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外觀:信號(hào)燈外殼、**及密封圈表面應(yīng)平滑,無(wú)缺料、無(wú)開裂、無(wú)銀絲、無(wú)明顯變形和毛刺等缺陷。7)道路交通信號(hào)燈的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)(如:防護(hù)等級(jí)、溫度、高低溫、振動(dòng)、電氣性能等)需經(jīng)省級(jí)以上產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè),并出具相應(yīng)檢測(cè)報(bào)告。8)道路交通信號(hào)燈透鏡采用高透光率聚碳酸脂制造,內(nèi)蒙古機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈廠家,使其在10年使用壽命期內(nèi)不會(huì)明顯褪色。9)道路交通信號(hào)燈燈殼結(jié)構(gòu)要求采用鋁材壓鑄制造,內(nèi)蒙古機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈廠家,開啟式;外殼表面噴塑,顏色為黑色,美觀輕巧,便于維修與安裝,內(nèi)蒙古機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈廠家。10)道路交通信號(hào)燈內(nèi)所有密封應(yīng)采用硅橡膠材料,使其在10年使用期內(nèi)在高溫和低溫環(huán)境下不至于出現(xiàn)老化和硬化現(xiàn)象。11)道路交通信號(hào)燈除電氣零件外其余具有不低于10年的抗老化性能、抗腐蝕性能,在10年使用期內(nèi)金屬件不能出現(xiàn)銹斑。12)道路交通信號(hào)燈的附屬金屬結(jié)構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)緊固件應(yīng)用不銹鋼制造,以符合GB14887-2006的相關(guān)規(guī)定。一體化信號(hào)燈,不允許采用包箍或支架連接,以保證美觀。13)道路交通信號(hào)燈出線孔應(yīng)設(shè)置在燈殼的背面,并且能容納¢20的電纜自由通過(guò),以利于線路安裝和連接其他設(shè)備,而且電纜進(jìn)入口應(yīng)有可靠的絕緣、防水、防塵措施,確保該道路交通信號(hào)燈不低于應(yīng)有的IP55防護(hù)等級(jí)。山東昊泰交通設(shè)施工程有限公司交通便利,地理位置優(yōu)越。內(nèi)蒙古機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈廠家
交通信號(hào)燈的放行順序
交通信號(hào)燈在我們生活中的道路中隨處可見,它的存在才能使我們的交通更有序,更安全,相信大家也很熟悉了,不知道大家了解信號(hào)燈的放行順序嗎,下面一起看一下吧:
1、交通信號(hào)燈的放行順序,并不是完全統(tǒng)一的,它需要根據(jù)該路口流通量而定的。但是,目前,全國(guó)大部分城市的交通都是遵循“先直行后左轉(zhuǎn)”的放行原則。
2、在以前,根據(jù)地方的流通量的不同,交通信號(hào)燈的放行順序,有的先放行左轉(zhuǎn)彎車輛,有的先放行直行。長(zhǎng)期以來(lái),左轉(zhuǎn)車道常被當(dāng)成“直行車道”,如果左轉(zhuǎn)車輛搶“綠燈尾”,還會(huì)擾亂直行車輛的行駛,這種情況在上下班高峰時(shí)常見。這種情況的出現(xiàn)讓司機(jī)很難掌握,帶來(lái)諸多的不便。
內(nèi)蒙古機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈廠家山東昊泰交通設(shè)施工程有限公司堅(jiān)持“顧客至上,合作共贏”。
他們帶著禮帽,身穿黑大衣和白色褲子,用手信號(hào)指揮列車前進(jìn)或停止。當(dāng)時(shí)鐵路于白天行車,列車很少,速度大約每小時(shí)6~16公里,所以由人騎馬來(lái)指揮,安全上沒什么問(wèn)題。以后,列車對(duì)數(shù)多了,速度也快了,騎馬已跑不過(guò)火車,跟在火車后面打信號(hào)還有什么用?為了確保安全,人們開始研究固定的信號(hào)設(shè)備:用一塊長(zhǎng)方形的板子,橫向線路是停車信號(hào),順向線路是進(jìn)行信號(hào)??墒琼樝蚓€路的板子實(shí)際上很難看見,所以又在頂端加塊圓板。當(dāng)必須在晚間開車時(shí),就以紅色燈光表示停車信號(hào),白色燈光表示進(jìn)行信號(hào)。隨著列車速度的不斷提高,要求從遠(yuǎn)方就能準(zhǔn)確看到信號(hào)的顯示。人們發(fā)現(xiàn),在面積相等的情況下,圓形、方形和長(zhǎng)方形相比,以長(zhǎng)方形看得遠(yuǎn)。因此,1841年英國(guó)人戈里高利提出用長(zhǎng)方形臂板作為信號(hào)顯示,裝設(shè)在倫敦橋車站。這是鐵路上使用的臂板式信號(hào)機(jī)。這種臂板式信號(hào)機(jī)有兩種顯示:水平位置表示停車信號(hào),向下傾斜45度表示進(jìn)行信號(hào)。夜間仍用紅色燈光表示停車,用白色燈光表示進(jìn)行。但是,后來(lái)發(fā)現(xiàn)白色燈光容易和鐵路附近的家用燈光混淆,就改用了綠色燈光。信號(hào)燈類型編輯1、二值信號(hào)燈:簡(jiǎn)單的信號(hào)燈形式,信號(hào)燈的值只能取0或1,類似于互斥鎖。
交通信號(hào)燈的時(shí)間是根據(jù)什么設(shè)置的
交通信號(hào)燈的時(shí)間是否因設(shè)置而異?其中規(guī)定交通信號(hào)燈長(zhǎng)度的主要依據(jù)是交通擁堵,但如何準(zhǔn)確測(cè)量數(shù)據(jù)呢?交通信號(hào)燈的長(zhǎng)度會(huì)定期改變嗎?
