左右冷鏈運輸市場的主要因素：油價一路下跌將市場的驅動因素進一步放大，一些原先被成本壁壘擋在冷鏈運輸之外的物料也進入了冷鏈大名單。油價在去年從每噸300美元一路下探到每噸150美元，這也讓許多年久失修的“油老虎”——**冷藏船瞬間煥發(fā)了生命力。由此帶來的結果是，**冷藏船被拆解的數量大幅降低，去年上半年*有3艘被拆解，而下半年更是降至2艘。全年5艘的拆解量與近期歷史較低位的2007年持平，而與之形成鮮明對比的是2011年被拆解**冷藏船量達到65艘之多，金華食品冷鏈運輸公司推薦。另外一個不容忽視的、即便只是暫時的現象是，去年南半球的果品貿易商重新把大宗水果貿易的運輸集聚到**冷藏船上，以至于多地的冷藏集裝箱量出現輕微的下降——這也與去年運行于低位的油價息息相關。有預計表明，即便燃油成本會在今年出現明顯上升，但受到前期市場預熱和慣性等因素影響，金華食品冷鏈運輸公司推薦，業(yè)已固化的冷鏈路徑受油價沖擊有限。冷鏈運輸過程逐步規(guī)范，金華食品冷鏈運輸公司推薦，冷鏈運輸企業(yè)逐步發(fā)展，冷鏈運輸信息技術水平不斷提高。金華食品冷鏈運輸公司推薦

冷鏈運輸：業(yè)內現狀：國內很多中小型食品冷鏈運輸企業(yè)內部，一直居高不下的物流成本不*阻礙了冷鏈運輸行業(yè)內的良性競爭，還造成冷食企業(yè)對冷鏈運輸運輸行業(yè)的一些誤解，認為如果全程冷輸是可有可無的，只要能控制成本費用，普通運輸也是不錯的選擇。專業(yè)人士指出，冷鏈運輸行業(yè)需要機構的官方支持與正確的引導政策，讓更多的冷食企業(yè)認識到冷鏈運輸的重要性。政策現狀：針對食品冷鏈運輸行業(yè)標準嚴重缺失的現狀，應盡快制定與國際標準銜接的冷藏食品冷鏈運輸標準，實現從生產到使用的全程監(jiān)控體系，并建立有效的監(jiān)管機制，嚴密監(jiān)測冷藏食品在冷鏈各環(huán)節(jié)中的運行狀況；其次，企業(yè)應看到，新版GSP的落實將會有效引導冷鏈運輸集約發(fā)展，將從較全質量管理的角度引導食品冷鏈的高效發(fā)展，食品冷鏈運輸也將隨之得到規(guī)模優(yōu)化，更專業(yè)的第三方食品冷鏈運輸企業(yè)必然會是行業(yè)發(fā)展的趨勢。金華食品冷鏈運輸公司推薦冷鏈運輸是生鮮農產品電子商務發(fā)展的必然基礎，是保證食品安全的重要節(jié)點。

冷鏈運輸的重要性：冷鏈行業(yè)在中國發(fā)展了十幾年，但做大做強的企業(yè)寥寥無幾，更多的是路途中就折戟沉沙。目前，市面上存在大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷凍物流車輛的現象。中國的冷凍物流似乎陷入一個怪圈，需求者一方面要求有質量的服務商，而另一方面又往往使用價格便宜的非正規(guī)的服務商。國內食品企業(yè)在采用成本相對高昂的冷凍物流運輸方式上并不積極。冷鏈是食品流通過程中必不可少的環(huán)節(jié)，貫穿供應鏈的始終。冷鏈本應是一個封閉的鏈條，但在實際操作中，許多需要冷藏的食品從出廠到食用的整個鏈條上，常常出現“斷鏈”現象，而冷鏈食品在流通過程中溫度超標等問題，威脅到食品質量和安全。

以生產加工企業(yè)為主導的自營冷鏈運輸模式。該模式由銷售端向生產加工端逐漸延伸，先控制市場，其次建設冷鏈運輸體系，較后完善生產加工業(yè)，較終形成“產供銷一體化”的模式。該模式的優(yōu)勢是流通環(huán)節(jié)少，不*利于冷鏈運輸各環(huán)節(jié)的較全監(jiān)控，且利于信息在各環(huán)節(jié)的快速傳遞;其弊端是由于生鮮農產品的特點，使得該模式下的冷鏈運輸輸運配送的范圍和適用范圍較小。以大型連鎖經營企業(yè)為主導的自營冷鏈運輸模式。連鎖經營配送中心與上游的生產加工基地、經銷批發(fā)商和生產加工商通過合作或聯(lián)合的形式，自建農產品生產基地，為下游的連鎖超市以及其他連鎖店鋪提供小批量、多批次、多種類的生鮮農產品。該模式的物流體系在農產品流通效率的提高、減低產品損耗、管理標準的統(tǒng)一以及實現企業(yè)的零庫存等方面具有重要的作用；但供應鏈中各企業(yè)主體中心任務無法協(xié)調發(fā)展，導致冷鏈運輸成本增加，甚至出現斷鏈現象。能耗控制要求程度高。冷鏈運輸各環(huán)節(jié)都必須嚴格保障規(guī)定的低溫環(huán)境。

冷鏈運輸如火如荼：長期以來，國內冷鏈運輸業(yè)存在著很多問題，例如接貨不滿一箱、返程貨難配等等這些都阻礙了冷鏈運輸的發(fā)展。但隨著人們對生鮮等冷鏈食品的需求量不斷增加以及電商等冷鏈運輸的快速興起，使得冷藏車在整個城市物流中的地位越發(fā)重要，冷藏車成為近幾年來發(fā)展較快的**車型。近年來，電商已經延伸至生鮮領域，從“互聯(lián)網+農業(yè)”市場空間來看，生鮮產品有10萬億元的市場規(guī)模，由此帶動了冷藏、冷鏈市場的發(fā)展，冷鏈運輸成為必然趨勢。預計到2020年，我國冷鏈運輸行業(yè)的市場規(guī)模將可以達到4700億元，年復合增速將超過20%。所以2017年國內冷藏車產銷量會進一步增長。冷鏈物流促進產家增收。金華食品冷鏈運輸公司推薦

隨著科學技術的進步以及制冷技術的快速發(fā)展而發(fā)展起來的。金華食品冷鏈運輸公司推薦

冷鏈運輸服務百家爭鳴：作為物流行業(yè)細化下的一個分支，冷鏈運輸服務在2008年奧運會取得了突破。因奧運食品安全保障工作的嚴苛要求，冷鏈運輸服務獲得了極大的進步，步入規(guī)范化發(fā)展的道路，公司化發(fā)展之路才真正形成。隨后到現在，冷鏈行業(yè)在國家和機構的政策推動下，國家和行業(yè)標準得到不斷完善;行業(yè)冷藏車保有量大增，庫存量增長數倍。但是仍然存在冷庫資源結構不合理，冷凍庫多于冷藏庫的局面;且車輛方面也存在非法改裝、二手海柜橫行的不好現象。從中也可看出，過去的十年冷鏈行業(yè)依然是百家爭鳴，分工細致化，但各領域沒有出現**性企業(yè)，且存在服務同質化，競爭差異化少的情形。金華食品冷鏈運輸公司推薦

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