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詳細(xì)說(shuō)明
所述第二套管11遠(yuǎn)離***固定圈9一端固定設(shè)有固定塊12,所述固定塊12內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有活塞桿槽13,所述***套管10遠(yuǎn)離***固定圈9一端內(nèi)側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)向圈14,所述缸體1頂部一端開(kāi)設(shè)有***通氣孔15,所述缸體1遠(yuǎn)離***通氣孔15一端頂部開(kāi)設(shè)有第二通氣孔16,所述***通氣孔15和第二通氣孔16之間設(shè)有通氣連接槽17;所述活塞4設(shè)于缸體1內(nèi)部;所述活塞桿3遠(yuǎn)離活塞4一端設(shè)于活塞桿槽13內(nèi)部;所述進(jìn)油口6和通油槽7相連通,所述***通氣孔15和第二通氣孔16通過(guò)通氣連接槽17連通。實(shí)施方式具體為:通過(guò)在進(jìn)油口6中注入油液,油液通過(guò)通油槽7進(jìn)入到缸體1內(nèi)部,從而使活塞4左側(cè)即缸體1左端壓力增大,使活塞4在液壓作用下被推動(dòng)向左運(yùn)動(dòng),活塞4向右運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)其上的活塞桿3向右運(yùn)動(dòng)伸出,在活塞桿3向右運(yùn)動(dòng)的同時(shí),鎮(zhèn)江高頻活塞桿,活塞桿3帶動(dòng)其上的固定塊12向右運(yùn)動(dòng),鎮(zhèn)江高頻活塞桿,固定塊12向右運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)其上的第二套管11向右運(yùn)動(dòng),第二套管11向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,鎮(zhèn)江高頻活塞桿,在***套管10內(nèi)部滑動(dòng),此時(shí)空氣通過(guò)***通氣孔15進(jìn)入到通氣連接槽17中,并通過(guò)第二通氣孔16排入第二套管11和***套管10內(nèi)部,從而使第二套管11在***套管10內(nèi)側(cè)滑動(dòng)時(shí),第二套管11和***套管10內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓而增加第二套管11滑動(dòng)的阻力,保證了第二套管11順暢的滑動(dòng)。無(wú)錫新能液壓機(jī)械有限公司是一家專業(yè)提供 活塞桿的公司,有想法可以來(lái)我司咨詢!鎮(zhèn)江高頻活塞桿
本實(shí)用新型的有益效果為:1.本聯(lián)軸器分為聯(lián)軸器本體和連接軸架部分,聯(lián)軸器本體通過(guò)對(duì)夾連接有油缸側(cè)活塞桿輸出端和連桿側(cè)輸入端,連接軸架通過(guò)環(huán)形套接在連桿側(cè)輸入端內(nèi)壁延伸的連軸套外壁上,連接軸架通過(guò)螺紋垂直連接有雙頭螺桿,通過(guò)雙頭螺桿和設(shè)備側(cè)和外壁之間相固定,形成垂直面的限位,保證設(shè)備連接端口受力方向不會(huì)發(fā)生偏移;2.本聯(lián)軸器的軸套連接處和連軸套和半聯(lián)軸器之間的連接處均卡接有密封結(jié)構(gòu),保證設(shè)備內(nèi)壁連接處不會(huì)進(jìn)入灰塵,影響連接穩(wěn)定性,同時(shí)在連接軸架和半聯(lián)軸器的外壁均設(shè)有油孔結(jié)構(gòu),保證連接處注油不會(huì)繡死,影響連接強(qiáng)度和拆裝便捷性。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型提出的一種可精確定位的油缸活塞桿聯(lián)軸器的半剖結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型提出的一種可精確定位的油缸活塞桿聯(lián)軸器的連接軸架結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1油缸側(cè)半聯(lián)軸器、2柱銷結(jié)構(gòu)、3連桿側(cè)半聯(lián)軸器、4墊圈板、5卡簧、6注油孔、7限位側(cè)環(huán)、8內(nèi)套接軸承、9連接軸架、10側(cè)軸孔、11油杯、12連接支架。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。蚌埠普通活塞桿無(wú)錫新能液壓機(jī)械有限公司為您提供 活塞桿。
