近幾年來(lái),車牌識(shí)別技術(shù)成為了一個(gè)熱門。車牌識(shí)別系統(tǒng)集中了先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、模式識(shí)別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問(wèn)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控路面過(guò)往的每一輛機(jī)動(dòng)車的特征圖像和車輛全景圖像進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)記錄,計(jì)算機(jī)根據(jù)所拍攝的圖像進(jìn)行牌照自動(dòng)識(shí)別。該系統(tǒng)可以應(yīng)用于路橋關(guān)口,實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)往車輛的不停車收費(fèi),還可以置于交通要塞，蘭州車牌識(shí)別系統(tǒng)訂購(gòu),實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出車輛的不間斷適時(shí)監(jiān)控,除此之外,車牌識(shí)別系統(tǒng)還可以應(yīng)用在以下幾個(gè)領(lǐng)域：交通適時(shí)監(jiān)控。利用車牌識(shí)別系統(tǒng)的攝像設(shè)備,可以直接監(jiān)視相應(yīng)路段的交通狀況,獲得車輛密度、隊(duì)長(zhǎng)、排隊(duì)規(guī)律等交通信息,防范和觀察交通事故。這種適時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)一旦成功運(yùn)用，蘭州車牌識(shí)別系統(tǒng)訂購(gòu),將極大的方便交通管理，蘭州車牌識(shí)別系統(tǒng)訂購(gòu),節(jié)約大量的人力物力。同時(shí)也提高管理效率。流控制指標(biāo)參數(shù)的測(cè)量。該系統(tǒng)能夠測(cè)量和統(tǒng)計(jì)很多交通流指標(biāo)參數(shù),如總的服務(wù)流率,總行程時(shí)間,總的流入量和流出量,車型及車流組成,日車流量,小時(shí),分鐘車流量,車流高峰時(shí)間段,平均車速,車輛密度等,這為交通誘導(dǎo)系統(tǒng)提供必要的交通流信息。路費(fèi)交納、安全檢查、運(yùn)營(yíng)管理實(shí)行不停車檢查。根據(jù)識(shí)別出的車牌號(hào)碼從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出該車檔案材料,可發(fā)現(xiàn)沒(méi)有及時(shí)交納養(yǎng)路費(fèi)的車輛。車牌識(shí)別系統(tǒng)是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有汽車牌照的圖像進(jìn)行分析處理。蘭州車牌識(shí)別系統(tǒng)訂購(gòu)

車牌識(shí)別系統(tǒng)是城市智能交通管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是針對(duì)公路行駛的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的智能化交通系統(tǒng)，隨著城市交通智能化的深入，智能交通系統(tǒng)正向系統(tǒng)化方向發(fā)展。目前的ITS系統(tǒng)不再是簡(jiǎn)單的車輛處理系統(tǒng)，而是含蓋道路監(jiān)控、車輛記錄、違章處理、高/快速路管理、智能停車管理等多個(gè)方面的綜合化系統(tǒng)。各個(gè)ITS廠商通過(guò)自己的不斷努力為各地“平安大道”建設(shè)提供了系統(tǒng)的技術(shù)支持。隨著ITS技術(shù)的不斷改進(jìn)完善，城市ITS用戶以提供高可靠性、高穩(wěn)定性、高實(shí)用性、高靈活性產(chǎn)品的廠商為選擇，輔助以完善的系統(tǒng)集成方案實(shí)現(xiàn)城市交通的真正智能化。面對(duì)中國(guó)道路交通發(fā)展的突飛猛進(jìn)，ITS廠商始終以提供優(yōu)越品質(zhì)的ITS系統(tǒng)為目標(biāo)，提供完善的全程服務(wù)為己任，為提升ITS市場(chǎng)的科技水平而不斷努力?？谲嚺谱R(shí)別系統(tǒng)是城市智能交通管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是針對(duì)公路行駛的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的智能化交通系統(tǒng)，主要用于交通肇事逃逸和利用機(jī)動(dòng)車輛刑事犯罪案件的偵破，使警力從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái)?？谲嚺谱R(shí)別系統(tǒng)一般配備超速抓拍功能，可以有效治理超速違法行為，較大降低了因超速而發(fā)生的交通事故發(fā)生率。 蘭州車牌識(shí)別系統(tǒng)訂購(gòu)車牌識(shí)別系統(tǒng)主要是確定違法車輛的信息，通過(guò)抓拍所有車輛的車牌信息并和公安網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)分析。

