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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:云南電纜槽蓋板rpc定制,rpc
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詳細說明
●導(dǎo)熱系數(shù)低,能保證乘客疏散時不被湯傷。復(fù)合材料具有良好的熱性能,其導(dǎo)熱系數(shù)低至金屬材料的1/125、因此用這種材料制作的疏散平臺和扶手能保證乘客在火災(zāi)情況下疏散時不被燙傷。
●煙氣無毒, 不會對乘客生命安全構(gòu)成威脅。根據(jù)地下隧道環(huán)境的要求,熱固性復(fù)合材料在燃燒環(huán)境中具有離火自熄和極難燃燒的特點,并且材料成分中不含鹵素,云南電纜槽蓋板rpc定制,在燃燒或高溫條件下, 所產(chǎn)生的煙氣無毒,不會對人體構(gòu)成威脅。
●耐高溫性能好,可滿足乘客安全疏散的要求。
●火焰蔓延速宰低,云南電纜槽蓋板rpc定制,不會影響案客安全院散。
●材料熱值低,不會增加地鐵隨建通風系統(tǒng)的設(shè)計容量,云南電纜槽蓋板rpc定制。 好消息!活性粉末混凝土來這里看!云南電纜槽蓋板rpc定制
地鐵疏散平臺大部分用的兩種,一種是水泥基疏散平臺,一種是RPC疏散平臺?,F(xiàn)在都選中力通新材生產(chǎn)的。
水泥基地鐵疏散平臺由水泥基復(fù)合材料支墩上鋪水泥基復(fù)合材料支板組成。在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段,為減小支墩對鋼彈簧浮置板減震道床減震效果的影響,直接用**螺栓將支墩錨固在隧道側(cè)壁上,并對螺栓采取相應(yīng)的防腐處理。支墩不接觸道床。水泥基復(fù)合材料疏散平臺具有重量輕、強度高、防火性能好、安裝方便等優(yōu)點。因此它比混凝土疏散平臺應(yīng)用在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段更具有優(yōu)勢。
RPC地鐵疏散平臺:活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,簡稱RPC)是由超細活性粉末、水泥、質(zhì)量石英砂、礦物摻和料、**度纖維等組成,通過設(shè)計,經(jīng)高溫熱合等特定工藝制備而成的高技術(shù)復(fù)合材料。是繼**、高性能混凝土之后,在90年代中期通過采用常規(guī)的水泥等材料開發(fā)出的超**強度、高耐久性、高韌性和體積穩(wěn)定性良好的水泥基材料,是DSP材料與纖維增強材料復(fù)合而成的高性能混凝土。該材料結(jié)合了超細粒聚密材料設(shè)計原理與纖維增強技術(shù),結(jié)構(gòu)尺寸薄,相同承載能力下RPC蓋板為普通混凝土蓋板面板重量的40%左右,安裝方便。 貴州復(fù)合材料rpc廠家2020貴州混凝土增強劑**價!**預(yù)約!
外加劑已是混凝土中重要組分,但外加劑種類繁多,性能各異,攪拌站使用的外加劑多是以減水劑為主,再根據(jù)需要復(fù)配有緩凝劑、引氣劑、早強劑、防凍劑等產(chǎn)品。外加劑在使用中的適應(yīng)性問題已經(jīng)不再單單指與水泥的適應(yīng)性,現(xiàn)已包括與礦物摻合料、骨料等所有原材料的適應(yīng)性問題。外加劑的種類不同性能不同,即使種類相同,批次不同也存在不同程度的差異。此外,原材料的品種改變或質(zhì)量波動,也會外加劑與之適應(yīng)性變化,如水泥品種變化,同一外加劑的減水率及保坍性能都有差別。外加劑復(fù)配過程中也存在各組分之間的不相容現(xiàn)象,主要表現(xiàn)在有的分層,有的發(fā)生反應(yīng)降低各自性能,如萘系與聚羧酸減水劑,兩種不能復(fù)合使用。生產(chǎn)過程中應(yīng)注意檢查外加劑與原材料的適應(yīng)性波動情況,并通過試驗找出波動引起的差距,以便及時調(diào)整。
出入口通道策略 出入通道*在某一出入通道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時,該出入通道不再作為疏散使用。出入口處樓扶梯在緊急疏散情況下的狀態(tài)同站臺、站廳的樓扶梯相同。
