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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:北京達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè),達(dá)克羅
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由于達(dá)克羅價(jià)格高,所以對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也高,并且要求沒(méi)有污染,過(guò)去使用電鍍鋅的辦法,質(zhì)量低污染重且達(dá)不到要求。現(xiàn)改為無(wú)鉻達(dá)克羅后,各方面的要求就都達(dá)到了,北京達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè)。汽車行業(yè),北京達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè),由于是高速運(yùn)行車輛,其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。因此,無(wú)鉻鋅鉻涂層技術(shù)在汽車摩托車方面有著極普遍的應(yīng)用前景。在我國(guó),上海大眾、別克、通用、奧迪等汽車的許多零部件,如車門彈簧、剎車系統(tǒng)彈簧、制動(dòng)軟管卡箍等均采用無(wú)鉻達(dá)克羅涂層處理技術(shù)。地鐵隧道、鐵路及電氣化鐵路的金屬件,北京達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè),地鐵和隧道都處于地下,環(huán)境陰暗潮濕、通風(fēng)較差,軌道、螺栓等金屬件極易生銹,由無(wú)污染的無(wú)鉻達(dá)克羅涂層處理提高耐蝕性,且無(wú)污染。在日常達(dá)克羅涂覆加工時(shí),很多客戶會(huì)碰到涂層附著力不合格而導(dǎo)致鹽霧時(shí)間短的問(wèn)題。北京達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè)
當(dāng)達(dá)克羅涂層較厚時(shí),會(huì)因?yàn)橥繉庸袒安灰琢髌交蚬ぜ螤畹脑蛟斐伤Ω蓵r(shí)涂膜不均勻。固化后出現(xiàn)外觀粗糙、粉化的現(xiàn)象。這時(shí)需要對(duì)工件表面作少許修正,常用的方法是:用較好的硬毛刷清理工件表面。鋅鉻膜(達(dá)克羅)涂層是由重疊在一起的**鋅片、鉻酸聚合物單元組成。鋅鉻膜(達(dá)克羅)涂層中的鉻酸聚合物層不含結(jié)晶水,因此在高溫狀態(tài)下的抗腐蝕能力也表現(xiàn)出較好的品質(zhì)。鋅鉻膜(達(dá)克羅)防腐膜的固化溫度在300℃左右,所以工件即使長(zhǎng)時(shí)間處于高溫下,外觀也不會(huì)變色,耐熱腐蝕性極好。經(jīng)試驗(yàn),未鈍化過(guò)的鍍鋅層,在鹽霧試驗(yàn)時(shí)一般10h腐蝕掉1μm;厚度為3μm的彩虹色鈍化膜,經(jīng)200h鹽霧試驗(yàn)被蝕穿。鋅鉻膜(達(dá)克羅涂層在經(jīng)過(guò)了100h的鹽霧試驗(yàn)后,才被腐蝕掉1μm?。北京達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè)眾所周知,如今的達(dá)克羅設(shè)備是生產(chǎn)活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)防腐活動(dòng)常用的一種,因?yàn)檫_(dá)克羅技術(shù)的防腐效果還是很不錯(cuò)。
達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍:鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金,銅、鎳、鋅等及其合金.而且涂覆全過(guò)程中無(wú)污染,在金屬表面處理歷史上是一場(chǎng)**,是當(dāng)今世界上金屬表面處理富有表示性的高新技術(shù)。達(dá)克羅較早誕生于二十世紀(jì)五十年代末,在北美、北歐寒冷的冬天,道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛,人們用鹽撒在地上的方法來(lái)降低凝固點(diǎn)的溫度,這樣緩解道路暢通問(wèn)題,但是緊接而來(lái)的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體,交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了.美國(guó)的科學(xué)家研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,涂料沾在金屬基體上,經(jīng)過(guò)全閉路循環(huán)涂覆烘烤,形成薄薄的涂層。
涂覆過(guò)鋅鉻膜(達(dá)克羅)涂層的工件,從理論上講其耐蝕性要比電鍍鋅好,但在實(shí)際應(yīng)用中我們發(fā)現(xiàn),部分標(biāo)準(zhǔn)件在使用不久發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)點(diǎn)蝕,仔細(xì)分析了工件的制作過(guò)程,沒(méi)發(fā)現(xiàn)明顯的不足之處,經(jīng)過(guò)對(duì)大量出現(xiàn)問(wèn)題的工件的統(tǒng)計(jì)分析,發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)銹點(diǎn)的位置絕大部分在工件的尖角處,但并不是所有的尖角處均會(huì)出現(xiàn)銹點(diǎn)。經(jīng)對(duì)比,結(jié)論是工件在運(yùn)輸過(guò)程中,由于振動(dòng)和摩擦,尖角處的涂層比較容易被破壞,這也解釋了為什么未經(jīng)運(yùn)輸?shù)墓ぜ谧鼷}霧試驗(yàn)時(shí),其尖角處的耐蝕性仍是很好。達(dá)克羅處理中不進(jìn)行酸洗,也沒(méi)有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng),不會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生氫脆現(xiàn)象。
達(dá)克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃,所以表面金屬厝即使長(zhǎng)置于高溫條件下,其外觀不變,耐熱腐蝕性極好。和熱鍍鋅比,無(wú)氫脆性。經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理的金屬件,在細(xì)微的空隙處也能形成膜,深透性良好的防腐蝕涂層,管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層,再加上達(dá)克羅溶液是水溶性的,所以它的滲透性很好。達(dá)克羅涂層在8微米時(shí),即有極高的抗腐蝕能力,與通常的電鍍鋅相同的鍍層厚度相比,其鹽霧試驗(yàn)抗腐蝕能力提高7-10倍。優(yōu)越的抗高溫防腐蝕性能。在300℃的高溫下仍然有極其良好的抗腐蝕性能,因而特別適合汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件,也適合高溫高濕的暖室大棚的結(jié)構(gòu)件。達(dá)克羅降低了處理成本。湖南達(dá)克羅生產(chǎn)廠
達(dá)克羅與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過(guò)了磷化膜。北京達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè)
達(dá)克羅涂液,就液體而言,A液部分主要有表面活性劑和鋅鋁粉組成,這個(gè)部分在生產(chǎn)過(guò)種中,主要是混合的過(guò)程,鋅粉很輕,如果做不好會(huì)很揚(yáng)塵,不知道你能不能接觸到這個(gè)部分。還有就是表面活性劑,主要是烷基酚聚氧乙烯醚類的。這種東西在歐盟的ROHS標(biāo)準(zhǔn)中是禁用的,它主要是可以使雄性魚雌性化,對(duì)人類的影響不詳。達(dá)克羅含有對(duì)環(huán)境有害的鉻離子尤其是六價(jià)鉻離子,但是工人如果在使用的過(guò)程中注意防護(hù)就不會(huì)有什么意外。但是達(dá)克羅燒結(jié)溫度高需要的固化時(shí)間長(zhǎng),當(dāng)然也需要更多的能耗。北京達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè)
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