（1） 疏散平臺構件（含構件金屬連接件、錨固件）設計使用年限為 50 年。

（2） 疏散平臺結構所處環(huán)境為一類環(huán)境。

（3） 疏散平臺系統(tǒng)耐火等級為一級。耐火極限 1.5 小時。

（4） 疏散平臺、扶手及各部分構件的材料均采用不燃材料，除復合材料板不低于 A2 級外，

其他材料燃燒性能等級均不低于 A1 級。

（5） 疏散平臺邊緣離線路中心線的距離必須按限界專業(yè)的要求，嚴格控制平臺邊距離設備

限界≥50mm。 

（6） 單線（設于一側），盾構區(qū)間疏散平臺根據(jù)管片內(nèi)徑，在滿足規(guī)范、新線技術標準及

限界的前提下，按實際計算取值，明挖、暗挖區(qū)間疏散平臺最小寬度為 800mm，困難情況為

550mm；雙線（設于**），一般情況最小寬度為 1100mm，困難情況為 800mm。疏散平臺面

至軌面垂直距離為 900mm。平臺面上高度 2000mm范圍為人員疏散區(qū)域，不能安裝其它系統(tǒng)設

備、電纜等。

（7） 疏散平臺的布置位置應綜合考慮供電電纜、強電設備、通信、信號電纜、弱電設備、

給排水，貴州**度rpc設計、消防等管線和設備的合理協(xié)調(diào)布置，貴州**度rpc設計。

（8） 區(qū)間聯(lián)絡通道與疏散平臺踏步板頂面平齊。區(qū)間人防門及防淹門段，折返線等配線段、

道岔區(qū)，疏散平臺無法連續(xù)時，做斷開處理，疏散平臺斷開處、起，貴州**度rpc設計、終點設置步梯下至地鐵區(qū)

間的整體道床混凝土面。 重要通知：貴州中昇東浩、一家有著四十多年各類表面活性劑的生產(chǎn)廠家。貴州**度rpc設計

一說到RPC，有人會想到RPC代碼，我們這里說的RPC就是活性粉末混凝土．

那RPC蓋板從字面上也很好理解．就是用RPC材料做成的蓋板．

這種RPC蓋板主要用在高鐵、地鐵等位置.活性粉末混凝土（RPC）是一種相當新穎的材料，具有非凡的強度和耐用性。由于這些特性，越來越多地將其用于外墻外立面，從而**減少了混凝土構件的厚度。由于水泥熟料含量高，市場上的商業(yè)RPC配方通常價格昂貴且可持續(xù)性較差。中力通新材在這項研究中，開發(fā)了改進的RPC配方。配方與不同類型的增強材料鋼纖維等結合使用，主要是為了增強復合材料的延展性和拉伸強度。 云南疏散平臺板rpc哪家好專業(yè)混凝土脫模劑，質(zhì)量保障，廠家價格！點擊**領取樣品！

樓扶梯運行策略 緊急疏散時，站臺至站廳(包括中間層)的所有上行自動扶梯保持上行，下行自動扶梯可選擇兩種緊急狀態(tài)，一種是下行自動扶梯停止運行做固定疏散梯使用，這是較多的一種方式;另一種是下行自動扶梯反向運行，做上行扶梯使用，相對于前一種方式來說，這需要工作人員手動或者系統(tǒng)進行控制，但對于由于空間的限制而無法設置較多樓扶梯的車站，這種方式也是可行的?！兜罔F設計規(guī)范》從更安全的角度考慮，要求設計時考慮一臺自動扶梯損壞，不作為疏散使用。由于目前地鐵車站的扶梯多采用一級負荷，火災時損壞的幾率很小。樓扶梯處火災時，該樓扶梯不再作為疏散使用。

閘機通道策略 緊急疏散時，所有的閘機通道均打開作為人員疏散使用，包括進站閘機、出站閘機和員工通道。

目前市場上有很多種類的蓋板，因為性能不同，應用的領域也大不相同。***先說一說玻璃鋼蓋板與rpc蓋板有哪些不同？

首先先說一下玻璃鋼蓋板。玻璃鋼蓋板聽名字就知道是采用玻璃鋼制成的蓋板，玻璃鋼蓋板是一種封閉性好、安全性高、耐高溫、耐磨、防火、防盜、防腐蝕、耐老化的高性能蓋板，使用壽命長，因此它又是一種性價比很高的蓋板。

其次rpc蓋板是一種復合高性能活性粉末混凝土，主要應用于房屋建設以及***設施。rpc蓋板是一種耐高溫、防火、防腐蝕以及具有很高的抗壓能力和韌性，自身結構的減輕一定程度上也提高了它的抗震和抗沖擊性能。

相比較這兩種蓋板在性能上沒有太大的區(qū)別，其實主要還是看要使用的環(huán)境，根據(jù)使用的環(huán)境來選擇具體需要哪種蓋板。 混凝土增強劑施工不懂用法用量？ 本公司提供技術人員現(xiàn)場指導！

活性粉末混凝土（ReactivePowderConcrete,簡稱RPC）是由超細活性粉末、水泥、質(zhì)量石英砂、礦物摻和料、**度纖維等組成，通過比較好化級配設計，經(jīng)高溫熱合等特定工藝制備而成的高技術復合材料。是繼**、高性能混凝土之后，在90年代中期通過采用常規(guī)的水泥等材料開發(fā)出的超**強度、高耐久性、高韌性和體積穩(wěn)定性良好的水泥基材料，是DSP材料與纖維增強材料復合而成的高性能混凝土。該材料結合了超細粒聚密材料設計原理與纖維增強技術，結構尺寸薄，相同承載能力下RPC蓋板為普通混凝土蓋板重量的40%左右，安裝方便。20120干粉砂漿稠化劑新型配方！產(chǎn)品新升級！云南疏散平臺板rpc哪家好

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1、載客運營地下區(qū)間內(nèi)應設置縱向疏散平臺。

《GB51298-2018 地鐵設計防火規(guī)范》中強制性條文；

2、區(qū)間兩端采用側式站臺車站的載客運營地上區(qū)間，應設置縱向疏散平臺；區(qū)間兩端采用島式站臺車站的地上載客運營區(qū)間，應在上、下行線路之間設置縱向疏散平臺，并應符合下列規(guī)定：

A、對于上、下行線合一的載客運營地上區(qū)間，當列車車頭、車尾節(jié)設置疏散門，且各節(jié)車廂相互貫通或車輛側門設置乘客下到道床面的設施時，可不設置縱向疏散平臺。

B、對于上、下行線分開的單向載客運營地上區(qū)間，當列車車頭、車尾節(jié)設置疏散門，且各節(jié)車廂相互貫通時，可不設置縱向疏散平臺。

《GB51298-2018 地鐵設計防火規(guī)范》中一般性條文； 貴州**度rpc設計

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