電池模組與電池包體均為由數(shù)量不同的單顆電芯串并聯(lián)組成，組成電池模組的電芯數(shù)量相對較少，電池包體又是以不同數(shù)量的電池模組串并聯(lián)組成，所以對于組成電池模組或電池包體的單電芯性能好壞就顯得十分重要了，深圳電池包充放電綜合性能測試，深圳電池包充放電綜合性能測試，由于電池模組或電池包體中的一個電芯不良而引起整個電池模組或電池包體電性能的不良就會造成很大的損失，所以電池模組或電池包體的檢測設備在測試過程中就顯得尤為重要了，它不但可以測試整個電池模組或電池包體的整體電性能情況，還可以監(jiān)測模組或包體中的每個電芯的電性能情況，深圳電池包充放電綜合性能測試，以保障被測試的電池模組與電池包產(chǎn)品性能的穩(wěn)定與可靠。電池模組測試系統(tǒng)的設備優(yōu)點,工步編輯:工步編輯支持循環(huán)，跳轉(zhuǎn)。深圳電池包充放電綜合性能測試

電池包本體測試一般在DV/PV(設計驗證/生產(chǎn)驗證)階段進行，目的是為了驗證電池包的設計/生產(chǎn)是否符合設計要求。其中包含溫度測試、機械測試、外部環(huán)境模擬測試、低壓電氣測試、電磁兼容測試、電氣安全測試、電池性能測試、濫用試驗測試等等。因為大伙都比較關心電池安全問題，在這里主要介紹一下電池包濫用試驗的測試方法：1)針刺測試：模擬電池遭到尖銳物體刺穿時的場景，因為異物刺入有可能導致內(nèi)部短路，試驗要求不起火不。2)鹽水浸泡：5%鹽水長時間浸沒測試，電池功能正常，目前新能源汽車電池包防水防塵等級推薦是IP67(即1米深的水浸泡半小時無損壞，上汽、蔚來的電池包都是IP67)。汽車的使用環(huán)境惡劣，再怎么做防水防塵保護也不過分(上海有一年暴雨導致車庫積水，傳統(tǒng)車都淹掛了，而電動車完好無損)。3)外部火燒：590攝氏度火燒持續(xù)130秒電池無、起火、燃燒并且無火苗殘留。4)跌落：1m高度自由落體在鋼板上電池殼體完整功能正常，高頻振動模擬測試，要求電池包功能正常。做電池包的同事應該知道，這個也很難通過。電池包充放電測試設備供應商電池包測試設備每個通道**可控，也可并聯(lián)使用以增大測試電流。

電池包測試系統(tǒng)具備**多通道的設計架構(gòu)，可支援多組的不同特性的電池組充放電測試，可完全**操作。另外，通道具備可并聯(lián)功能，使用者可以依照電池組產(chǎn)品的規(guī)格，簡單的調(diào)整設備的并聯(lián)狀態(tài)，增加了使用者使用設備上的彈性，使用者可依據(jù)待測物的測試需求數(shù)量與規(guī)格作配置，不必因為產(chǎn)品些許的差異而購買多種規(guī)格設備，可達到設備高利用率。電池包測試系統(tǒng)搭配Batterypro軟體，具備彈性的編程功能，可進行各通道完全**測試，符合電池組高客制與多樣化的需求。具備無接縫式充放電轉(zhuǎn)換功能，可快速的進行充放電切換，編程中設定模擬快速充放電模式，可模擬可種電池實際使用狀態(tài)。高度的輸出與量測規(guī)格保障測試品質(zhì)，適用于需要可靠數(shù)據(jù)的檢測。

新能源電池模組測試壓縮機過熱，造成啟動不久即停機(保護器動作)，請檢查是否為制冷劑不足或過多，請補漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑；毛細管組件(含過濾器)堵塞，吸氣溫度升高，請更換毛細管組件。四通閥內(nèi)部漏氣，構(gòu)成誤動作，確認損壞后更新。壓縮機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認后更換壓縮機。新能源電池模組測試保護繼電器本身故障，請用萬用表檢查在壓縮機不過熱時其觸點是否導通，若不導通更換新的保護器。電池包測試設備應用范圍包含電動汽車及儲能系統(tǒng)的電池模組。

電池模組測試系統(tǒng),包括測試主機以及與所述測試主機數(shù)據(jù)連接的用于錄入電池模組測試信息的電池模組信息掃描裝置、用于測試電池模組中的每個電芯電壓或溫度布控點的數(shù)字測試萬用表、本地管理單元LMU測試及校準裝置以及用于所述數(shù)字測試萬用表自動切換以測試指定電芯電壓或溫度布控點的切換控制器；所述切換控制器與所述數(shù)字測試萬用表分別連接用于與被測電池模組箱體連接的PCB測試電路板。本實用新型電池模組測試系統(tǒng),可方便對電池模組進行測試,且可自動保存測試數(shù)據(jù),極大節(jié)省生產(chǎn)測試時間,保證測試安全可靠性,并為后續(xù)追溯提供測試數(shù)據(jù),且本實用新型電池模組測試系統(tǒng),成本低,維護簡單方便。電池包測試設備界面簡潔，簡單易用，人機界面友好。深圳電池包充放電綜合性能測試

電池包測試設備具備客制化電池模組連接治具制作以及自動控制切換能力。深圳電池包充放電綜合性能測試

現(xiàn)如今隨著新能源汽車的發(fā)展越來越快，作為新能源汽車的驅(qū)動機構(gòu)——動力電池，其生產(chǎn)速度由于過于緩慢，制約了新能源汽車的發(fā)展。目前，在新能源電動汽車領域，作為電動汽車的動力電池PACK大多采用由18650電芯所組成的電池模組裝配而成，動力電池模組的各組件裝配后要對其進行性能檢測，來模擬汽車在使用過程電池模組的電壓、電流等動態(tài)信息，通過這些信息來判定電池模組是否滿足電動汽車運行條件。然而，現(xiàn)如今在電池模組的檢測上大多采用的是人工方式擰螺絲固定和連接正負極極柱，對單一模組進行檢測的方式，效率較低，已無法適應自動化生產(chǎn)線的需求。深圳電池包充放電綜合性能測試

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2770128.html