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詳細說明
鋼橋加工制作與安裝鋼橋設(shè)計圖(designdrawing)表達的內(nèi)容和標注的尺寸是指成橋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸。鋼橋制作需完成的任務(wù)就是,以鋼板和型鋼為主要原材料,按鋼橋成橋要求,在工廠加工成可運輸?shù)膯卧驑?gòu)件,直至包裝發(fā)運。鋼橋安裝是將工廠制作的構(gòu)件或單元,吊裝就位,連接成橋,并滿足設(shè)計圖結(jié)構(gòu)受力、結(jié)構(gòu)形狀和尺寸要求。鋼橋構(gòu)件的工廠加工需要經(jīng)過材料預處理、作樣、號料、切割、矯正、邊緣加工、制孔、組焊、焊接、整形、檢驗、試裝、除銹、涂裝、包裝發(fā)運等多道工序。鋼結(jié)構(gòu)在加工過程中,鋼板或型鋼會產(chǎn)生各種各樣的變形,北京正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)。同時,在鋼橋安裝過程中(特別是工地焊接)也會產(chǎn)生不可忽視的變形,北京正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù),北京正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)。這些變形在鋼橋零件下料時必須事先加以考慮,否則很可能出現(xiàn)尺寸誤差等問題使得鋼橋制作安裝變得困難,甚至成橋不能達到設(shè)計圖的要求。把國外的優(yōu)先技術(shù)與我們自己的獨自創(chuàng)立結(jié)合起來。北京正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)
鋼構(gòu)橋編輯鋼構(gòu)橋(steel bridge),主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼材的橋梁,即鋼結(jié)構(gòu)橋梁、鋼橋。裝配式鋼橋在世界各地都得到了普遍應(yīng)用。較初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷(Donald Bailey)工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計。主要的設(shè)計概念是以較少種類的單元構(gòu)件,拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋,且只需一般中型卡車運輸,特殊情況下能全部依靠人力來搭建。剛構(gòu)橋編輯剛構(gòu)橋(rigid frame bridge),主要承重結(jié)構(gòu)采用剛構(gòu)的橋梁。梁和腿或墩(臺)身構(gòu)成剛性連接。結(jié)構(gòu)形式可分為門式剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋 、T形剛構(gòu)橋和連續(xù)剛構(gòu)橋。鋼橋設(shè)計企業(yè)在鋼橋安裝過程中(特別是工地焊接)也會產(chǎn)生不可忽視的變形。
鋼橋以鋼板和型鋼為主要材料,按照設(shè)計制造鋼橋構(gòu)件(包括梁段、桿件及節(jié)點板、連接板等)的生產(chǎn)過程。小跨度上承式鋼橋,在運輸和架設(shè)條件許可的情況下,可在工廠內(nèi)整孔制造。對鋼橋制造的質(zhì)量要求是:制成品的幾何尺寸和工地孔眼位置須有較高的精度,以利工地拼裝架設(shè);鋼材經(jīng)冷加工或焊接后的物理性能和鉚、焊的質(zhì)量須符合規(guī)范規(guī)定和驗收標準。梁式鋼橋是主要承受彎矩和剪力的結(jié)構(gòu),其力學特征是在豎向荷載作用下,截面產(chǎn)生彎矩和剪力。按照支承方式不同可分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋;按照主梁結(jié)構(gòu)形式可分為鋼橋梁、鋼箱梁、鋼桁橋和結(jié)合橋;按照連接方式可分為鉚接鋼梁、焊接鋼梁以及栓焊連接鋼梁;按照截面沿跨度方向有無變化可分為等截面鋼梁和變截面鋼橋。
