灰土擠密樁（lime soil column）工程使用范圍

利用成孔過程中的橫向擠壓作用，樁孔內(nèi)土被擠向周圍，基坑降水工程設(shè)備，使樁間土擠密，然將灰土或素土（黏性土）分層填入樁孔內(nèi)，并分層夯填密實至設(shè)計標(biāo)高。

適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土、雜填土等地基?？商幚淼鼗纳疃葹?～15m。但當(dāng)?shù)鼗恋暮?，?4％、飽和度，基坑降水工程設(shè)備，基坑降水工程設(shè)備，于65％時，不宜選用灰土擠密樁法或土擠密樁法。

灰土擠密樁法和土擠密樁法具有原位處理、深層擠密和以土治土的特點，在我國西北和華北地區(qū)用于處理深厚濕陷性黃土、素填土和雜填土地基時，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。

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強夯工程對強夯機的設(shè)備性能要求

起升卷揚機構(gòu)是強夯起重設(shè)備中使用頻繁，沖擊，的機構(gòu)之一，它影響鋼絲繩的使用壽命和作業(yè)效率，也會對安全構(gòu)成影響。根據(jù)強夯作業(yè)特性，卷筒應(yīng)具有寬幅，容量、高彈出力性能和高制動能力。寬幅，容量可使鋼絲繩卷繞層數(shù)減少，避免強夯施工作業(yè)時鋼絲繩亂繩及制動沖擊時上下層鋼絲繩互相咬合產(chǎn)生扭曲;卷揚的高彈出力性能，可滿足從夯坑中起升時以瞬間爆發(fā)力將夯錘提起的施工要求;制動系統(tǒng)采用柔性制動方式對于帶荷自由下落，或類似EEM《起重機計算基礎(chǔ)》中要求的安全制動器的作用是十分重要的，在這一制動環(huán)境下，不1可避免鋼絲繩的亂繩，防止鋼絲繩的早期破斷，減少卷筒發(fā)熱，也可防止由于脫鉤器故障產(chǎn)生誤操作的“跑錘”發(fā)生，終使強夯作業(yè)變得可靠和安全。當(dāng)然，高性能制動系統(tǒng)還包括有良好的散熱性能，使制動器在強夯這一高頻率和持續(xù)沖擊下能發(fā)揮作用。

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道路施工過程中強夯法的實際運用

在強夯法實施結(jié)束，應(yīng)對所加固地基土層進(jìn)行質(zhì)量檢測。該檢測過程應(yīng)是一個間隔過程，通常對于不同的地質(zhì)，檢測間隔時間也有所不同：對于碎土石和砂土地基，間隔時間理論上為1到2周；而對于粘性土地基，間隔時間應(yīng)為2到4周；對于置換地基，間隔時間為4周。質(zhì)量檢測方法有很多種，例如室內(nèi)試驗，動力觸探試驗，十字板試驗，載荷試驗等，各種檢測方法都有其科學(xué)依據(jù)，并且已經(jīng)獲得認(rèn)可。在市政道路實施過程中，強夯法的作用明顯且已經(jīng)通過多國認(rèn)可。隨著社會的進(jìn)步，強夯法必然能夠得到進(jìn)一步改善和提高，進(jìn)而發(fā)揮更加重要的作用。

強夯工程對強夯機的設(shè)備性能要求

為了減小由于臂架變形和柔性變幅系統(tǒng)變形貯能，在靜力平衡破壞，出現(xiàn)反彈和振4震*動等動態(tài)響應(yīng)，強夯施工起重設(shè)備臂架系統(tǒng)應(yīng)突破傳統(tǒng)履帶吊桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計思想，以減少臂架變形和減少變幅系統(tǒng)變形貯能作為突破口。臂架方面，或增，臂架的剛度;或采用先進(jìn)的特殊結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。變幅系統(tǒng)擬采用剛性變幅機構(gòu)，如在原有傳統(tǒng)履帶起重機結(jié)構(gòu)設(shè)計的思想上進(jìn)行強夯機開發(fā)，則在柔性變幅的起重設(shè)備上必須增加防傾倒裝置或增加諸如“龍門架”之類的反彈阻尼，以減小和扼制動態(tài)響應(yīng)的產(chǎn)生，確保起升設(shè)備的施工安全，提高臂架、回轉(zhuǎn)支承和主機的使用壽命。

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灰土擠密樁工程施工方法及流程

●施工準(zhǔn)備

對場地進(jìn)行平整，滿足正常施工要求。

●測量放線

（1）由建設(shè)單位、監(jiān)理單位現(xiàn)場給施工單位交樁（坐標(biāo)控制點），由施工單位復(fù)測無誤，現(xiàn)場各單位工程師簽署交接文件。

（2）施工單位針對本工程布置平面導(dǎo)線控制網(wǎng)，對工程內(nèi)交接的坐標(biāo)控制點進(jìn)行引測，引測到每一個單體建筑范圍內(nèi)，使得每棟建筑物至少有四個坐標(biāo)點來控制，引測控制點必須經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)核方可使用。

（3）樁位偏差檢驗采用鋼尺丈量或者全站儀坐標(biāo)法定位檢查。

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灰土擠密樁檢測標(biāo)準(zhǔn)

（1）施工前對樁尖土作標(biāo)準(zhǔn)灌入試驗，比較各土層強度增長情況，判定土層的承載力。檢驗頻率以樁數(shù)的2%控制。

（2）樁身密實度檢驗采用重Ⅱ型動力觸探法，貫入量10cm時，擊數(shù)不應(yīng)小于5擊。

（3）復(fù)合地基承載力檢驗數(shù)量不少于總樁數(shù)的0.3%且不少于3點，單樁承載力試驗數(shù)量不少于總樁數(shù)的2%。

（4）施工應(yīng)間隔一定時間方可進(jìn)行質(zhì)量檢驗。對于濕顯性黃土地基應(yīng)待空隙水壓力消散進(jìn)行，間隔時間不宜少于28d；對于粉土、砂土和雜填土地基，不宜少于7d。

（5）樁體現(xiàn)場檢測內(nèi)容主要包括樁徑、樁距、樁長、樁體土，其中樁距、樁徑采用鋼卷尺現(xiàn)場測量，樁長、樁體土芯樣通過鉆孔取芯方法檢測、樁間土采用人工探井取原狀土樣檢測。

（6）單樁樁體要求合格率達(dá)到80%，段落工程質(zhì)量等級以樁體合格率達(dá)到85%為合格，達(dá)到95%為優(yōu)良。

基坑降水工程設(shè)備

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