前不久，“某柜收費(fèi)”成了風(fēng)口浪尖的話題王，雖然其后續(xù)將快遞**保管時(shí)長(zhǎng)從12小時(shí)延至18小時(shí)，但收費(fèi)舉動(dòng)依然繼續(xù)，美其名曰為了提高快遞柜格口的投遞周轉(zhuǎn)率，方便更多用戶?？深~外的收費(fèi)依然卯準(zhǔn)了消費(fèi)者。

據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，從**下無(wú)接觸配送的需求，到豐巢漲價(jià)引起的風(fēng)波，我們不難看出，大眾用戶對(duì)于智能快遞柜的認(rèn)知和依賴正在提升，黑龍江小區(qū)智能柜。的確，作為“末端100米”的產(chǎn)物，智能快遞柜能有效提升快遞員的工作效率，黑龍江小區(qū)智能柜，并解決了快遞送達(dá)時(shí)間不確定、收件人不在家無(wú)法收件、快遞被誤拿等痛點(diǎn)。但與此同時(shí)，智能快遞柜企業(yè)重資產(chǎn)，黑龍江小區(qū)智能柜，依舊是無(wú)法忽視的話題。

蟻柜可無(wú)縫對(duì)接物流公司，電商平臺(tái)，融合社區(qū)末端共享產(chǎn)品。黑龍江小區(qū)智能柜

為什么要做快遞柜包括做自己的平臺(tái)？因?yàn)槲覀兣袛噍^末一公里是中國(guó)B2C的較末一個(gè)機(jī)會(huì)，也是新零售較末的戰(zhàn)場(chǎng)。較末一公里目前比較大的困境是派送造成的，包括人難找、門難進(jìn)、效率低，這個(gè)是普遍現(xiàn)象，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)員派送時(shí)間，也就是需求和供給端的不平衡造成了現(xiàn)在行業(yè)普遍的困境。

我司打造的蟻柜智能箱，并不等同傳統(tǒng)市場(chǎng)上的快遞柜。首先，空氣能冷熱聯(lián)動(dòng)技術(shù)是我們研發(fā)的目前在國(guó)內(nèi)智能柜專業(yè)領(lǐng)域里填補(bǔ)的空白。其次是人工智能，除了目前普遍可見的人臉識(shí)別，**期間我們已經(jīng)可以通過聲紋識(shí)別、人機(jī)對(duì)話的實(shí)現(xiàn)，做到真正的無(wú)接觸派送，不需要手摁或者掃描，這也是**所推動(dòng)我們的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品應(yīng)用落地。我們的智能箱分布在全國(guó)各地不同的社區(qū)，實(shí)際上在建這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，快遞柜在柜門關(guān)閉的那一刻，它是信息流、物流、金流“三流合一”。今年2月我們成立了智能柜行業(yè)的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，蟻柜產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，這個(gè)機(jī)構(gòu)的成立是我們根據(jù)目前國(guó)內(nèi)快遞柜生產(chǎn)企業(yè)傳統(tǒng)制造的特點(diǎn)，集中了整個(gè)供應(yīng)鏈有實(shí)力的相關(guān)方，用工業(yè)4.0、智能制造的方式來(lái)做智能柜；目前我們?cè)?7個(gè)城市布點(diǎn)、測(cè)試、投入運(yùn)營(yíng)使用。同時(shí)我們和物流信息國(guó)家工程驗(yàn)室聯(lián)合成立了末端信息共享聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

黑龍江小區(qū)智能柜蟻柜智能箱到底有什么優(yōu)勢(shì)？

智能快遞箱是我們國(guó)家快遞行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要實(shí)踐項(xiàng)目，其在解決快遞在末端配送當(dāng)中出現(xiàn)的問題方面發(fā)揮著重要的作用，并且其還以有效解決物流成本過高等問題。在快遞數(shù)量增加、人口紅利減少的情況下，急需新興技術(shù)緩解行業(yè)的壓力，因此智能快遞柜的出現(xiàn)成了必然，而多功能智能箱，在很大程度上解決了多維度、多場(chǎng)景問題，不僅保障了普通快件的服務(wù)需求，生鮮外賣冷熱溫控等功能同時(shí)為外賣員提供了便利。多功能一體柜的自由組合也在極大程度上解決了小區(qū)占地面積、社區(qū)環(huán)境等問題。

