在車、銑、鉆、磨等金屬加工過程中，由于金屬切削液的使用，會在空氣bai中形成大量的油霧顆粒。這種現(xiàn)象使得工人呼吸區(qū)域中的空氣質(zhì)量問題受到***關(guān)注。

因為長期暴露在這種油霧中對工人健康十分不利，江蘇油霧設備免費咨詢，而據(jù)美國職業(yè)安全與健康國立研究所 （NIOSH）統(tǒng)計，每年暴露在金屬切削液油霧中的工人多達120萬……因此，對金屬切削液油霧的研究和控制是非常必要的。

金屬切削液油霧的產(chǎn)生

1、油霧的產(chǎn)生機理

為了有效地潤滑、冷卻和清洗，江蘇油霧設備免費咨詢，金屬切削液在使用過程中要經(jīng)歷泵循環(huán)、噴射與高速旋轉(zhuǎn)的刀具或工件激烈撞擊和高溫蒸發(fā)等過程，這就決定了其油霧產(chǎn)生的原因非常復雜，機械、物理和化學的因素互相交織，共同作用。

但是，并非所有因素都對油霧的產(chǎn)生具有決定性影響，加工過程中金屬切削液油霧的形成主要可以歸因于兩種機理，霧化和蒸發(fā)。

霧化是機械能轉(zhuǎn)化為液滴表面能的過程，主要是由于液體對機床系統(tǒng)內(nèi)的固定及旋轉(zhuǎn)單元的激烈沖擊 ，被其打碎，形成細小液滴漂浮在工作環(huán)境中；蒸發(fā)的發(fā)生是由于切削區(qū)產(chǎn)生大量的熱，這些熱量傳入切削液，使它的溫度明顯高于飽和溫度，在固一液接觸面上就發(fā)生沸騰并產(chǎn)生蒸汽，江蘇油霧設備免費咨詢。這些蒸汽隨后以周圍空氣中的小液滴或其它粒子為**凝結(jié) ，形成油霧。

油霧產(chǎn)生的方式不同,其顆粒直徑范圍也有較大區(qū)別。江蘇油霧設備免費咨詢

用戶在選擇集中處理方式時，可能會忽視一些因素；請在確定前根據(jù)自身實際情況，酌情考慮

清理帶來難題：長期的油霧及粉狀物的混合穿行，油液會聚集在彎頭及管路凹槽處淤積，要清理，需拆散管路設施，同時油霧聚集后是液態(tài)形式，管路銜接處眾多，總會有環(huán)節(jié)滲漏油液現(xiàn)象發(fā)生，油霧凈化系統(tǒng)與煙塵收集有所不同。

防火安全：油霧和非性粉其塵屬性不同，通風系統(tǒng)管道內(nèi)聚集的油霧和延伸室外的部件連通； 部分類型油霧，在存量濃度不斷累積到達可燃臨界值時，若遭遇明火或火花，會引發(fā)火災。集中油霧收集系統(tǒng)是多臺機器產(chǎn)生的油霧匯總，相比單機油霧濃度大很多。

功率配置缺乏靈活性：除非停機不運行，不使用，否則，即使在部分機器工作時也要啟動總排風系統(tǒng)，這將形成**直接的浪費。

加工機器移動不便：有多種原因?qū)е驴蛻艨赡苄枰苿蛹庸C器，比如車間布局調(diào)整，新增生產(chǎn)設備，設備搬遷新廠房等，這會帶來新的問題。以上是集中處理系統(tǒng)客觀存在的一些弊端，請根據(jù)實際情況酌情參考。 江蘇怎么做油霧設備固需要根據(jù)實際使用的油霧過濾 做別人不能或不愿做的高難度過濾器是我們的優(yōu)勢！

c. 機械式原理相比過濾式被動阻擋不同，機械式對油霧收集更加依賴各環(huán)節(jié)主動性疏導分離；因氣、液、固體物理屬性不同，力求綜合運用各類力學原理使油霧氣體被各環(huán)節(jié)主動分離開，（包含離心力①運用，但離心力技術(shù)*是其中一個環(huán)節(jié)）殘余量較少的微粒子再通過末端高效過濾器濾除，有效運行時長是過濾式類型3倍以上，生產(chǎn)使用費用節(jié)省70%，功耗低，主體各級處理單元為具有主動氣液分離能力的金屬元件，不屬于耗材，也不同于金屬絲網(wǎng)攔截過濾框板。末端高效過濾器使用壽命越長，意味著其前級各分離元件分離技術(shù)越高。