本實(shí)用新型涉及聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種可精確定位的油缸活塞桿聯(lián)軸器。背景技術(shù):聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品中一種常用的部件,用來(lái)連接兩軸或軸和回轉(zhuǎn)件,并在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中,一同回轉(zhuǎn)而不脫開(kāi)也不改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向和扭矩大小。有些聯(lián)軸器還有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移和緩沖減振等功能。此外,有些聯(lián)軸器還可兼作防止傳動(dòng)軸系過(guò)載的安全裝置。液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),輸出的直線位移是有限的。現(xiàn)有的很多油缸活塞桿一端需要和一些設(shè)備相連接,因?yàn)榛钊麠U為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),設(shè)備連接端口不在同一軸線上的話,會(huì)影響整體傳動(dòng)效率,而且會(huì)使設(shè)備連接端口受力方向偏移,影響動(dòng)力輸入。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種可精確定位的油缸活塞桿聯(lián)軸器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種可精確定位的油缸活塞桿聯(lián)軸器,包括聯(lián)軸器本體和連接軸架,所述聯(lián)軸器本體包括油缸側(cè)半聯(lián)軸器和連桿側(cè)半聯(lián)軸器。
第二絲杠44一端與前夾塊42下部螺紋連接,另一端與后夾塊43下部螺紋連接,第二絲杠44一端連接設(shè)置有桿身定位電機(jī)45;桿體端部定位機(jī)構(gòu)2包括車床尾座21,車床尾座21上設(shè)置有鉆機(jī)22,桿身定位機(jī)構(gòu)4數(shù)量為2,桿體端部定位機(jī)構(gòu)2與支耳定位機(jī)構(gòu)3相互垂直,所述的支耳定位機(jī)構(gòu)3與桿身定位機(jī)構(gòu)4相互平行,底座1上設(shè)置有滑動(dòng)軌道6,所述的桿體端部定位機(jī)構(gòu)2、支耳定位機(jī)構(gòu)3、桿身定位機(jī)構(gòu)4設(shè)置在滑動(dòng)軌道6上,兩個(gè)桿身定位機(jī)構(gòu)4之間設(shè)置有桿身支撐塊5,桿身支撐塊5為v型支撐塊,桿身支撐塊5數(shù)量為2,桿身支撐塊5設(shè)置在滑動(dòng)軌道6上,右部的車床尾座21上設(shè)置有頂緊汽缸23,頂緊汽缸23的活塞桿與鉆機(jī)22平行。本實(shí)用新型在使用時(shí),將精加工后的支耳通過(guò)支耳定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行定位夾緊,然后將精加工后的桿體放在桿身定位機(jī)構(gòu)上進(jìn)行定位,實(shí)現(xiàn)桿體與支耳的貼合,然后對(duì)桿體進(jìn)行夾緊,然后可以對(duì)組件進(jìn)行點(diǎn)焊固定,固定后用鉆機(jī)加工兩端的前列孔,在加工完成后,松開(kāi)組件,進(jìn)行下一步工序,降低了加工難度,提高了工作效率。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明,但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例,在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)。無(wú)錫新能液壓機(jī)械有限公司 活塞桿服務(wù)值得放心。