在本屆第十三屆全國(guó)人民**上,物流及末端配送行業(yè)的相關(guān)問題被推上風(fēng)口。全國(guó)**領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)家郵政局普遍服務(wù)司司長(zhǎng)馬旭林,全國(guó)人大**、蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東等人相繼圍繞物流發(fā)展作出提案,或?qū)⑼七M(jìn)“末端100米”配送智能化、信息化,提高末端服務(wù)效率。

智能投遞設(shè)施納入部門規(guī)劃,推進(jìn)智慧城市建設(shè)

自“智能末端配送”納入上海新基建范疇,智能柜、末端公共服務(wù)站等新服務(wù)模式相繼出現(xiàn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),快遞末端成本占到快遞公司總成本5成以上,圍繞著末端創(chuàng)新就顯得尤為突出。

在百姓需求和新基建的東風(fēng)下,提升末端收派的智能化、信息化水平可謂是大勢(shì)所趨。未來(lái)的快遞柜也將區(qū)分普通快遞、外賣生鮮食品功能區(qū)域、甚至還可能提供電動(dòng)自動(dòng)車充換電等不同功能。 今年快遞柜市場(chǎng)呈巨大缺口，供需矛盾突出！

“智能快遞柜像充電樁一樣被定義為公共基礎(chǔ)設(shè)施，這就從一個(gè)單純的市場(chǎng)問題，轉(zhuǎn)為部門參與的公共服務(wù)問題。換言之，快遞柜可以從一個(gè)自由市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)椴块T規(guī)范的市場(chǎng)，和水電氣以及出租車行業(yè)一樣?！鄙虾８呒?jí)金融學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)教授陳歆磊建議，這一類市場(chǎng)往往應(yīng)有部門設(shè)立的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)可以參與智能柜的建設(shè)，這樣在保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)下，還可以規(guī)范企業(yè)行為。而在部門的支持引導(dǎo)下，企業(yè)也可以更加穩(wěn)健地投入智能柜的業(yè)務(wù)發(fā)展中。

“不止是企業(yè)，未來(lái)小區(qū)和樓宇也可以自籌資金，建設(shè)智能柜，我們也在積極呼吁相應(yīng)的資金補(bǔ)貼。有一點(diǎn)不會(huì)變，市場(chǎng)仍然是智能取物柜的建設(shè)主體?！庇嗪閭フf。

為什么要做智能柜？這是新零售的**終戰(zhàn)場(chǎng)！江蘇加盟智能柜

寄存需求背后的百億智能柜生意。黑龍江小區(qū)智能柜

我國(guó)智能快遞柜行業(yè)起步于2010 年，2013年起，智能快遞柜行業(yè)開始進(jìn)入快速發(fā)展期，各大智能快遞柜運(yùn)營(yíng)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，大量電商企業(yè)和第三方物流公司進(jìn)入，包括京東、蘇寧、日日順、江蘇云柜、收件寶、蟻柜等，一時(shí)呈現(xiàn)出百花齊放的發(fā)展態(tài)勢(shì)。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，行業(yè)集中度不斷提高，目前，行業(yè)格局已經(jīng)初現(xiàn)雛形，其中豐巢和中郵速遞易兩家已經(jīng)占領(lǐng)近九成市場(chǎng)，隨著 2018 年菜鳥正式入局快遞柜市場(chǎng)，快遞柜將開啟新的競(jìng)爭(zhēng)格局。黑龍江小區(qū)智能柜

上海曠日信息科技有限公司成立于2019年，團(tuán)隊(duì)由中興通訊、華為、西門子、圓通、螞蟻金服等軟、硬件技術(shù)**組建而成。2020年5月與物流信息技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合成立物流末端共享聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。共同搭建末端物流體系，實(shí)現(xiàn)城市“無(wú)接觸智能配送”，開啟物流末端智能化新征程。蟻柜智能科技隸屬于上海曠日信息科技有限公司，旗下產(chǎn)品“蟻柜智能箱”，本著“降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私”的企業(yè)使命，提供社區(qū)智能化落地解決方案。

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