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費用可能是增加未必是降低了成本：所有集中式油霧收集系統(tǒng)其原理與中小型單機相同，根據(jù)需求增大風量倍數(shù)，驅(qū)動功率隨之增大，因管路變長、彎頭增多，風量、風壓損耗變大（通常實際系數(shù)為2/3,即正常2KW可解決的往往須3KW方可相對平衡風量及風壓要求）這將形成不利循環(huán)，使用時間越久消耗的電力費用越多，因此，油霧收集系統(tǒng)往往能耗更高，使用費用也更大。

難以適應恒溫車間：大量的冷暖氣被直接排出室外而隨之消耗，長遠來看，被消耗的費用，甚至超過投入油霧凈化收集器的單位購入成本。

處理效果 難以均衡：加工機器布局原因，管路下的各個機器出現(xiàn)處理效能不均衡現(xiàn)象，距離油霧收集系統(tǒng)近的機器，可能會出現(xiàn)將不必要的切削液直接吸收走，距離油霧收集系統(tǒng)較遠的設備會出現(xiàn)吸收乏力現(xiàn)象，以大小管徑來平衡，也杜絕不了此現(xiàn)象的發(fā)生。

車間布局車間布局雜亂：縱橫向穿插的管路，給車間整體布局帶來破壞，不夠整潔且有壓抑感。 減少工傷事故：油霧沉積使工作區(qū)、地板、走道變滑,易造成摔跤事故。

廠商特點：此點見仁見智，需一定閱歷綜合評判，是實實在在做好產(chǎn)品重視品質(zhì)、講信譽、更多站在用戶角度的務實型？還是自彈自唱、掩耳盜鈴、混淆視聽過度包裝的”投機型？盡管**終都會由用戶在實際使用產(chǎn)品中予以驗證，但前期警戒做好必要的功課是為了避免不必要的挫折和損失。愿更多具有建設性正面力量投入到這個行業(yè)，以推動油霧收集器行業(yè)健康有序發(fā)展為環(huán)境保護出力，實現(xiàn)用戶與商家真正意義上的共贏！

注解①： 市場上部分產(chǎn)品實際不具有離心力技術(shù)運用，賣家為增加賣點，搭上離心力稱呼，因為離心力技術(shù)運用不能**是因為內(nèi)部裝有一個離心葉輪。

注解②： 部分號稱全球**、諸如動態(tài)攔截概念的無耗材說法是不嚴謹誤導做法，所謂動態(tài)攔截只是將大油珠類顆粒阻擋，對細微油霧沒有效果，且額外增加功耗。 油霧處理器又稱為油霧分離器、油霧過濾器、油霧收集器、油霧凈化器。浙江油霧設備廠家

在運行30～40天后，應按期打開底閥排出設備油。江蘇油霧設備免費咨詢

油霧對人體健康產(chǎn)生的危害絕非聳人聽聞，從工業(yè)發(fā)達的國家**及相關(guān)機構(gòu)對該問題密切關(guān)注的程度中可以看出，早在上世紀六十年代，美國**衛(wèi)生家協(xié)會（ACGIH）就提出車間的油霧比較高限值5㎎/m3的控制標準，隨之其他歐美國家也相繼制定了比較高限值控制標準，其中瑞典、芬蘭將車間的油霧濃度比較高限值控制標準制訂為3㎎/m3。1993年，ACGIH經(jīng)過長期研究而宣布單純的油霧濃度低于5㎎/m3時對人體是安全的，而含有相當量致*物質(zhì)的油品其油霧濃度應控制在更高的標準。1998年，ACGIH提出金屬加工潤滑劑的油霧濃度限值為0.5㎎/m3的控制標準，隨著人們對健康保護的要求越來越高以及全球范圍內(nèi)回歸自然、保護自然的整體趨勢，車間油霧濃度比較高限值控制標準也將會隨之被制訂的越來越高。我們的生產(chǎn)人員在對油霧的危害性有所了解之后，能夠有意識的做到對油霧污染進行積極防范，應在源頭上積極遏制大量油霧的產(chǎn)生。世界范圍來看目前采用油霧收集器、油霧凈化裝置是一個積極且有效的選擇。江蘇油霧設備免費咨詢

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