活塞桿是幾乎所有的機(jī)械裝備上經(jīng)常應(yīng)用到的連接件,所以,對(duì)于它的安裝問(wèn)題一定要重視。否則,如果安裝不正確的話,可能會(huì)造成設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行。為了有效提升設(shè)備的裝配質(zhì)量,以便于更好地工作。在安裝活塞桿前,應(yīng)保證活塞與氣缸的配合間隙符合要求,并檢查氣缸套各項(xiàng)公差是否合格。在檢查工作結(jié)束后,如為發(fā)現(xiàn)異常,接下來(lái)需要安裝新密封膠圈了,活塞桿生產(chǎn)廠家此時(shí)要保證密封膠圈平整而不扭曲。并且在此過(guò)程中,不得粘油,以免橡膠變軟,彈性減弱失去密封作用。同時(shí),可以在活塞桿密封圈周圍涂上適量密封劑,涂抹時(shí)應(yīng)連續(xù),均勻,無(wú)間斷。在設(shè)備安裝活塞桿時(shí),特別是裝氣缸套的過(guò)程中,確定雙手均勻用力將氣缸套壓裝到位。并檢查各氣缸高出缸體上平面高度,以免擰緊缸體螺栓時(shí)缸蓋變形或密封不嚴(yán)。如有條件,應(yīng)在裝好汽缸墊,氣缸蓋后,以不滲漏為合格。在安裝的時(shí)候,需要注意安裝部位的連接和固定問(wèn)題。無(wú)錫活塞桿廠家一般情況下,活塞桿都是與活塞相連,因此連接牢固并應(yīng)鎖緊的是需要認(rèn)真確定的。由于連接部位的磨損和連接不當(dāng)引起的問(wèn)題也很多?;钊麠U,就選無(wú)錫新能液壓機(jī)械有限公司,讓您滿意,歡迎您的來(lái)電哦!安徽40Cr活塞桿
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***絲杠一端連接設(shè)置有支耳定位電機(jī);桿身定位機(jī)構(gòu)包括桿身定位座、前夾塊和后夾塊,桿身定位座上對(duì)稱設(shè)置有前夾塊和后夾塊,前夾塊和后夾塊之間設(shè)置有第二絲杠,第二絲杠一端與前夾塊下部螺紋連接,另一端與后夾塊下部螺紋連接,第二絲杠一端連接設(shè)置有桿身定位電機(jī);桿體端部定位機(jī)構(gòu)包括車床尾座,車床尾座上設(shè)置有鉆機(jī)。所述的桿身定位機(jī)構(gòu)數(shù)量為2。所述的桿體端部定位機(jī)構(gòu)與支耳定位機(jī)構(gòu)相互垂直,所述的支耳定位機(jī)構(gòu)與桿身定位機(jī)構(gòu)相互平行。所述的底座上設(shè)置有滑動(dòng)軌道,所述的桿體端部定位機(jī)構(gòu)、支耳定位機(jī)構(gòu)、桿身定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑動(dòng)軌道上。所述的兩個(gè)桿身定位機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有桿身支撐塊。所述的桿身支撐塊為v型支撐塊。所述的桿身支撐塊數(shù)量為2。所述的桿身支撐塊設(shè)置在滑動(dòng)軌道上。所述的右部的車床尾座上設(shè)置有頂緊汽缸。所述的頂緊汽缸的活塞桿與鉆機(jī)平行。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:支耳定位機(jī)構(gòu)、桿體定位機(jī)構(gòu)相互配合,確保支耳與桿體的對(duì)中度和垂直度符合要求,可以對(duì)精加工后的支耳與桿體進(jìn)行定位焊接,減少后續(xù)步驟,提高工作效率,兩側(cè)設(shè)置桿體端部定位裝置,可以對(duì)桿體進(jìn)行兩端前列孔的加工,同時(shí)對(duì)桿體兩端進(jìn)行定位。鎮(zhèn)江高頻活塞桿
無(wú)錫新能液壓機(jī)械有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。無(wú)錫新能液壓機(jī)械擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供活塞桿,機(jī)械軸,空管,光軸。無(wú)錫新能液壓機(jī)械不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺(tái),以應(yīng)用為重點(diǎn),以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值,提供更優(yōu)服務(wù)。無(wú)錫新能液壓機(jī)械始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時(shí)代,對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使無(wú)錫新能液壓機(jī)械在行業(yè)的從容而自信。
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