塔吊基礎施工,首先需要項目技術部根據(jù)設計圖紙設計出塔吊位置,然后現(xiàn)場放線放出塔吊基坑,若基礎軟弱承載力不足的,還需額外滿足要求來確定加固方案,然后再進行基坑開挖,基坑開挖為機械配合人工開挖。開挖至設計基礎底標高后,開始打基礎墊層(過程中同樣要注意標高控制),并進行截樁，砌筑基礎磚胎膜,樁頂高程嚴格按照設計樁頂高程控制。磚胎膜砌筑完成,墻背土方回填之后就可以進行基礎鋼筋綁扎了，管樁須按圖集要求下鋼筋籠灌樁,并且樁芯鋼筋籠要伸出樁頭與塔吊基礎鋼筋連成-體，深圳正規(guī)塔吊租賃安裝企業(yè),以保證塔吊基礎與預制樁的整體性。在綁扎鋼筋的過程中要順便將塔吊預埋節(jié)通過焊接固定在塔吊基礎上,固定過程中須嚴格控制預埋節(jié)四個角點的高程,高程偏差不能超過2mm,預埋節(jié)固定完成之后,完成塔吊基礎鋼筋的綁扎。完成基礎鋼筋綁扎之后,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收即可澆筑混凝土，深圳正規(guī)塔吊租賃安裝企業(yè)，深圳正規(guī)塔吊租賃安裝企業(yè),澆筑過程中須嚴格控制混凝土質(zhì)量,確?；炷扛黜椫笜朔弦蠓娇蓾仓?避免日后因混凝土強度達不到要求而造成的經(jīng)濟及工期損失。塔吊地基的選擇也是非常重要。深圳正規(guī)塔吊租賃安裝企業(yè)

制動器零件有下列情況之一的應予報廢：（1）裂紋；（2）制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50%；（3）制動輪表面磨損量達5mm~2mm；（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。2.吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予報廢：（1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；（2）鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有長久性變形；（3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；（4）心軸磨損量超過其直徑的5%；（5）開口度比原尺寸增加15%。3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢：（1）裂紋和輪緣破損；（2）卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%。4.車輪有下列情況之一的應予報廢：（1）裂紋；（2）車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%；（3）車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。5.操作司機必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應及時調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。深圳正規(guī)塔吊租賃安裝企業(yè)塔機沉降、垂直度測定及偏差，校正方案應有**論證。

加強塔吊的日常安全管理： 1.加強塔吊的日常安全管理。塔機的常規(guī)安全管理就是要制訂和落實以下規(guī)程和管理制度:安全技術操作規(guī)程、設備租賃制度、點檢定修制 度、交接班制度、設備檢修規(guī)程、建立設備檔案制度等。在塔機的明顯位置應掛上清晰的金屬銘牌,其內(nèi)容主要包括塔機的名稱、型號、額定 重量、主要技術參數(shù).制造廠、出廠日期等。 2.搞好塔吊的安全裝置配備。為了保證塔機的正常與安全使用,塔機在安裝前必須備齊規(guī)定的安全裝置,如起重力矩限制器、起重量限制 器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸 裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保完好與靈敏可靠,在使用中如發(fā)現(xiàn)階段安全裝置損壞應及時維修更換,不得私自解除或任意調(diào)節(jié)。

施工現(xiàn)場從事塔吊拆裝作業(yè)的企業(yè)必須取得專業(yè)承包資質(zhì)。根據(jù)拆裝專業(yè)隊伍工作業(yè)績和有關規(guī)定由建設行政部門或建設安全監(jiān)督機構對其資質(zhì)進行動態(tài)管理。拆裝塔吊必須根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境和條件、狀況以及輔助起重設備的條件制定拆裝方案和安全技術措施并由企業(yè)技術負責人審批。拆裝作業(yè)前必須進行安全技術交底拆裝作業(yè)中各工序應定人定崗定責,定專人統(tǒng)一指揮。對拆裝作業(yè)區(qū)應該設置警戒標識專人監(jiān)護,使與工程中無關的人員不得進入到施工場地。發(fā)現(xiàn)機械有異常情況，應立即停機檢查。

響鈴后，先進行空載試運轉。左手處手柄為方向和跑車幅度的控制手柄，右手處手柄是吊鉤升降控制手柄?？蛰d運轉即在不吊負重物的狀態(tài)下進行擺臂、跑車、起落吊鉤等的操作，看看是否運轉正常，各項操作是否有隱患。向左或向右輕撥左手柄，將塔吊臂擺至目標物正上方。擺臂時要平穩(wěn)勻速，不要忽快忽慢，同時，注意觀察周圍環(huán)境，不要碰損周圍建筑物。換速時，要注意吊鉤的位置及平穩(wěn)狀況，并預判好滑行距離，在進入滑行距離時應及時松開手柄，讓塔吊臂自然滑行至目標物上方，并用一速向反方向高頻率快速點頓，達到停止擺臂的目的。如果預判出錯，塔吊臂已超過目標物位置，不要緊急制動，同樣向反方向點頓制停，再緩慢回轉到目標位置。塔吊車司機位置高，視覺盲點多。深圳正規(guī)塔吊租賃安裝企業(yè)

起重設備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)分為：一級資質(zhì)，二級資質(zhì)，三級資質(zhì)。深圳正規(guī)塔吊租賃安裝企業(yè)

在安裝塔機各節(jié)吊臂過程中。因銷軸敲擊過重而沖壞一卡板的焊縫。而檢查維修管理中又沒發(fā)現(xiàn),使用中銷軸慢慢內(nèi)滑而脫出,造成吊臂突然折斷而引起倒塔。有的銷軸卡板用螺釘固定,使用中螺絲釘松脫而沒發(fā)現(xiàn),或者忘了裝開口銷,同樣引發(fā)上面的嚴重后果。還有塔機年久失修，臂架下弦導軌磨損銹蝕嚴重,檢查保養(yǎng)不注意,造成薄弱處折臂而倒塔。故塔機應當有報廢年限的限制。不重視起重量限制器的維修保養(yǎng)。不調(diào)節(jié)好起重量限制器就使用,有的甚至故意不用或加大限制值,起不到應有的限制保護作用。錯誤以為重過大反正吊不起來,不限制。也沒有什么了不起。然而塔機的起升機構。往往是多速運行，重載低速,輕載高速,在低速下吊起的物件.到一定高度后，如切人到高速，就有可能吊不起來,而產(chǎn)生向下溜車。當裝有起重雖限制器時,就會自動切換回低速,而沒有起重量限制器就沒有這個功能。溜車時司機若處理得當,打回低速,還不致造成事故,但不熟練的操作者反而往高速打,就會造成重物快速下墜事故。深圳正規(guī)塔吊租賃安裝企業(yè)

深圳市博祥吊裝運輸有限公司致力于機械及行業(yè)設備，是一家服務型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下設備上下樓吊裝服務，機械租賃服務，木箱、卡板制作，提供工廠搬遷服務深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造機械及行業(yè)設備良好品牌。博祥吊裝運輸立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2563514.html