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詳細(xì)說明
電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面:(1)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的,簡單而緊湊。(2)停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與較高之分,低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等,根據(jù)公司不同而有所變化;較高產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個位置。在精度方面,電缸也具有較全的優(yōu)勢,定位精度可達(dá)?0.05mm,所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。(3)柔韌性強。毫無疑問,電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,對電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制,杭州滑臺氣缸,在一定程度上,電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運動;由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,柔韌性也就無從談起了,杭州滑臺氣缸,杭州滑臺氣缸。發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。杭州滑臺氣缸
汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著顏色況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。臺州大型氣缸哪家質(zhì)量好活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。
氣缸壓力不足的原因:氣門漏氣包括氣門與氣門座以及氣門座圈與缸蓋之間產(chǎn)生漏氣。產(chǎn)生氣門漏氣的原因有:氣門桿積炭過多或彎曲,使氣門運動不靈活,造成關(guān)閉不及時或關(guān)閉不嚴(yán),積炭落入氣門與氣門座的接觸環(huán)帶斜面上,使氣門關(guān)閉不嚴(yán);氣門與氣門座的接觸環(huán)帶斜面磨損、燒蝕或接觸環(huán)帶過寬,造成氣門關(guān)閉不嚴(yán),氣門間隙消失,氣門彈簧彈力過小或折斷,使氣門關(guān)閉不嚴(yán),氣門座圈松動或鑲氣門座圈時不密封,造成漏氣。判斷漏氣的方法:使柴油機(jī)運轉(zhuǎn)一定的時間,待柴油機(jī)工作溫度上升至50度以上后,停機(jī)搖轉(zhuǎn)曲軸,此時,若氣門漏氣,會感到各缸壓縮力不等,在排氣管和進(jìn)氣管處能聽到很長的噓叫聲,若嚴(yán)重漏氣,柴油機(jī)工作時能清楚地聽到“嗤嗤”的聲音。
而氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面:(1)負(fù)載大,可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用(不過,現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動負(fù)載水平了)。(2)動作迅速、反應(yīng)**)工作環(huán)境適應(yīng)性好,特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中,比液壓、電子、電氣控制更優(yōu)越。(4)行程受阻或閥桿被扎住時電機(jī)容易受損。(5)電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝一籌。(6)氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號,然后再轉(zhuǎn)化為電信號,傳遞速度較慢,不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心。
氣缸如何保養(yǎng):仔細(xì)檢查各處泄露情況,緊固松動的螺釘和管接頭,端子臺檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量,檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性,檢查指示儀表的正確性,檢查電磁閥切換動作的可靠性,檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容。正確維護(hù)和保養(yǎng)氣缸的方法: 1.氣缸檢修重新裝配時,零件必須清洗干凈,特別要防止密封圈被剪切、損壞,注意動密封圈的安裝方向。 2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?,F(xiàn)象,各連接部位有無松動等,軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。 3.氣缸拆下長時間不使用時,所有加工表面應(yīng)涂防銹油,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。 4.氣缸檢修重新裝配時,零件必須清洗干凈,不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。 5.制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度,可參考方向閥的維護(hù)管理制度中規(guī)定的內(nèi)容。 保養(yǎng)維護(hù)一般用的是油脂,通稱黃油,還要看活塞的溫度,脂類在活塞內(nèi)部形成一層很薄的膜,可使活塞更好的密封。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心。江門超高壓氣缸廠家
滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。杭州滑臺氣缸
原因:1.氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時除去;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。2.氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時除去。3.氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。4.氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。杭州滑臺氣缸
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2681847.html
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