地鐵疏散平臺,疏散安全區(qū) 在緊急狀況下,疏散安全區(qū)依賴于通風排煙效果。對于站臺列車火災(zāi)、站臺火災(zāi)、站臺樓扶梯火災(zāi)來說,排煙系統(tǒng)有效控制煙氣不進入上一層,則站臺層的上一層便是安全區(qū),當然站臺的上一層也并不一定就是站廳層,也有可能是過道層、設(shè)備層等。
對于站廳發(fā)生火災(zāi)來說,站廳層并不一定就是安全區(qū),這將依賴于站廳排煙系統(tǒng)排煙的有效性,大多數(shù)情況下站廳火災(zāi)時的安全區(qū)是站廳的出口。 多功能表面活性劑,低泡,高效,環(huán)保的助劑。
1)明挖或礦山法區(qū)間,平臺支架固定在二次襯砌上,TBM(盾構(gòu))區(qū)間,平臺支架與管片預(yù)埋槽道固定,支架間
距按1.5m 布設(shè),特殊地段支架間距不得大于1.5m。
2)疏散平臺分別考慮以下三種荷載工況:
① 疏散平臺及平臺步梯均布荷載4kPa;
② 疏散平臺每延米 6 個 0.65kN 集中荷載;
③ 運營活塞風產(chǎn)生的往復(fù)荷載3.5kPa(分別考慮垂直向上、向下),周期為 120秒。
3)水泥基復(fù)合板、平臺支架(RPC,R120)技術(shù)要求見下表。
疏散平臺主要由平臺板和支架組成,平臺板架設(shè)在支架上,通過錨栓將支架錨固在隧道側(cè)壁上。
通常情況,支架間距 1.5m;平臺板長 1.2~1.5m,寬約 0.8m,為單向板。
地鐵區(qū)間隧道地下滲漏水較多,疏散平臺處于潮濕空氣中,且干濕交替,腐蝕等級為強腐蝕性,尤
其在青島、大連等沿海城市,地下水含氯離子、硫酸鹽離子較多,腐蝕性很強。RPC 材料的**度
和高耐久性,使其構(gòu)件在滿足受力要求前提下,尺寸更合理,并且能很好的適應(yīng)隧道的強腐蝕環(huán)境。
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(1) 疏散平臺構(gòu)件(含構(gòu)件金屬連接件、錨固件)設(shè)計使用年限為 50 年。
(2) 疏散平臺結(jié)構(gòu)所處環(huán)境為一類環(huán)境。
(3) 疏散平臺系統(tǒng)耐火等級為一級。耐火極限 1.5 小時。
(4) 疏散平臺、扶手及各部分構(gòu)件的材料均采用不燃材料,除復(fù)合材料板不低于 A2 級外,
其他材料燃燒性能等級均不低于 A1 級。
(5) 疏散平臺邊緣離線路中心線的距離必須按限界專業(yè)的要求,嚴格控制平臺邊距離設(shè)備
限界≥50mm。
(6) 單線(設(shè)于一側(cè)),盾構(gòu)區(qū)間疏散平臺根據(jù)管片內(nèi)徑,在滿足規(guī)范、新線技術(shù)標準及
限界的前提下,按實際計算取值,明挖、暗挖區(qū)間疏散平臺最小寬度為 800mm,困難情況為
550mm;雙線(設(shè)于**),一般情況最小寬度為 1100mm,困難情況為 800mm。疏散平臺面
至軌面垂直距離為 900mm。平臺面上高度 2000mm范圍為人員疏散區(qū)域,不能安裝其它系統(tǒng)設(shè)
備、電纜等。
(7) 疏散平臺的布置位置應(yīng)綜合考慮供電電纜、強電設(shè)備、通信、信號電纜、弱電設(shè)備、
給排水、消防等管線和設(shè)備的合理協(xié)調(diào)布置。
(8) 區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道與疏散平臺踏步板頂面平齊。區(qū)間人防門及防淹門段,折返線等配線段、
道岔區(qū),疏散平臺無法連續(xù)時,做斷開處理,疏散平臺斷開處、起、終點設(shè)置步梯下至地鐵區(qū)
間的整體道床混凝土面。 云南電纜槽蓋板rpc定制
貴州中昇東浩科技有限公司致力于建筑、建材,是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋高性能混凝土模具定制,智能支模系統(tǒng),模具定制,構(gòu)件加工生產(chǎn)等,價格合理,品質(zhì)有保證。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,努力學(xué)習行業(yè)知識,遵守行業(yè)規(guī)范,植根于建筑、建材行業(yè)的發(fā)展。中昇東浩立足于全國市場,依托強大的研發(fā)實力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2818637.html
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