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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:吉林表面處達克羅,達克羅
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詳細說明
隨著行業(yè)不斷的發(fā)展,吉林表面處達克羅,當初出現(xiàn)在市場的達克羅溶液含有六價鉻和三價鉻,對環(huán)境和人體造成影響,歐洲地區(qū)的汽車廠商相繼禁止使用此類達克羅,隨之升級產(chǎn)品“無鉻達克羅”面世,得以普遍應(yīng)用。在市場中相繼出現(xiàn)了多家達克羅溶液的生產(chǎn)研發(fā)廠家,比如:久美特(GEOMET),吉林表面處達克羅、倍耐蝕(BNC)、鋅美特(Zintek),吉林表面處達克羅、美加力(Magni)、安美特(Atotech)等防腐涂料處理的產(chǎn)品,都叫達克羅處理;所以,現(xiàn)在表面處理行業(yè)里所說的“達克羅處理”是指一種表面防腐處理工藝技術(shù)的統(tǒng)稱。在達克羅處理液中加入PTFE并通過調(diào)節(jié)其含量控制涂層的摩擦因數(shù)。吉林表面處達克羅
冷卻后的金屬表面即被覆蓋上一層很薄的銀灰色的達克羅特種高防腐涂層。達克羅的工藝特點:達克羅是一種先進的、完整的金屬表面處理高新技術(shù),它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點:優(yōu)越的耐腐蝕性。未蝕化的鍍鋅層,鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1μm~3μm厚的彩虹色化膜200小時蝕穿。達克羅處理過的金屬表面,進行鹽霧試驗時,100小時才腐蝕掉1μm,比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高十倍左右,鹽霧試驗可達1000小時以上,并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標,顯示出更強的防銹性。吉林表面處達克羅達克羅涂覆設(shè)備的保養(yǎng)和維護是非常重要的工作,可以使設(shè)備性能得到恢復(fù)。
經(jīng)過預(yù)熱蒸發(fā)水份后的達克羅涂膜,其中的水份已經(jīng)被蒸發(fā),剩余的物質(zhì)主要是Zn、Al、6價鉻離子、氧化鋅和鉻酸鋅、硼酸及其與鉻離子和鉻酸離子的化合物、醇類和少量表面活性劑等有機物質(zhì),這些復(fù)雜的混合物很難用化學(xué)表達式進行表述。如果只將聚乙二醇放在載玻片進行加熱,5min內(nèi)樣品開始冒煙,20min后取出觀察,看到玻璃片上仍然有少量變色的液體。將混合B劑的混合液(不加金屬片粉)進行加熱,5min內(nèi)開始冒煙,20min后冷卻到室溫觀察,涂膜呈現(xiàn)淡綠色,光學(xué)顯微鏡下涂膜呈透明淡綠色。此時的涂膜已經(jīng)比較堅硬,可以呈受一般的機械沖擊,但能夠用氨水溶解掉,用水也可以沖洗下去。將達克羅涂膜在該溫度下進行20min加熱固化,形成的涂膜也同樣具備以上特點,也就是說,除了能抗得住一般的機械沖擊外,不具備任何防腐能力。因此,就當前大多數(shù)用戶手中的達克羅涂料在260℃,20~50min加熱的條件下,是不可能得到合格的達克羅涂層的。
達克羅涂覆設(shè)備需要定期保養(yǎng)維護使設(shè)備性能恢復(fù),延長使用壽命。維護保養(yǎng)內(nèi)容包括清潔設(shè)備,保持設(shè)備整齊、潤滑良好,及時緊固松動的緊固件、調(diào)整活動部分的間隙,保證達克羅涂覆設(shè)備安全運行。設(shè)備保養(yǎng)維修注意事項如下:執(zhí)行前確保電源已關(guān)閉,如必須在帶電狀態(tài)下工作,操作時需特別小心。由于水系管件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀各異,采用機械拋丸很難去除干凈管路內(nèi)表面的銹及高溫烘燒后在內(nèi)表面形成的堅硬氧化皮。尤其是在拐彎等丸粒難以到達的地方.從而影響達克羅的涂覆質(zhì)量及管路內(nèi)部的防腐能力。達克羅處理中不進行酸洗,也沒有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng),不會對零件產(chǎn)生氫脆現(xiàn)象。
達克羅脫脂是否徹底有效,將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性。除銹除毛刺:凡是有銹或有毛刺的工件嚴禁直接涂覆,必須通過除銹除毛刺工序,此工序較好用機械方法,避免酸洗,以防氫脆,且酸洗除銹,因酸洗影響達克羅涂層的耐蝕性。涂覆:經(jīng)過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂\噴涂\刷涂的方式進行表面涂覆。工件涂覆加工時,涂液的比重、ph、粘度、cr6+含量、涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果,影響涂層的各項性能。所以涂覆過程中要調(diào)整好溫度、溶液指標以及浸涂中離心機轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系。達克羅涂層的硬度較低,耐磨性不好,不適用于運動零件和高耐磨場合下使用的零件。南京環(huán)保達克羅處理
達克羅處理按涂履方式不同分為浸涂甩干、噴涂、刷涂等幾種方法。吉林表面處達克羅
由于達克羅價格高,所以對產(chǎn)品的質(zhì)量要求也高,并且要求沒有污染,過去使用電鍍鋅的辦法,質(zhì)量低污染重且達不到要求。現(xiàn)改為無鉻達克羅后,各方面的要求就都達到了。汽車行業(yè),由于是高速運行車輛,其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。因此,無鉻鋅鉻涂層技術(shù)在汽車摩托車方面有著極普遍的應(yīng)用前景。在我國,上海大眾、別克、通用、奧迪等汽車的許多零部件,如車門彈簧、剎車系統(tǒng)彈簧、制動軟管卡箍等均采用無鉻達克羅涂層處理技術(shù)。地鐵隧道、鐵路及電氣化鐵路的金屬件,地鐵和隧道都處于地下,環(huán)境陰暗潮濕、通風(fēng)較差,軌道、螺栓等金屬件極易生銹,由無污染的無鉻達克羅涂層處理提高耐蝕性,且無污染。吉林表面處達克羅
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2680555.html
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