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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:海門達(dá)克羅涂層價(jià)格,達(dá)克羅
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達(dá)克羅涂層技術(shù)是將片狀鋅、鉻酐等配制成的涂料覆在鋼材等基體表面,經(jīng) 300 ℃ 左右固化后獲得約 (6 ~ 8) m m 的有金屬光澤的銀灰色鋅鉻涂層。它無污染、無氫脆,耐腐蝕性高于電鍍鋅 (5 ~ 8) 倍,成為綠色環(huán)保型高防腐表面處理技術(shù),許多發(fā)達(dá)國家已用它取代電鍍和熱鍍鋅。該技術(shù)現(xiàn)已在我國推廣,目前國內(nèi)的工業(yè)裝備及技術(shù)已經(jīng)可以滿足達(dá)克羅技術(shù)的要求,能夠生產(chǎn)與之配套的工業(yè)化設(shè)備,價(jià)格遠(yuǎn)低于國外設(shè)備。裝備和工藝的成熟,決定了達(dá)克羅技術(shù)在我國汽車、農(nóng)機(jī)、家電、鐵路、公路交通、電力、建筑,海門達(dá)克羅涂層價(jià)格,海門達(dá)克羅涂層價(jià)格、橋梁等行業(yè)將得到更為普遍應(yīng)用,海門達(dá)克羅涂層價(jià)格。達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長(zhǎng)期使用,其外觀幾乎不變,抗腐蝕能力很強(qiáng)。海門達(dá)克羅涂層價(jià)格
達(dá)克羅節(jié)能的途徑:就是將一涂的加熱固化參數(shù)進(jìn)行以下的調(diào)整,粗略估算可以節(jié)約1/4~1/5的能源費(fèi)用。將一涂加熱參數(shù)調(diào)整為(網(wǎng)帶爐)一區(qū):80~120℃,二區(qū)至其它區(qū)調(diào)到260℃。維持現(xiàn)有加熱參數(shù)不變,將網(wǎng)帶速度調(diào)快1/3~1/4。對(duì)于采用箱式爐的用戶,可以很方便地采用一涂低溫加熱,二涂采用標(biāo)準(zhǔn)加熱的參數(shù)。分段式加熱網(wǎng)帶爐的節(jié)能措施:從2004年開始,由常州捷邁特表面工程技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)建造的4條分段式加熱網(wǎng)帶爐開始采用降低網(wǎng)帶運(yùn)行速度,55min~60min完成加熱固化的全過程,一區(qū)溫度設(shè)定在120℃,二區(qū)以后全部設(shè)定在320℃。海門達(dá)克羅涂層價(jià)格達(dá)克羅技術(shù)前,組合結(jié)構(gòu)件采用點(diǎn)焊工藝和鍍鋅防護(hù),表面質(zhì)量與產(chǎn)品防護(hù)性皆差。
達(dá)克羅用在載重汽車上各種彈性零件的防腐,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆,如去氫不徹底,長(zhǎng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,會(huì)給汽車行駛帶來安全隱患,尤其是對(duì)于載重汽車,其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,所以對(duì)這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,非常適合這類汽車零部件的表面處理。對(duì)達(dá)克羅涂層進(jìn)行后處理或采用復(fù)合涂層,可以改善涂層摩擦因數(shù)、提高涂層的耐蝕性等。
達(dá)克羅涂層的幾大優(yōu)點(diǎn)解析:生產(chǎn)過程無污染達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)過程中,工件在前處理時(shí),*生成少量的鐵銹和粘附在工件表面的油污,整個(gè)生產(chǎn)是在一個(gè)封閉循環(huán)的工序中進(jìn)行,達(dá)克羅涂液在固化時(shí)向外排放的主要是涂液中的水份,因此對(duì)外界無污染。極強(qiáng)的抗腐蝕性能達(dá)克羅涂層在厚度一般情況下,一涂的厚度3~5μm,二涂二烘在6~10μm,根據(jù)統(tǒng)計(jì),在標(biāo)準(zhǔn)鹽霧試驗(yàn)下,達(dá)克羅涂層每100h消耗1μm,而電鍍鋅時(shí)涂層每10h即消耗1μm,因此達(dá)克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力,在同等涂層厚度下,是電鍍抗腐能力的7~10倍。做的好的達(dá)克羅的涂層,耐鹽霧侵蝕能力可達(dá)1000h以上。在達(dá)克羅處理液中加入PTFE并通過調(diào)節(jié)其含量控制涂層的摩擦因數(shù)。
達(dá)克羅的注意事項(xiàng):1不應(yīng)使用其它化學(xué)藥品如:各種酸、堿鹽等混入涂料中,因?yàn)檫@些物品能活化涂料中的鋅,使涂料老化。2在使用過程中要注意避免日光與紫外線長(zhǎng)時(shí)間照射,如果長(zhǎng)時(shí)間照射會(huì)加快涂料老化,聚合,膠凝。3對(duì)涂料的溫度管理很重要,在使用過程中涂料溫度變化會(huì)影響涂料粘度變化,而涂料粘度變化會(huì)影響零部件的涂覆量,所以涂裝過程中要調(diào)整好溫度,粘度,離心機(jī)轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系。4不同的涂覆方式,粘度的要求不--樣,噴涂取低值,浸涂取高值。達(dá)克羅涂層進(jìn)行后處理或采用復(fù)合涂層,可以改善涂層摩擦因數(shù)、提高涂層的耐蝕性等。海門達(dá)克羅涂層價(jià)格
達(dá)克羅發(fā)黑是化學(xué)表面處理的一種常用手段,原理是使金屬表面產(chǎn)生一層厚度0.6~0.8微米的氧化膜。海門達(dá)克羅涂層價(jià)格
為了使達(dá)克羅有一個(gè)好的質(zhì)量,首先,我們需要使它在生產(chǎn)過程中有一個(gè)好的過程,那么我們?nèi)绾胃倪M(jìn)產(chǎn)品的過程呢?應(yīng)該首先需要讓它有一個(gè)很好的設(shè)備生產(chǎn),生產(chǎn)這種產(chǎn)品,也是由設(shè)備完成,和不同的廠家有不同的設(shè)備條件,一些制造商使用自動(dòng)化設(shè)備,有些制造商使用的手動(dòng)設(shè)備,技術(shù)兩者之間有很大的差異。當(dāng)然,用戶在使用本產(chǎn)品時(shí)需要注意廠家的選擇。想讓這個(gè)產(chǎn)品有很好的技術(shù),除了補(bǔ)償改善設(shè)備,還需要有良好的技術(shù),技術(shù)也是涂層技術(shù),但沒有更好的生產(chǎn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè),自然會(huì)在設(shè)備的操作很難有良好的對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注,也有一些制造商將在技術(shù)不足,對(duì)一些產(chǎn)品沒有能力處理的細(xì)節(jié),自然也會(huì)讓產(chǎn)品因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)而產(chǎn)生很大的影響。海門達(dá)克羅涂層價(jià)格
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2759199.html
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