汽液兩相流疏水器構(gòu)造及工作原理

 構(gòu)造：該裝置由傳感器 （信號(hào)筒﹚和控制裝置兩部分構(gòu)成。

 傳感器的作用：發(fā)送容器內(nèi)水位信號(hào)和變送調(diào)節(jié)用汽或液體量。

 控制裝置：控制容器內(nèi)的水位。

 工作原理：當(dāng)加熱器的水位上升時(shí)，液位傳感器發(fā)送容器內(nèi)氣量減少信號(hào)，使流過控制裝置的汽量減少，出口疏水量增大，加熱器內(nèi)的水位隨之下降。反之亦然。由此實(shí)現(xiàn)了加熱器水位的自動(dòng)控制。

安裝與調(diào)試

 1 ．傳感器須垂直，上部支管與加熱器汽平衡管連接。下部與加熱器水平衡管連接。

 2 ．汽平衡管在連接時(shí)應(yīng)高于加熱器警戒水位，連云港兩相流水位自動(dòng)控制裝置。水平衡管在加熱器上的連接應(yīng)低于低水位。

 3 ．汽液兩相流疏水器好水平放置，連云港兩相流水位自動(dòng)控制裝置，連云港兩相流水位自動(dòng)控制裝置，情況特殊的亦可垂直放置 . 在管內(nèi)氣液兩相流中，首先將三維流動(dòng)簡(jiǎn)化為一維流動(dòng)，即假定每個(gè)相的流動(dòng)情況*沿著流向發(fā)生變化。連云港兩相流水位自動(dòng)控制裝置

首先根據(jù)加熱設(shè)備和對(duì)排出凝結(jié)水的要求，選擇確定疏水器的型式。對(duì)于要有快的加熱速度，加熱溫度控制要求嚴(yán)的加熱設(shè)備，需保持在加熱設(shè)備中不能積存凝結(jié)水，只要有水就得排，則選擇能排飽和水的機(jī)械型疏水器為比較好。

因?yàn)樗怯兴团诺氖杷?，能及時(shí)消除設(shè)備中因積水造成的不良后果，迅速提高和保證設(shè)備所要求的加熱效率。對(duì)于有較大的受熱面，對(duì)加熱速度、加熱溫度控制要求不嚴(yán)的加熱設(shè)備，可以允許積水，如：蒸汽采暖疏水、工藝伴熱管線疏水等。則應(yīng)選用熱靜力型疏水器為比較好。

對(duì)于中低壓蒸汽輸送管道，管道中產(chǎn)生的凝結(jié)水必須迅速完全排除，否則易造成水擊事故。蒸汽中含水率提高，使蒸汽的溫度降低，滿足不了用汽設(shè)備工藝要求。因此，中低壓蒸汽輸送管道選用機(jī)械型疏水器為比較好。

連云港哪里有生產(chǎn)給水汽液兩相流裝置廠家新型汽液兩相流調(diào)節(jié)器具有:自力調(diào)節(jié)、不耗能、準(zhǔn)確，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，誤差率極小，無須檢修，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

其性能優(yōu)越、技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)良、水位控制準(zhǔn)確且免維護(hù)，成本低，是替代傳統(tǒng)液位裝置的優(yōu)先產(chǎn)品。也可應(yīng)用于電力、化工、石油、印染、鋼鐵冶金等工礦新型汽液兩相流調(diào)節(jié)器具有:自力調(diào)節(jié)、不耗能、準(zhǔn)確、傳感得當(dāng)自如，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，誤差率極小，無須檢修，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。企業(yè)，它是近幾年普遍推廣的一種全新結(jié)構(gòu)的設(shè)備。汽液兩相流裝置由傳感信號(hào)管和調(diào)節(jié)器兩部分組成，調(diào)節(jié)器由殼體、聯(lián)接法蘭及一條漸縮漸擴(kuò)形的閥芯組成，中部為調(diào)節(jié)汽進(jìn)口其作用是控制疏水量的大小。

汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。不幸的是，目前我國(guó)的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)相比還較低，只能因陋就簡(jiǎn)。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只**油的辛烷值，并不能**品質(zhì)和清潔程度。

清洗劑在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內(nèi)。隨著燃油的流動(dòng)，它不*能清洗掉油箱內(nèi)、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳，還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，自動(dòng)清洗掉氣門上和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)“返老還童”，重新煥發(fā)出澎湃動(dòng)

由于從油箱、燃油泵濾網(wǎng)以及燃油管道內(nèi)清潔下來的膠質(zhì)會(huì)沉積在汽油濾清器內(nèi)，所以免拆清洗后，必須及時(shí)更換燃油濾清器(汽油格)。

圓板雙金屬式疏水閥使用中雙金屬的特性有變化。

在垂直管兩相流動(dòng)中主要存在四種流態(tài), 即泡狀流、段塞流、過渡流和霧狀流。在泡狀流中, 油管幾乎全部為液相充滿, 游離氣相以小氣泡的形式出現(xiàn), 氣泡對(duì)壓力梯度影響很小。在段塞流中, 氣體和液體都對(duì)壓力梯度有明顯的影響, 氣泡合并形成段塞形式, 但液相仍是連續(xù)的。在過渡流中, 液相從連續(xù)相過渡到分散相, 氣相從分散相過渡到連續(xù)相, 液相對(duì)壓力梯度的影響仍存在, 但氣相的作用已上升到主導(dǎo)地位。在霧狀流中液相以小液滴的形式夾帶在氣相中, 氣相控制著壓力梯度, 管壁上有一層液膜。加熱器疏水管道出現(xiàn)兩相流動(dòng)，而引起管道振動(dòng)。應(yīng)控制好加熱器水位、壓力，避免無水位運(yùn)行。連云港生產(chǎn)給水汽液兩相流哪家好

疏水器的比較高工作溫度根據(jù)蒸汽使用設(shè)備所使用的蒸汽來確定，選擇時(shí)應(yīng)不低于使用蒸汽的溫度。連云港兩相流水位自動(dòng)控制裝置

工作原理  汽水分離器的工作原理：大量含水的氣體進(jìn)入汽水分離器，并在其中以離心向下傾斜式運(yùn)動(dòng)；夾帶的水份由于速度降低而被分離出來；被分離的液體流經(jīng)疏水閥排出，干燥清潔的氣體從分離器出口排出。結(jié)構(gòu)

  汽水分離器的結(jié)構(gòu)按壓力容器規(guī)范設(shè)計(jì)，應(yīng)用于去除蒸汽系統(tǒng)或壓縮空氣系統(tǒng)中所夾帶液滴的場(chǎng)合3種類雖然分離器的設(shè)計(jì)多種多樣，但它們的目的都是除去不能通過疏水閥排掉的懸浮在氣體中的水分。一般用于氣體系統(tǒng)中的分離器有三種形式。

  擋板型 - 擋板或折板式分離器由很多擋板構(gòu)成，流體在分離器內(nèi)多次改變流動(dòng)方向，由于懸浮的水滴有較大的質(zhì)量和慣性，當(dāng)遇到擋板流動(dòng)方向改變時(shí)，干蒸汽可以繞過擋板繼續(xù)向前，而水滴就會(huì)積聚在擋板上，汽水分離器有很大的通流面積，減少了水滴的動(dòng)能，大部分都會(huì)凝聚，***落到分離器的底部，通過疏水閥排出。 連云港兩相流水位自動(dòng)控制裝置

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