通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，合肥引導(dǎo)輪生產(chǎn)線，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。自由鍛造的特點(diǎn)：改善組織結(jié)構(gòu)，提高力學(xué)性能。通過鍛打，金屬內(nèi)部粗晶結(jié)構(gòu)被打碎：氣孔、縮孔、裂紋等缺陷被壓合，提高致密性，金屬的纖維流線在鍛件截面上合理分布，合肥引導(dǎo)輪生產(chǎn)線，提高了金屬的力學(xué)性能。成本低，經(jīng)濟(jì)性合理。鍛壓設(shè)備、工具通用性好，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短，合肥引導(dǎo)輪生產(chǎn)線，便于更換產(chǎn)品。工藝靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。鍛件尺寸精度低。自由鍛主要應(yīng)用于單件小批、形狀不太復(fù)雜、尺寸精度要求不高的鍛件及一些大型鍛件的生產(chǎn)。鍛造設(shè)備在工作中的作用力是很大的，如曲柄壓力機(jī)、拉伸鍛壓機(jī)和水壓機(jī)這類鍛壓設(shè)備。合肥引導(dǎo)輪生產(chǎn)線

二十世紀(jì)60年代以后，鍛造機(jī)械改變了從19世紀(jì)開始的，向重型和大型方向發(fā)展的趨勢(shì)，轉(zhuǎn)而向高速、高效、自動(dòng)、精密、**、多品種生產(chǎn)等方向發(fā)展。于是出現(xiàn)了每分種行程2000次的高速壓力機(jī)、六萬千牛的三坐標(biāo)多工位壓力機(jī)、兩萬五千千牛的精密沖裁壓力機(jī)、能冷鐓直徑為48毫米鋼材的多工位自動(dòng)冷鐓機(jī)和多種自動(dòng)機(jī)，自動(dòng)生產(chǎn)線等。各種機(jī)械控制的、數(shù)字控制的和計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)鍛造機(jī)械以及與之配套的DYH系列鍛造操作機(jī)、機(jī)械手和工業(yè)機(jī)器人也相繼研制成功?，F(xiàn)代化的鍛壓機(jī)械可生產(chǎn)精確制品，有良好的勞動(dòng)條件，環(huán)境污染很小。合肥引導(dǎo)輪生產(chǎn)線鍛壓設(shè)備簡單的結(jié)構(gòu)也有利于鍛壓機(jī)械的維修與保養(yǎng)。

鍛造設(shè)備的技術(shù)發(fā)展情況：我國現(xiàn)在已有10余條12500～14000t熱模鍛壓力機(jī)自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)線(其中約有二分之一是進(jìn)口的鍛造生產(chǎn)線或主機(jī)進(jìn)口而周邊配套設(shè)備國產(chǎn))，16500t熱模鍛壓力機(jī)自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)線也正在建造中，該生產(chǎn)線建成后將主要用于鍛造載重汽車的曲軸和前軸(重量大于140kg)。目前國內(nèi)已經(jīng)新建成幾十條汽車精密零件熱精鍛全自動(dòng)化生產(chǎn)線(主機(jī)1000～2500t)，實(shí)現(xiàn)了多工位、全自動(dòng)化鍛造，生產(chǎn)效率由以往人工操作的5件/min提高到了現(xiàn)在的15～20件/min。

鍛造設(shè)備：以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型鑄造、離心鑄造、連續(xù)鑄造、壓力鑄造、低壓鑄造等。其中連續(xù)鑄造、壓力鑄造、離心鑄造常用于珠寶首飾領(lǐng)域制作領(lǐng)域，對(duì)應(yīng)的鑄造設(shè)備主要有以下三種：連續(xù)鑄造設(shè)備——連續(xù)鑄造機(jī)，可將熔融的金屬，不斷澆入結(jié)晶器中，使凝固(結(jié)殼)了的鑄件連續(xù)不斷地從結(jié)晶器的另一端拉出，從而獲得任意長度或特定的長度的鑄件的設(shè)備。用連續(xù)鑄造法可以澆注金、銀、銅、黃銅及其合金等斷面形狀不變的長鑄件，如鑄錠、板坯、棒坯、管子等。機(jī)械壓力機(jī)多用于大批量生產(chǎn)高溫合金和鈦合金葉片模鍛件、精鍛件以及其他中小型結(jié)構(gòu)件。

鍛造設(shè)備的發(fā)展：鍛造機(jī)械改變是從19世紀(jì)開始的，向重型和大型方向發(fā)展的趨勢(shì)，轉(zhuǎn)而向高速、高效、自動(dòng)、精密、**、多品種生產(chǎn)等方向發(fā)展。于是出現(xiàn)了每分種行程2000次的高速壓力機(jī)、六萬千牛的三坐標(biāo)多工位壓力機(jī)、兩萬五千千牛的精密沖裁壓力機(jī)、能冷鐓直徑為48毫米鋼材的多工位自動(dòng)冷鐓機(jī)和多種自動(dòng)機(jī)，自動(dòng)生產(chǎn)線等。各種機(jī)械控制的、數(shù)字控制的和計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)鍛造機(jī)械以及與之配套的DYH系列鍛造操作機(jī)、機(jī)械手和工業(yè)機(jī)器人也相繼研制成功?，F(xiàn)代化的鍛壓機(jī)械可生產(chǎn)精確制品，有良好的勞動(dòng)條件，環(huán)境污染很小。大型輕金屬模鍛件宜選用液壓機(jī)。合肥引導(dǎo)輪生產(chǎn)線

機(jī)械壓力機(jī)在數(shù)量上居各類鍛壓機(jī)械的一位。合肥引導(dǎo)輪生產(chǎn)線

精鍛方面。精密鍛造技術(shù)與機(jī)械加工相比，冷鍛件、精鍛件可明顯降低成本、節(jié)約原材料。我國鍛造設(shè)備的現(xiàn)狀：一些發(fā)達(dá)國家都在大力發(fā)展精密鍛造技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國家鍛造設(shè)備可以生產(chǎn)質(zhì)量公差小于±1%的轎車精密連桿，對(duì)通常只有8kg的連桿而言，這就意味著鍛件厚度差必須控制在±0.1mm以內(nèi)，這對(duì)鍛造設(shè)備的要求非常高；而我國一般只能達(dá)到±2%～±3%的厚度差；發(fā)達(dá)國家大量轎車零件在**的大型冷、溫鍛壓力機(jī)上實(shí)現(xiàn)冷鍛、溫鍛（每輛轎車約有50kg的冷鍛件），鍛件直徑方向上的精度可達(dá)0.02mm、同心度不大于0.05mm。零件機(jī)加工余量*留0.3mm的磨削量，真正實(shí)現(xiàn)了凈形加工。發(fā)達(dá)國家，精鍛技術(shù)已在汽車制造行業(yè)得到了普遍的應(yīng)用，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。但是我國由于缺少大型冷鍛、溫鍛設(shè)備，以及模具壽命較低等條件的限制，溫鍛件與冷鍛件占比偏小。合肥引導(dǎo)輪生產(chǎn)線

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