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鋼橋設(shè)計(jì)一般要求和原則:鋼橋的另一缺點(diǎn)是疲勞。影響鋼橋疲勞的主要因素有:鋼材品質(zhì)、荷載性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、連接的構(gòu)造與方法、構(gòu)造細(xì)節(jié)等。鋼橋的設(shè)計(jì)必須選用有足夠韌性的鋼材,盡可能避免應(yīng)力集中和容易出現(xiàn)疲勞的構(gòu)造細(xì)節(jié)、連接構(gòu)造與方法。結(jié)構(gòu)在其傳力途徑中的截面變化的緩急程度是影響應(yīng)力集中的主要因素,深圳鋼橋深化哪家好,鋼橋設(shè)計(jì)中應(yīng)該避免截面的急劇變化。如T形連接中盡可能設(shè)置曲線過渡段,避免出現(xiàn)隅角。鋼橋設(shè)計(jì)不僅要滿足使用階段的受力和工作性能要求,而且應(yīng)分析施工吊裝和調(diào)整支座等受力狀況,使鋼橋在施工過程中滿足應(yīng)力和變形的要求??紤]到吊裝過程中的慣性作用和其他不可預(yù)見的不利因素影響,深圳鋼橋深化哪家好,公路鋼橋規(guī)范規(guī)定,深圳鋼橋深化哪家好,鋼橋施工驗(yàn)算時(shí)起頂設(shè)備及結(jié)構(gòu)本身都應(yīng)按起頂重力增加30%驗(yàn)算。鋼橋構(gòu)件的工廠加工需要經(jīng)過材料預(yù)處理。深圳鋼橋深化哪家好
鋼橋設(shè)計(jì)一般要求和原則:鋼橋在安裝或檢修支座時(shí),常需將梁頂起,故在結(jié)構(gòu)上應(yīng)預(yù)設(shè)可供頂起作用的結(jié)構(gòu)(如在千斤頂支撐處預(yù)設(shè)加勁肋、牛腿或在連續(xù)梁的中間支點(diǎn)處設(shè)置可供頂起用的結(jié)構(gòu)等)。考慮到頂起時(shí)受力的不均勻及其他偶然因素,頂起結(jié)構(gòu)應(yīng)按實(shí)有重量超載30%驗(yàn)算。在布置千斤頂位置時(shí),需要考慮更換支座等必須的操作空間。由于鋼板厚度可能有軋制負(fù)公差,且在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過程中會(huì)產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象,因此對(duì)構(gòu)件應(yīng)規(guī)定鋼板和型鋼的較小厚度。節(jié)點(diǎn)板位于幾根桿件交匯的部位,弦桿與腹桿的內(nèi)力是通過節(jié)點(diǎn)板來傳遞的,因此節(jié)點(diǎn)板應(yīng)力狀態(tài)比較復(fù)雜,既有壓應(yīng)力,也有拉應(yīng)力,還有剪應(yīng)力,應(yīng)力分布也極不均勻。焊接板梁為保證腹板穩(wěn)定和減小殘余應(yīng)力,板厚均不宜過小,故規(guī)定以不小于10mm為宜。對(duì)于主梁、行車系或聯(lián)結(jié)系,因考慮可能采用有懸伸翼緣的I形或T形構(gòu)件,從滿足較小寬厚比的要求出發(fā),規(guī)定以不小于8mm為宜。填板為非受力構(gòu)件,規(guī)定不小于4mm。廣州好的鋼橋深化哪家好鋼橋的構(gòu)件適合用工業(yè)化方法來制造。
鋼橋設(shè)計(jì)一般要求和原則:鋼橋的較大缺點(diǎn)是容易腐蝕,如果鋼橋的設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)不當(dāng),將嚴(yán)重影響鋼橋的耐久性和使用壽命。目前鋼橋采用較多的重防腐油漆涂層的防腐壽命只有10年左右,鋼橋在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)需要多次進(jìn)行除去浮銹、舊漆和重新涂裝。鋼橋所有有可能腐蝕的部位都必須留有足夠的空間和進(jìn)入通道,如箱形結(jié)構(gòu)橫隔板需要開孔并且滿足人員通過的較小尺寸要求,保證結(jié)構(gòu)的可維護(hù)性。否則必須采取可靠措施,如將結(jié)構(gòu)做成完全封閉形式阻止鋼材銹蝕產(chǎn)生的條件等,確保鋼橋結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)不發(fā)生腐蝕,或者腐蝕控制在預(yù)定的程度之內(nèi)。應(yīng)盡可能避免采用梁高或梁寬很小的箱形截面或不必要的封閉式結(jié)構(gòu),減小箱內(nèi)焊接和養(yǎng)護(hù)的難度。
