汽車空調日常保養(yǎng)小技巧 1、不是越冷越好：天氣火熱，一些車主喜歡把空調調到較冷，這樣可不好。首先，天氣越熱，內外溫差大，一出一入比較容易讓身體不適。另外，氣溫過低加上密閉的環(huán)境和不暢通的空氣，會使坐在車內的人產生頭昏、目眩等不良癥狀，甚至是造成空調病。特別是有小孩子和老人的時候，空調的溫度要適宜。 2、熄火前先關空調：相信有許多車主在停車時有同一個習慣：不關空調?？照{有時候有異味是因為空調內部滋生了霉菌和細菌，跟空調使用習慣息息相關。比較重要的一個原因就是，車主習慣把車停好后直接關閉發(fā)動機，實用駐車空調廠商，實用駐車空調廠商，而并不關空調，實用駐車空調廠商，等到下次開車時開啟發(fā)動機，再讓空調自動打開。汽車空調的日常維護：檢查空氣進口過濾器。實用駐車空調廠商

汽車空調冷凝器和蒸發(fā)器較常見的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮氣或經干燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。冷凝器和蒸發(fā)器必須經常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。冷凝器的泄漏一般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。蒸發(fā)器的泄漏因為壓力低，外表面結露，隱藏在蒸發(fā)箱內，一般不易被發(fā)現(xiàn)。冷凝器和蒸發(fā)器的檢漏一般通過氣密性試驗（充壓試驗）取得，試驗壓力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸發(fā)器1.2MPa。正常情況下，蒸發(fā)器表面溫度很低，但只大量結露而不能結霜或結冰。金華小型汽車空調批發(fā)市場主到達目的地后，一般都是關上空調車門后就直接離開。

膨脹閥和孔管是汽車空調系統(tǒng)制冷劑的節(jié)流裝置，對空調的制冷效果有著直接和關鍵性的作用。高壓制冷劑液體在通過膨脹閥時，根據(jù)蒸發(fā)溫度自動調節(jié)進入蒸發(fā)器的流量和壓力，使其與蒸發(fā)溫度相對應。對膨脹閥和孔管主要是檢測其調節(jié)壓力是否正常。當系統(tǒng)內注有標準量的制冷劑時，發(fā)動機處怠速運轉，此時低壓壓力應在0.15-0.25MPa之間；否則說明膨脹閥調節(jié)不正常，開啟度過大或過小。膨脹閥和孔管的開啟度過大，通過的制冷工質多，相應的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度就高，蒸發(fā)器和低壓回氣管的溫度不冷，制冷效果差；膨脹閥和孔管的開啟度過小，通過的制冷工質少，相應的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度就低，調節(jié)的制冷劑不能滿足蒸發(fā)（熱交換）的需要，膨脹閥的出口處和蒸發(fā)器甚至出現(xiàn)結霜，但制冷效果仍然很差。

關于汽車空調保養(yǎng)的四種方法： 方法一：較全檢查空調。 夏季初次使用空調時應先檢查一下空調系統(tǒng)，如通過儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。 方法二：注意空調的清洗。 有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。 方法三：停車后，先不要關空調。 車主到達目的地后，一般都是關上空調車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統(tǒng)發(fā)霉，進而滋生霉菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。 方法四：定期開放大風量。 有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發(fā)出的噪音，因此比較少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進比較多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用**的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。汽車空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

汽車空調封閉狹小空間易吸入病菌：霉菌和細菌會很快繁衍為霉菌團和細菌團，產生生物體腐爛性異味，這些異味會隨著空調的打開，夾雜在冷氣當中，污染整個車廂內部，常常會使駕乘人感到不舒服。有過敏體質的人，可能感觸會更深。經過一個漫長的冬季和春季，夏季當我們再次開始使用汽車空調時，有害病菌就會從空調里吹出來，在車內封閉狹小的空間內里，被吸入到人體內，就會導致“汽車空調病”的種種癥狀；改善車內空氣，提高空調制冷效率是每一位駕車人士應該注意的。夏季初次使用空調時應先檢查一下空調系統(tǒng)。金華專業(yè)汽車空調品牌

汽車空調使用注意事項：汽車空調要及時清洗。實用駐車空調廠商

汽車空調類型：1、按驅動方式分為：**式（**一臺發(fā)動機驅動壓縮機，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非**式（空調壓縮機由汽車發(fā)動機驅動，制冷性能受發(fā)動機工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。2、按空調性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風系統(tǒng)各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節(jié)（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。4、按調節(jié)方式分為：全自動調節(jié)（利用計算比較電路，通過傳感器信號及預調信號控制調節(jié)機構工作，自動調節(jié)溫度和風量）和微機控制的全自動調節(jié)（以微機為控制中心，實現(xiàn)對車內空氣環(huán)境進行各個方面、多功能的較佳控制和調節(jié)）?？照{是停車等候及休息時，用車載電瓶直流電源(12V/24V/36V)讓空調可持續(xù)運行。實用駐車空調廠商

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