根據(jù)通過(guò)交叉口的交通量確定交通信號(hào)燈的持續(xù)時(shí)間。不同的交叉口通常是不同的。計(jì)算過(guò)程比較復(fù)雜。必須包含的個(gè)數(shù)據(jù)是交通調(diào)查和入口設(shè)置中的估計(jì)交通量或當(dāng)前交通量。所謂交通流量是指每小時(shí)從每個(gè)入口進(jìn)入每個(gè)方向的車輛數(shù)量。入口設(shè)置是指入口中的直行車道、右轉(zhuǎn)車道、右轉(zhuǎn)車道和左轉(zhuǎn)車道的數(shù)量。計(jì)算前應(yīng)遵循兩個(gè)概念:
1.飽和流量:在一定條件下,用基本飽和流量乘以大量修正系數(shù),即可計(jì)算出某一或數(shù)輛車在交叉口處的飽和流量。
2.車道組:各備選入口車道之間的交通流分布將逐漸趨于平衡,因此各備選入口車道的交通負(fù)荷水平非常接近。因此,這些替代進(jìn)口車道形成了車道組合,傳統(tǒng)上稱為車道組。一般來(lái)說(shuō),全直行車道和直右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)直聯(lián)車道形成一個(gè)車道組;左轉(zhuǎn)**車道和右轉(zhuǎn)**車道分別形成一個(gè)車道組。 山東昊泰交通設(shè)施工程有限公司是您可信賴的合作伙伴!
交通信號(hào)燈的避雷安裝方法
大家對(duì)交通信號(hào)燈一定非常了解,它在我們生活中是必不可少的一部分,為關(guān)于此設(shè)備的安裝,其中避雷是很重要的一部分,那么避雷保護(hù)都是怎樣做的呢?下面我們具體來(lái)看一下:
1、架設(shè)交通信號(hào)燈的支柱安裝限流避雷針:支架頂端與限流避雷針底座須保證可靠的電氣和機(jī)械連接,利用支架本身接地或用扁鋼單獨(dú)與支架架本身接地網(wǎng)連接,接地電阻要求小于4歐姆。
2、在交通信號(hào)燈與信號(hào)控制機(jī)電源引線處采用過(guò)電壓保護(hù)器作為電源防護(hù):我們要注意防水、防潮、防塵。過(guò)電壓保護(hù)器的銅線分別連接門架接地極,接地電阻小于規(guī)定的電阻值。
3、接地保護(hù):對(duì)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)十字路口,支柱和前端設(shè)備分布比較分散,要實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)接地方式比較困難,為了確保做到設(shè)備工作接地和人身保護(hù)接地,只有在每根支柱下方使用垂直接地體焊接成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的方式即多點(diǎn)接地方式,主要是針對(duì)過(guò)來(lái)波逐級(jí)瀉放等防雷保護(hù)要求。
4、走道設(shè)備工作接地和人身保護(hù)接地:每根直接接地焊接成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
以上就是關(guān)于交通信號(hào)燈的避雷保護(hù)方法,從自身材質(zhì),到安裝方式,到一些保護(hù)上,都做了避雷防護(hù),相信大家看了以上的內(nèi)容以后一定對(duì)此設(shè)備有了更深的了解。 山東昊泰交通設(shè)施工程有限公司熱忱歡迎國(guó)內(nèi)外客戶前來(lái)進(jìn)行技術(shù)交流和業(yè)務(wù)洽談。內(nèi)蒙古機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈廠家
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交通信號(hào)燈怎么安裝?這5種方法您知道嗎?
隨著道路交通的快速普及,道路上的交通信號(hào)設(shè)備也是越來(lái)越快速發(fā)展,交通信號(hào)燈具也是非常常見,但是還是有很多人對(duì)交通信號(hào)燈的安裝還不是很了解,接下來(lái)昊泰交通的小編就為大家整理了交通信號(hào)燈的安裝方式!
交通信號(hào)燈的安裝種類,基本上分為以下的五種,我們只是簡(jiǎn)單地說(shuō)明一下,讓你們都能了解交通信號(hào)燈的種類安裝。
1.懸臂式
即信號(hào)燈安裝在長(zhǎng)臂燈桿上。長(zhǎng)臂桿按橫懸臂與豎桿的連接不同,可分為法蘭盤連接方式、懸臂抱箍與上拉桿相結(jié)合連接方式及豎桿直接彎曲無(wú)連接方式等。
2.柱式
即直桿方式,如人行燈桿、一體化信號(hào)燈桿等。
3.門式
即門框式結(jié)構(gòu)方式。
4.附著式
即在懸臂式的橫臂上安裝信號(hào)燈的同時(shí),在其豎桿上同時(shí)安裝人行燈、非機(jī)動(dòng)車等燈具。
5.中心安裝式
如采用一根長(zhǎng)至路口中心懸臂上安裝控制多個(gè)方向信號(hào)燈或?qū)⑿盘?hào)燈安裝于路口中心崗?fù)ど系确绞?。例如,交通釣魚信號(hào)燈桿。 內(nèi)蒙古機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈廠家
山東昊泰交通設(shè)施工程有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是交通運(yùn)輸,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為交通信號(hào)燈,標(biāo)志牌,交通護(hù)欄,燈桿等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。山東昊泰供應(yīng)秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。
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