鋼軌打磨機(jī)使用及保養(yǎng)注意事項如下：使用 1. 磨軌機(jī)裝的GX160小型汽油機(jī)（電動機(jī)），在正常情況下一般拉繩3～5次即可起動。如未能起動，不要無休止地拉動起動繩，應(yīng)按汽油機(jī)故障內(nèi)容逐項檢查排除后再行起動。 2. 汽油機(jī)要空載起動，油門放到較小量，新汽油機(jī)要有磨合期。當(dāng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500～2000r/min以上時，離合器才可接合。 3. 汽油機(jī)燃油必須嚴(yán)格按汽油和機(jī)油的容積比20：1配制。新汽油機(jī)開始使用的15h內(nèi)，燃油容積比按15：1配制。 4，南京方鋼導(dǎo)軌鋼. 由于現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)沙塵土較大，嚴(yán)禁在未裝空氣濾清器的情況下作業(yè)。 5. 本機(jī)砂輪每次進(jìn)給量要適中，一般在0.05～0.2mm，并要和走行速度相配合，進(jìn)給量大時，走行速度要相應(yīng)調(diào)慢，南京方鋼導(dǎo)軌鋼，南京方鋼導(dǎo)軌鋼。Q235一般做型材、棒材等，以前叫A3鋼。南京方鋼導(dǎo)軌鋼

鋼軌與軌枕間的聯(lián)結(jié)是通過中間聯(lián)結(jié)零件實現(xiàn)的。中間聯(lián)結(jié)零件也稱扣件，要求具有足夠的強(qiáng)度、耐久性和一定的彈性，以便長期有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯(lián)結(jié)，阻止鋼軌相對于軌枕的移動，并能在動力作用下充分發(fā)揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形的積累。由于火車的車身很笨重，如果火車輪子直接在石子路或水泥路上行駛，就會使路面產(chǎn)生下陷的現(xiàn)象，用了鋼軌和枕木等，就能降低沉重的火車對地基的壓強(qiáng)。而且，鐵路的兩條鋼軌之間有一定的距離，叫做軌距，它跟同軸的兩個有輪緣的火車輪的距離是相配合的。這樣，通過車輪與鋼軌的固定關(guān)系，火車就能順著兩條鋼軌的方向行駛了，這也是火車要在鋼軌上行駛的另一個原因。南京方鋼導(dǎo)軌鋼在鋼軌中打磨鋼軌是現(xiàn)在較有效的消除波磨的措施。

鋼軌要求有足夠的載能力、抗彎強(qiáng)度、斷裂韌性、穩(wěn)定性及耐腐性能。長鋼軌焊接前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求編制配軌計劃表。配軌時應(yīng)選用斷面不對稱、公差基本一致的鋼軌相對焊接。軌道鋼軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，一般鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴；以鋼鐵制成的路軌，可以有效地比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。長鋼軌首尾斷面的不對稱偏差不得大于0.6mm。

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力較小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌分類：我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重較大的是QU120可達(dá)118kg/m。②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。鋼軌主要是依據(jù)線路上運(yùn)行的機(jī)車車輛的軸重、行車速度、線路運(yùn)輸量等選用。

鋼軌是作為信號回流線來使用的，所以必須進(jìn)行絕緣，防止雜散電流干擾。1、鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。2、鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力較小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鐵路的鋼軌之間都留有縫隙，主要是熱脹冷縮的緣故，比如說沒有縫，夏季氣溫高鋼軌就會膨脹變形，容易引起火車交通事故，有一定的縫隙就會充分的緩解這一癥狀。鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。南京方鋼導(dǎo)軌鋼

鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發(fā)生分離，形成裂紋。南京方鋼導(dǎo)軌鋼

鋼軌的打磨需要對接頭和絕緣接頭軌端肥邊，應(yīng)及時整修處理。固定型轍叉及 可動心軌頂面不平順，尖軌、固定型轍叉、可動心軌、翼軌工作邊及尖軌 非工作邊出現(xiàn)肥邊，應(yīng)打磨整修。鋼軌上打眼注意事項：打軌腰處，打多個的話，距離別太小，不可過密?；乇芎缚p和鋼軌軌道電路的螺栓孔和電線。鋼軌的高強(qiáng)螺栓安裝注意事項：1.當(dāng)天安裝的高強(qiáng)螺栓，當(dāng)天終擰完畢；2.螺栓穿入方向以方便施工為準(zhǔn)，每個節(jié)點(diǎn)整齊一致；3.高強(qiáng)螺栓超擰時應(yīng)更換，并不得重復(fù)使用；4.安裝中的錯孔、漏孔不得用氣割開孔，錯孔補(bǔ)焊后砂輪打磨，重新鉆孔；5.螺栓、螺母及墊圈應(yīng)放在**工具袋內(nèi)，嚴(yán)防高空墜落；6.安裝用螺栓不得用高強(qiáng)螺栓代替。南京方鋼導(dǎo)軌鋼

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