冷鏈運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題：中國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施落后且分布不均，而且功能失衡。目前中國冷藏保溫車輛約有7萬輛，而美國擁有20多萬輛，中國冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例*為0.3%左右，按人均占有的冷庫容積來看美國是中國的5倍。此外，中國當(dāng)前冷庫結(jié)構(gòu)不盡合理，導(dǎo)致功能失衡，比如肉類冷庫多果蔬類冷庫少，冷凍庫多保鮮庫少，城市冷庫多、農(nóng)村冷庫少，經(jīng)營性冷庫多、加工類冷庫少，土建式冷庫多、裝配式冷庫少，東部冷庫多、中西部冷庫少等現(xiàn)象明顯。以雙匯的冷鏈運(yùn)輸為例，雖有一定數(shù)量的冷庫和冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，泰州水果冷鏈運(yùn)輸，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成，泰州水果冷鏈運(yùn)輸，泰州水果冷鏈運(yùn)輸，無法提供市場(chǎng)需求的全程綜合物流服務(wù)。保冷袋的用途：保冷袋是一種采用新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品。泰州水果冷鏈運(yùn)輸

冷鏈運(yùn)輸在物流行業(yè)中的重要性：近年來，我國水果、肉類、水產(chǎn)品等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年提升。目前，中國食品年供應(yīng)量總額在1700億美元，到2020年將達(dá)到8000億美元，年平均增長率在19%左右。另據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總價(jià)值至少為100億美元。由此可見，冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)空間依舊很大，但冷鏈運(yùn)輸裝備的不及格是造成每年浪費(fèi)的根本原因，如何直面冷鏈運(yùn)輸運(yùn)輸中的“烤”驗(yàn)，成為了眾多車企需要打破的方向。冷鏈運(yùn)輸在物流行業(yè)屬于運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)分支，不過該分支的運(yùn)輸可以說是物流行業(yè)里較繁瑣的操作了。對(duì)于冷鏈運(yùn)輸?shù)陌b、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)都有嚴(yán)格的、特殊的要求；側(cè)面也能真實(shí)的反映出該公司的運(yùn)輸實(shí)力與操作細(xì)則；感受該公司對(duì)一個(gè)整理的運(yùn)輸框架。江蘇食品冷鏈運(yùn)輸服務(wù)公司如果溫度沒有控制好，會(huì)直接影響食物的新鮮度，影響食物的保持期，食品送到客戶手里時(shí)，食物已經(jīng)壞掉了。

如何保證藥品的冷鏈運(yùn)輸質(zhì)量？1、減少車廂開門次數(shù)。冷鏈運(yùn)輸車廂內(nèi)是一個(gè)相對(duì)封閉的狀態(tài)，冷氣不容易流失，但是，如果頻繁的打開車廂門就會(huì)讓外界熱空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，不*會(huì)導(dǎo)致藥品保存溫度的波動(dòng)，也會(huì)提高車廂內(nèi)的溫度，所以為了保證藥品的運(yùn)輸質(zhì)量，冷鏈運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中應(yīng)該減少開關(guān)門的次數(shù)。2、運(yùn)輸途中做好檢查。如果運(yùn)輸?shù)穆吠颈容^遠(yuǎn)，那么在行駛的過程中就要定期去檢查冷鏈運(yùn)輸車的制冷系統(tǒng)以及查看車廂門的關(guān)閉情況，確保制冷系統(tǒng)以及車門關(guān)閉都沒有異常。除此之外，在行駛途中還要做好車廂內(nèi)的溫度記錄，保證藥品始終在合適的范圍內(nèi)進(jìn)行保存運(yùn)輸。保證藥品冷鏈運(yùn)輸質(zhì)量的有效方法，畢竟，藥物的質(zhì)量關(guān)系到人類的生命健康，所以在每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能夠掉以輕心。雖然冷鏈運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)十分明顯，但是作為醫(yī)藥企業(yè)而言，在為藥品做冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候仍然要將每個(gè)過程和步驟做到位，以此來保證藥物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量安全。