車牌識(shí)別系統(tǒng)一般是裝在道閘后面的0.8-1.2米，但不同廠家識(shí)別系統(tǒng)的高矮不同，這個(gè)距離有些微的調(diào)整，實(shí)際尺寸以工地現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試為準(zhǔn)。使用車牌識(shí)別系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。雖然能實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，但一般來(lái)說(shuō)，車輛還是需要以較低速度通過(guò)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上**技術(shù)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年中國(guó)的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。當(dāng)然，ETC也需要對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)車輛分類。ETC系統(tǒng)示意圖ETC系統(tǒng)由后臺(tái)系統(tǒng)、車道控制器、RSU和OBU等組成。ETC道路系統(tǒng)示意圖ETC車道與傳統(tǒng)的MTC車道建設(shè)相似，主要由ETC天線、車道控制器、費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器等組成。

在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別，如為內(nèi)部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)大規(guī)模的營(yíng)區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場(chǎng)、不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)保安工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)區(qū)管理的高效率、智能化。在高速公路車牌識(shí)別速度非常重要，而在停車場(chǎng)則更偏重于車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率。

車牌識(shí)別系統(tǒng)和我們常見(jiàn)的攝像機(jī)有一定的區(qū)別，主要是在控制部分有一個(gè)運(yùn)算模塊比較復(fù)雜，真正的車輛識(shí)別系統(tǒng)，在車輛經(jīng)過(guò)的一瞬間。能夠抓車牌，并讀出車牌和后端的數(shù)據(jù)庫(kù)的里的車牌對(duì)比，來(lái)分辨是不是**等情況。

具體的需要這些前端的抓拍攝像機(jī)（負(fù)責(zé)抓車牌和讀車牌）地感線圈（負(fù)責(zé)觸發(fā)攝像機(jī)抓車牌），車輛檢測(cè)器，后端的對(duì)比軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)。（具體設(shè)備就是一臺(tái)工業(yè)計(jì)算機(jī)，當(dāng)然普通的也行）。至于怎么實(shí)現(xiàn)是這樣的，首先當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)地感線圈時(shí)，觸發(fā)車輛檢測(cè)器，車輛檢測(cè)器給前端的抓拍攝像機(jī)一個(gè)信號(hào)，抓拍攝像機(jī)抓拍車輛的正面區(qū)域，抓拍攝像機(jī)的識(shí)別部分會(huì)把車牌那塊讀出來(lái)送到后端的對(duì)比軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)里的備案的車牌對(duì)比得出是正常車輛還是套牌的。車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，免去刷卡、丟失卡、損壞卡的麻煩。作為管理方，免去安裝讀卡器及維護(hù)的麻煩、省去卡片的費(fèi)用、杜絕一卡多用、免掉發(fā)卡的麻煩、充值延期等操作簡(jiǎn)單、系統(tǒng)升級(jí)不用換硬件、并可以與公安部門報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等等。 車牌識(shí)別系統(tǒng)的大角度算是車牌識(shí)別系統(tǒng)里的一個(gè)難點(diǎn)了。蘭州車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家

真正的車輛識(shí)別系統(tǒng)，在車輛經(jīng)過(guò)的一瞬間。蘭州車牌識(shí)別系統(tǒng)訂購(gòu)

識(shí)別率是車牌識(shí)別系統(tǒng)正確識(shí)別的車牌與進(jìn)行識(shí)別的車牌比率，對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的性能而言非常重要，尤其是停車場(chǎng)領(lǐng)域。**于停車場(chǎng)的火眼臻睛車牌識(shí)別系統(tǒng)，其綜合識(shí)別率高達(dá)99.58%。識(shí)別率越高的車牌識(shí)別系統(tǒng)越受市場(chǎng)歡迎。車牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，在這個(gè)市場(chǎng)興起了不少具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，他們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域都有著自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同者市場(chǎng)的發(fā)展。嵌入式車牌識(shí)別系統(tǒng)也就是硬件車牌識(shí)別一體機(jī)。比起軟識(shí)別那種純車牌識(shí)別穩(wěn)定性更高，兩者各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，看你自己怎么選。軟識(shí)別系統(tǒng)必須要依附于PC機(jī)才能運(yùn)行，而嵌入式車牌識(shí)別一體機(jī)可以**運(yùn)行。軟識(shí)別系統(tǒng)可進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，即在原有的基礎(chǔ)上新加自己需要的功能，而嵌入式車牌識(shí)別一體機(jī)在擴(kuò)展性上相對(duì)較差，從功能上看，在停車場(chǎng)車牌識(shí)別領(lǐng)域重要的指標(biāo)便是車牌綜合識(shí)別率，因此在挑選停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的時(shí)候需要特別注意綜合識(shí)別率。車牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車牌識(shí)別器，例如DSP。 蘭州車牌識(shí)別系統(tǒng)訂購(gòu)

甘肅榮高門業(yè)有限公司位于雁西路1199號(hào)。蘭州榮高致力于為客戶提供良好的伸縮門，卷簾門，車牌系統(tǒng)，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造建筑、建材良好品牌。蘭州榮高立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。

文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2588269.html