鋼橋加工制作與安裝鋼橋設(shè)計(jì)圖(designdrawing)表達(dá)的內(nèi)容和標(biāo)注的尺寸是指成橋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸。鋼橋制作需完成的任務(wù)就是,以鋼板和型鋼為主要原材料,按鋼橋成橋要求,在工廠加工成可運(yùn)輸?shù)膯卧驑?gòu)件,直至包裝發(fā)運(yùn)。鋼橋安裝是將工廠制作的構(gòu)件或單元,吊裝就位,連接成橋,并滿足設(shè)計(jì)圖結(jié)構(gòu)受力、結(jié)構(gòu)形狀和尺寸要求。鋼橋構(gòu)件的工廠加工需要經(jīng)過材料預(yù)處理、作樣、號(hào)料、切割、矯正、邊緣加工、制孔、組焊、焊接、整形、檢驗(yàn)、試裝、除銹、涂裝、包裝發(fā)運(yùn)等多道工序。鋼結(jié)構(gòu)在加工過程中,鋼板或型鋼會(huì)產(chǎn)生各種各樣的變形。同時(shí),在鋼橋安裝過程中(特別是工地焊接)也會(huì)產(chǎn)生不可忽視的變形。這些變形在鋼橋零件下料時(shí)必須事先加以考慮,否則很可能出現(xiàn)尺寸誤差等問題使得鋼橋制作安裝變得困難,甚至成橋不能達(dá)到設(shè)計(jì)圖的要求。鋼橋是**、輕型薄壁結(jié)構(gòu),截面和自重比混凝土橋小,跨越能力大。
鋼橋設(shè)計(jì)一般要求和原則:鋼橋一般用鋼板、型鋼等加工制作而成,加工工序多,工藝復(fù)雜,要求較高的技術(shù)和工廠專業(yè)化生產(chǎn)。為了便于控制和保證鋼橋的質(zhì)量,鋼橋一般采用工廠焊接構(gòu)件,工地現(xiàn)場(chǎng)拼裝(**螺栓連接或工地焊接)。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要與架設(shè)方案統(tǒng)籌考慮,應(yīng)以經(jīng)濟(jì)合理、便于加工、方便運(yùn)輸安裝和檢查維護(hù)為準(zhǔn)。鋼橋是**、輕型薄壁結(jié)構(gòu),截面和自重比混凝土橋小,跨越能力大。同時(shí),鋼橋的剛度相對(duì)較小,變形和振動(dòng)比混凝土橋大。為了保證車輛行駛安全和舒適性、避免過大的變形和振動(dòng)對(duì)鋼橋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利的影響,鋼橋必須有足夠的整體剛度。規(guī)范規(guī)定,由汽車荷載所引起的豎向撓度(deflection),不應(yīng)超過一定的容許值。下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)。深圳好的鋼橋設(shè)計(jì)下載
在城市和游覽地區(qū),應(yīng)史多地考慮橋梁的建筑藝術(shù)。深圳鋼橋深化哪家好
中國(guó)目前發(fā)展鋼橋的機(jī)遇和展望:當(dāng)前世界上的美歐經(jīng)濟(jì)危機(jī),引發(fā)的金融風(fēng)暴,對(duì)全球帶來了沖擊,我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也難免受到波動(dòng)和挑戰(zhàn)。為此,**提出了一系列措施擴(kuò)大內(nèi)需,來應(yīng)對(duì)外部較大限度的影響,以確保我國(guó)經(jīng)濟(jì)能平穩(wěn)增長(zhǎng)。對(duì)鋼橋的發(fā)展也帶來了機(jī)遇。較近寶鋼適度減產(chǎn)而向品種、質(zhì)量上轉(zhuǎn)型,是十分必要的措施,對(duì)鋼橋所用的鋼材材質(zhì)提升必將帶來促進(jìn)作用。中國(guó)目前發(fā)展鋼橋的機(jī)遇和展望:根據(jù)橋梁科技事業(yè)的發(fā)展,我國(guó)已具有在鋼材冶煉、制造、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工裝備等各個(gè)方面深厚的沉淀和發(fā)現(xiàn)。從過去建設(shè)大跨度鋼橋,一般都要依靠國(guó)外進(jìn)口鋼材,到現(xiàn)在上海的振華重工集團(tuán)已能為西方大國(guó)建橋并出口鋼梁、制造和架設(shè),獲得了舉世矚目的成就,這是一次質(zhì)和量的飛越進(jìn)步,也為中國(guó)的橋梁事業(yè)走出國(guó)門創(chuàng)造了有利條件,不斷在世界橋梁史上書寫著新的篇章。深圳鋼橋深化哪家好
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