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集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)母咝剩?)普通貨船裝卸,一般每小時(shí)為35t左右,而集裝箱裝卸,每小時(shí)可達(dá)400t左右,裝卸效率大幅度提高。同時(shí),由于集裝箱裝卸機(jī)械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少,平均每個(gè)工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率極大提高。2)由于集裝箱裝卸效率很高,受氣候影響小,船舶在港停留時(shí)間極大縮短,因而船舶航次時(shí)間縮短,船舶周轉(zhuǎn)加快,航行率極大提高,船舶生產(chǎn)效率隨之提高,從而,提高了船舶運(yùn)輸能力,上海至??诠坟涍\(yùn)代理,在不增加船舶艘數(shù)的情況,上海至海口公路貨運(yùn)代理,可完成更多的運(yùn)量,增加船公司收入,這樣高效率導(dǎo)致高效益。水路貨物運(yùn)輸通常表現(xiàn)為四種形式:沿海運(yùn)輸,上海至海口公路貨運(yùn)代理、近海運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸。上海至??诠坟涍\(yùn)代理
集裝箱貨物運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)越性,主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):保證貨物安全——由于集裝箱實(shí)行“門到門”運(yùn)輸,貨物自發(fā)貨人倉庫裝箱至到達(dá)站收貨人倉庫掏箱,一直保持著原始裝載狀態(tài),中途不發(fā)生貨物倒搬問題,而且在裝卸時(shí)都使用機(jī)械作業(yè),極大減少了貨物因人工搬運(yùn)而造成的破損。即使像玻璃這種易碎品,使用集裝箱后,貨損率也由25%下降到8%以下。節(jié)約包裝費(fèi)用——由于集裝箱實(shí)行“門到門”運(yùn)輸,許多貨物可以取消包裝,以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內(nèi),從而減少包裝材料與費(fèi)用。如一些原先使用木箱包裝的貨物,使用集裝箱后,不再需要木箱,不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材。上海至??诠坟涍\(yùn)代理貨物運(yùn)輸是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。
海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):(1)運(yùn)力強(qiáng):一般講來,火車、汽車等運(yùn)輸方式受到軌道以及道路的限制,而海運(yùn)卻可以利用天然的,四通八達(dá)的航道開展運(yùn)輸,如遇特殊情況還可改道航行。(2)運(yùn)量大:海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力大于強(qiáng)于火車、汽車以及航空等運(yùn)輸方式。如海上貨輪小的能載貨幾千噸,大的載貨幾萬噸,一般雜貨船都為1—2萬噸,第5代集裝箱船可載6—7萬噸,巨型油輪在50萬噸以上。(3)運(yùn)費(fèi)低:由于海洋運(yùn)輸運(yùn)力強(qiáng),運(yùn)量大的特點(diǎn),根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)其單位運(yùn)輸成本相對較低廉。據(jù)統(tǒng)計(jì),海運(yùn)成本約為鐵路運(yùn)輸?shù)?/5,公路運(yùn)輸?shù)?/10,航空運(yùn)輸?shù)?/3。
水路貨物運(yùn)輸與其他貨物運(yùn)輸方式相比,具有如下特點(diǎn):一是水路運(yùn)輸運(yùn)載能力大、成本低、能耗少、投資省,是一些國家國內(nèi)和國際運(yùn)輸?shù)闹匾绞街弧6鞘茏匀粭l件的限制與影響大。即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì)、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響;水運(yùn)航線無法在廣大陸地上任意延伸,所以,水運(yùn)要與鐵路、公路和管道運(yùn)輸配合,并實(shí)行聯(lián)運(yùn)。三開發(fā)利用涉及面較廣。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排澇、水力發(fā)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖以及生產(chǎn)與生活用水的來源等;海岸帶與海灣涉及建港、農(nóng)業(yè)圍墾、海產(chǎn)養(yǎng)殖、臨海工業(yè)和海洋捕撈等。貨物運(yùn)輸又可劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸兩大類。
貨物運(yùn)輸?shù)幕疽螅?.在申請運(yùn)輸手續(xù)時(shí),除了按一般要求外,承運(yùn)人是要遞交貨運(yùn)運(yùn)輸使用說明,及其搬運(yùn)裝卸、工程加固等實(shí)際規(guī)定,在特殊情況下,還須向相關(guān)機(jī)構(gòu)申請準(zhǔn)運(yùn)證。托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)要求提交相關(guān)材料開展審批,把握貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際特點(diǎn),挑選合適的機(jī)動(dòng)車,在具有安全性運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)和工作能力的狀況下,申請承運(yùn)公司辦理手續(xù)。2.按特定的路線和時(shí)間運(yùn)輸,并在貨運(yùn)運(yùn)輸較長、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標(biāo)示,白天里駕駛時(shí),懸掛標(biāo)志旗;夜間駕駛和停車休息時(shí)設(shè)安全指示燈,以此警告往來車輛。貨物運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位。上海至湖北貨物運(yùn)輸中心
貨物運(yùn)輸又可分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資運(yùn)輸兩種。上海至??诠坟涍\(yùn)代理
貨物運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的,貨物運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動(dòng),因此從整個(gè)社會生產(chǎn)過程來說,運(yùn)輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程,并在其中完成。貨物運(yùn)輸產(chǎn)品是無形的,貨物運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動(dòng)對象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài),而只改變勞動(dòng)對象的空間位置,并不創(chuàng)造新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品。因此,在滿足社會運(yùn)輸需求的情況下,多余的運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸支出,都是一種浪費(fèi)。貨物運(yùn)輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi),工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間和空間上可以完全分離,而運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)不論在時(shí)間和空間上都是不可分離地結(jié)合在一起的,屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi)。上海至??诠坟涍\(yùn)代理
上海益雙物流有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運(yùn)輸,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。上海益雙致力于為客戶提供良好的全國運(yùn)輸,大件運(yùn)輸,貨物搬運(yùn),整車運(yùn)輸,一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,在交通運(yùn)輸深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢,打造交通運(yùn)輸良好品牌。上海益雙憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2775852.html
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