中國目前發(fā)展鋼橋的機遇和展望:(1)目前我國鋼橋的數(shù)量*占全部橋梁總數(shù)的百分之一左右,而我國2010年的鋼產(chǎn)量已達到6.3億噸,占全球鋼產(chǎn)量的百分之四十四以上,已成了全球鋼材產(chǎn)量的大國。進入2011年,我國日均194萬噸的產(chǎn)量記錄,年均7億噸的粗鋼產(chǎn)量,以及百分之九十以上的產(chǎn)能利用率,更將為發(fā)展鋼橋提供了有力的支撐平臺。(2)從制造速度、耐久性、抗自然災(zāi)害的能力(尤其抗地震災(zāi)害的能力)與砼橋梁比較,具有突出的優(yōu)勢。從綜合經(jīng)濟和社會效益指標(建設(shè)速度、施工裝備與安全、質(zhì)量控制難度、維修頻率及費用、耐久壽命、環(huán)保條件……)比較,必將有突破的趨勢。縮短工期不*能降低施丁費用,而且盡早通車在運輸上將帶來很大的經(jīng)濟效益。
制造工藝用輥壓機及型鋼矯直機先將鋼板或型鋼整平、調(diào)直,再按用施工圖(按照設(shè)計圖分解而成)放樣制做的樣板、樣桿在鋼料上劃出切割線,用剪切機、電鋸或切割機切割鋼料。除了用精密焰割機使切割邊緣達到光潔度者外,一般需用刨邊機或銑邊機進行邊緣加工。構(gòu)件在工廠組裝,以往常用鉚接,現(xiàn)以焊接為主。工地連接過去也用鉚接,現(xiàn)多用**度螺栓連接。鉚釘或螺栓的孔眼,可用軌行鉆床或手持電鉆、風鉆制孔。鉚接桿件可用風動鉚釘槍或鉚釘機鉚合。焊接桿件應(yīng)按焊縫類型與設(shè)計要求,分別使用埋弧自動焊、半自動焊或手工焊。為保證焊接質(zhì)量,對**度或厚鋼板可采用預熱工藝。**度螺栓連接的摩擦面,用噴丸(砂)除銹和表面粗糙處理后,噴鋁或涂無機富鋅漆以保證摩擦系數(shù)。構(gòu)件制成后,經(jīng)過整修、試裝、除銹、油漆(底漆兩度、連接面除外)等工序,然后發(fā)往工地拼裝架設(shè)。在鋼橋的制造過程中,要有嚴格的質(zhì)量檢查制度。對于焊縫除進行外觀檢查外,應(yīng)按規(guī)程或設(shè)計要求用超聲波或 X光(或у射線)探傷檢驗。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計要與架設(shè)方案統(tǒng)籌考慮,應(yīng)以經(jīng)濟合理、便于加工、方便運輸安裝和檢查維護為準。鋼橋設(shè)計企業(yè)
美觀上的要求。在滿足上述要求的前提下,盡可能使橋梁具有優(yōu)美的建筑外型。北京正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)
工廠在接受設(shè)計圖紙后,首先要根據(jù)可以采購到的各種原材料尺寸、工廠的加工能力和運輸條件等,繪制鋼結(jié)構(gòu)單元和構(gòu)件圖,即工廠加工(shopdrawing)。加工圖考慮預拱度、制作安裝變形等影響,說明加工工藝,并得到設(shè)計方和業(yè)主的認可。其次,工廠需要根據(jù)加工圖要求繪制組成鋼橋各部件的零件圖(partsdrawing)。零件圖是工廠作樣、號料和各種制作數(shù)控機床控制數(shù)據(jù)的依據(jù),需要考慮鋼橋加工制作與安裝過程中各種變形等影響和焊縫、切割余量等要求。北京正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)
蘇州橋友信息科技有限公司致力于商務(wù)服務(wù),以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。蘇州橋友擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊,以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供整體式/分體式鋼箱梁模塊,鋼箱梁深化設(shè)計模塊,鋼混疊合梁模塊,鋼板梁繪圖模塊。蘇州橋友始終以本分踏實的精神和必勝的信念,影響并帶動團隊取得成功。蘇州橋友始終關(guān)注自身,在風云變化的時代,對自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使蘇州橋友在行業(yè)的從容而自信。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2755160.html
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