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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:山西臥式臺(tái)車爐應(yīng)用,臺(tái)車爐
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臺(tái)車爐拱形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1、所有熱處理爐和爐拱跨度小于3. 016m的一般加熱爐(爐溫≤12500℃)。爐膛拱頂采用一種結(jié)構(gòu)。當(dāng)加 熱爐爐溫大于1250℃,爐拱跨度大于3.5m的加熱爐以及爐墻內(nèi)層砌體常需拆修時(shí),則宜采用另一種結(jié)構(gòu)。 2、加熱爐和熱處理爐爐膛拱頂外表的隔熱層通常有兩種隔熱結(jié)構(gòu)。 3,山西臥式臺(tái)車爐應(yīng)用,山西臥式臺(tái)車爐應(yīng)用、多層拱按或所示結(jié)構(gòu)形式砌筑。相鄰兩拱的交接按所示結(jié)構(gòu)處理,相鄰的兩塊拱腳磚底面標(biāo)高要處在 同一水平面上。 逐段傾斜的每段拱的高度變化必須保持一致,使拱的各相應(yīng)點(diǎn)處在同一直線上,以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,山西臥式臺(tái)車爐應(yīng)用。 4、在拱腳水平推力傳遞面上,不能砌有隔熱磚(硅藻土磚或輕質(zhì)耐火粘土磚),一般情況下隔熱磚砌到低 于拱腳磚底面兩層磚(136mm)處。 5、拱形結(jié)構(gòu)的砌筑方式,按拱的工作條件不同 分為錯(cuò)砌和環(huán)砌兩種。繪制施工圖時(shí),需在圖上注明所采用的砌筑方式及砌筑一環(huán)拱圈所使用的磚號及 數(shù)量;采用錯(cuò)砌時(shí),還需注出兩端齊縫環(huán)共用的錯(cuò)縫磚號及數(shù)量。提高臺(tái)車爐能源利用率的途徑:更巧妙的節(jié)能技術(shù)是將廢熱供給本流程另一些工藝使用。山西臥式臺(tái)車爐應(yīng)用
臺(tái)車爐產(chǎn)品系列: 1.高溫系列(爐溫0~1200℃)臺(tái)車式加熱爐(5噸-100噸)適用于高合金鋼的高溫正火、退火、淬火、軋輥高溫退火和不銹鋼零件的固溶處理加熱; 2.中溫系列(爐溫0~950℃)臺(tái)車式加熱爐(5噸-100噸)適用于一般金屬零件,在空氣中進(jìn)行正火、退火、淬火等熱處理加熱。高速鋼材料和軸承鋼材料的裝罐退火; 3.低溫系列(爐溫0~750℃)臺(tái)車式加熱爐(5噸-200噸)適用于鋼制零部件的回火、低溫退火、型芯烘干; 4.超長臺(tái)車爐適用于管材、冷拔型鋼、直線材、盤料的裝罐退火加熱等; 5.雙門雙臺(tái)車加熱爐適用于被處理材料半連續(xù)式生產(chǎn)的加熱工藝。爐子效率高。山西臥式臺(tái)車爐應(yīng)用臺(tái)車爐使用注意事項(xiàng):定期檢查加熱元件的使用情況。
搗打炭素料前,炭磚砌體與冷卻壁(或爐殼)、高鋁磚之間的縫隙,均應(yīng)用木楔固定。環(huán)行炭磚砌體與冷卻壁(或臺(tái)車爐爐殼)之間的炭素料,應(yīng)在該環(huán)炭磚砌完后,才可開始搗打。臺(tái)車爐炭磚砌體的上表面均應(yīng)平整,并按要求逐層檢查,必要時(shí)應(yīng)磨平。爐缸的炭磚,應(yīng)從出鐵口開始砌筑,并必須保持出鐵口通道的尺寸。渣口區(qū)的炭磚。可從渣口開始砌筑。炭磚砌體的磚縫厚度,應(yīng)用塞尺檢查,塞尺寬度應(yīng)為30mm,厚度應(yīng)等于被檢查磚縫的規(guī)定厚度,其端部為直角形。如臺(tái)車爐塞尺插入磚縫的深度不超過100mm時(shí),該磚縫即認(rèn)為合格。