冷鏈運(yùn)輸泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸也就是生鮮農(nóng)產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)處于低溫環(huán)境下減少農(nóng)產(chǎn)品損耗的一系列管理方式和措施，其中主要包括冷凍加工、冷凍儲(chǔ)存、冷凍輸運(yùn)以及冷凍銷售四個(gè)方面。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)闹饕卣?、建設(shè)成本高、規(guī)模大、專業(yè)性要求高、資產(chǎn)**性強(qiáng)。由于農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)加工、包裝運(yùn)輸、儲(chǔ)存銷售等物流環(huán)節(jié)均需要專門的冷凍設(shè)施和設(shè)備，且冷鏈運(yùn)輸在設(shè)計(jì)與建設(shè)上復(fù)雜程度過高，從而導(dǎo)致冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)成本高、投資的回報(bào)期長，甚至造成沉沒成本。2、對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有一定要求。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性及冷鏈運(yùn)輸自身的較高要求，冷鏈運(yùn)輸必須借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)流通過程進(jìn)行多方位的監(jiān)測(cè)追蹤，才能降低產(chǎn)品損耗以保證其自身體系的高精益性和敏捷性。管理標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一以及實(shí)現(xiàn)企業(yè)的零庫存等方面具有重要的作用。

冷鏈運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題：冷鏈標(biāo)準(zhǔn)缺乏監(jiān)管，企業(yè)執(zhí)行力度差。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國冷鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過200項(xiàng)，但所有這些標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，近幾年中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈委根據(jù)行業(yè)需要也制定了若干項(xiàng)冷鏈國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)和宣貫工作，但是*靠協(xié)會(huì)的力量是有限的，我們呼吁有相關(guān)機(jī)構(gòu)部門拿標(biāo)準(zhǔn)來監(jiān)管行業(yè)，監(jiān)管冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的食品安全。但目前這方面的監(jiān)管還相當(dāng)不完善，存在著部分不良企業(yè)打著全程冷鏈的旗幟，卻執(zhí)行間歇性供冷進(jìn)行經(jīng)營，以此降低冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀镜男袨?。發(fā)達(dá)國家對(duì)于冷鏈運(yùn)輸?shù)闹匾曇呀?jīng)上升到法規(guī)高度，例如歐洲很多國家采用的《易腐食物國際運(yùn)輸及其特種運(yùn)輸設(shè)備協(xié)議認(rèn)證》，其中冷鏈運(yùn)輸和冷鏈設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定要求，一旦企業(yè)觸碰將面臨罰款乃至法律制裁。由于我國產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后，流通損耗率高，每年有價(jià)值超過1000億元的產(chǎn)品在流通過程中損失掉。江蘇食品冷鏈運(yùn)輸服務(wù)公司

能耗控制要求程度高。冷鏈運(yùn)輸各環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格保障規(guī)定的低溫環(huán)境。泰州水果冷鏈運(yùn)輸

冷鏈運(yùn)輸：在農(nóng)產(chǎn)品的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，存在的問題包括：一、倉庫與生產(chǎn)加工部門地理位置分布不合理，增加了流通時(shí)間；二、倉庫的冷藏設(shè)備的技術(shù)水平差、容量小、能耗大，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重；三、倉庫設(shè)備的自動(dòng)化水平低，增加了人員管理成本；四、倉庫管理人員技術(shù)素質(zhì)差，存在違規(guī)操作的現(xiàn)象；五、農(nóng)產(chǎn)品倉庫的功能少，增值業(yè)務(wù)少。在流通與包裝環(huán)節(jié)，存在的問題包括：一、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)無法保障嚴(yán)格的低溫環(huán)境；二、加工設(shè)施水平落后，加工效率低；三、廢棄物嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境；四、包裝的保鮮水平低，嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量；五、包裝的自動(dòng)化水平低，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。在農(nóng)產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)，存在的問題包括：一、產(chǎn)品配送的設(shè)備配置低，影響流通效率；二、配送環(huán)節(jié)的信息技術(shù)水平低；三、物流配送環(huán)節(jié)增值業(yè)務(wù)較少；四、配送的市場(chǎng)程度低。泰州水果冷鏈運(yùn)輸

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