起重機注意事項：

   （1）不允許用碰限位開關(guān)作為停車的辦法。

   （2）升降制動器存在問題時，不允許升降重物。 

   （3）被吊物件不許在人或設(shè)備上空運行。

   （4）對起重機某部進行焊接時，要專門設(shè)置地線，不準利用機身做地線。 

   （5）吊鉤處于下極限位置時，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈，內(nèi)蒙古神力起重機。

   （6）起重機不允許互相碰撞，更不允許利用一臺起重機去推動另一臺起重機進行工作。

   （7）吊運較重的物件，內(nèi)蒙古神力起重機、液態(tài)金屬、易爆及危險品時，必須先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗制動器的可靠性。 

   （8）修理和檢查用的照明燈，其電壓必須在36V以下，內(nèi)蒙古神力起重機。 

   （9）橋式起重機所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。 橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。內(nèi)蒙古神力起重機

      中國全地面起重機 發(fā)展前景可期

  全地面起重機當(dāng)年在歐洲市場迅速成為主流產(chǎn)品，除擁有技術(shù)、性能優(yōu)勢外，還有一個重要原因，即歐洲起重機行業(yè)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展較快，許多租賃商特別喜愛這種多用途、在各種道路及惡劣作業(yè)場地行駛通過能力都很強的產(chǎn)品，這直接推動了全地面起重機的高速發(fā)展。

  我國工程機械租賃業(yè)雖然從20世紀90年代才興起，但發(fā)展非常迅速。自2013年以來，中國融資租賃業(yè)持續(xù)快速增長，截止到2014年底，融資租賃合同余額約為3.2萬億元人民幣，比2013年底增長了1.1萬億，增幅52.4%。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015年3月底，全國注冊的融資租賃公司2121家。金融租賃公司30家，內(nèi)資租賃公司191家，外資租賃公司1900家，全國融資租賃公司注冊資本總額達到6449.91億元人民幣。我國的工程機械租賃業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆?內(nèi)蒙古神力起重機跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。

     起重機結(jié)構(gòu)： 

     起重機(crane)運行機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡 車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。 箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。

門式起重機是屬于危險性特殊機械設(shè)備的一種，在日常使用和維護的過程中操作人員應(yīng)該要多加注意才能有效的降低設(shè)備存在的安全事件和危險情況，并能夠在用戶的用心呵護下延長設(shè)備的使用壽命，這里需要注意的一些保養(yǎng)細節(jié)。對于剛購買的新門式起重機一定要注意讓其渡過一個完美的磨合期，良好的磨合期能夠讓設(shè)備具有更好的作業(yè)性能，這也是延長設(shè)備使用壽命非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。門式起重機是指橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機，俗稱“龍門吊”。旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。

     起重機事故預(yù)防：

     事故的主觀原因： 

   （1）駕駛員工作經(jīng)驗不足，思想麻痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。 

   （2）駕駛員違章作業(yè)，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術(shù)參數(shù)的嚴格規(guī)定，結(jié)果導(dǎo)致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。 

   （3）車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業(yè)時未能安排專人進行現(xiàn)場指揮。

     事故的客觀原因： 

   （1） 汽車起重機沒設(shè) 力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。 

   （2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi)，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。 直到18世紀，人類所使用的各種起重機械都是以人力或畜力為動力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。內(nèi)蒙古神力起重機

到15世紀，意大利發(fā)明了轉(zhuǎn)臂式起重機，才解決這個問題。內(nèi)蒙古神力起重機

吊車安全裝置（1）起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）。裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數(shù)值。（2）過卷揚限制器（也稱超高限位器）。裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過卷揚危險的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時，能自動發(fā)出報警信號或切斷動力源停止起升，以防過卷。（3）力矩限制器力矩限制器是當(dāng)荷載力矩達到額定起重力矩時就自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出禁止性報警信號的安全裝置，是防止超載造成起重機失穩(wěn)的限制器。（4）防臂桿后仰裝置和防背桿支架。防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當(dāng)臂桿起升到較大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成后傾。內(nèi)蒙古神力起重機

泰安天億汽車銷售服務(wù)有限公司致力于機械及行業(yè)設(shè)備，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。天億汽車銷售擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供隨車起重機，汽車起重機。天億汽車銷售不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。天億汽車銷售始終關(guān)注機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。

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