工業(yè)爐的溫度制度和壓力制度將影響到工業(yè)爐的生產(chǎn)率、熱效率、加熱質(zhì)量、爐體壽命和操作條件等。因此,在設(shè)計(jì)時(shí),全纖維臺(tái)車爐的段數(shù)、供熱和排煙位置,爐型輪廓等常常主要是從保證合理的爐壓制度和爐壓制度出發(fā)來考慮的;而其基本的供熱、供風(fēng)、排煙操作的口的就是調(diào)溫、調(diào)壓、調(diào)氣氛。所以,除了特殊的氣氛要求以外,兒乎全部的熱工操作就在于控制工業(yè)爐的溫度和壓力。所謂“燃燒控制”就是在良好的燃燒條件下實(shí)現(xiàn)爐溫制度的給定值的控制。背襯可采用標(biāo)準(zhǔn)型或高純型陶瓷纖維毯,爐門及爐門以下多采用纖維澆注料。
全纖維臺(tái)車爐的特點(diǎn):1、設(shè)備以各式燃燒氣體為介質(zhì),通過各式燒嘴燃燒加熱,高溫度1200℃。2、爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成,外殼封板為彩鋼板,高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯,密封節(jié)能效果明顯。3、臺(tái)車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。4、臺(tái)車傳動(dòng)采用全部車輪均為驅(qū)動(dòng)輪,驅(qū)動(dòng)可靠,傳動(dòng)系統(tǒng)采用“三合一”電機(jī)—減速機(jī)安裝方式為軸裝式,結(jié)構(gòu)緊湊、裝配牢固、進(jìn)出靈活、操作簡單、維修方便。5、臺(tái)車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu),與爐體密封效果好,耐壓強(qiáng)度高。臺(tái)車面擱置墊鐵供堆放工件用。臺(tái)車幫板全部采用澆筑件,保證車體不變形及耐用性。爐車與爐襯的密封采用耐火纖維密封塊電動(dòng)推桿自動(dòng)壓緊結(jié)構(gòu)。側(cè)密封的開、閉與爐車進(jìn)出連鎖。臺(tái)車爐使用和維修要點(diǎn):因電極鹽爐啟動(dòng)困難而哲時(shí)停爐時(shí),可在爐口加蓋并在低檔供電下保溫。山西臥式臺(tái)車爐應(yīng)用
臺(tái)車爐爐底為一可移動(dòng)的臺(tái)車。山西臥式臺(tái)車爐應(yīng)用
臺(tái)車爐密封狀況的好壞,直接影響到爐內(nèi)溫度的均勻性和電力消耗。影響臺(tái)車式退火爐密封情況的因素主要有三方面: 1. 爐門與爐體、爐車的結(jié)合部:這一結(jié)合部是臺(tái)車式爐較難以密封,又是爐子泄露較大的部位,本爐子采用彈簧壓緊加爐門軟邊機(jī)構(gòu)密封??梢允惯@一部位密封很好,調(diào)節(jié)方便。 2.臺(tái)車爐的爐體與臺(tái)車兩側(cè)的結(jié)合部:因?yàn)闋t體與爐車有相對進(jìn)出,考慮到加熱后的膨脹,這一部位應(yīng) 有一定的間隙,所以此部位采用沙封兼應(yīng)用全纖維特性進(jìn)行軟密封結(jié)構(gòu)密封。這種密封結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是密封可靠,調(diào)節(jié)方便。 3.退火爐臺(tái)車與爐體后面的結(jié)合部:采用插入-軟邊密封,利用爐車本身動(dòng)力壓緊。綜合采用以上密封技術(shù),確保爐子在生產(chǎn)過程中始終處于密封狀態(tài),杜絕了高溫爐氣是外逸,改善了工作環(huán)境,并增強(qiáng)節(jié)能效果。 如果臺(tái)車退火爐保溫是因密封的原因造成的,需要優(yōu)先檢查上述三個(gè)環(huán)節(jié)包含的相關(guān)爐體部件。山西臥式臺(tái)車爐應(yīng)用
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2573255.html
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