依據(jù)公式（見(jiàn)圖）式中：I———電流，A；P———電器件功率，W；U———電壓，V；A———線徑，mm2；ρ———銅電阻率（約為Ωmm2/m）；L＝導(dǎo)線長(zhǎng)度，m。上海進(jìn)口Molex連接線哪家快

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