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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:武漢輾環(huán)機(jī)改造,鍛造設(shè)備
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鑄造行業(yè)勞動(dòng)條件惡劣,對(duì)環(huán)境的危害大,建設(shè)資源節(jié)約、節(jié)能環(huán)保型的鑄造企業(yè)是擺在全行業(yè)面前的一個(gè)重大而緊迫的問題。鑄造設(shè)備企業(yè)負(fù)有這個(gè)歷史的責(zé)任,高效、節(jié)材、環(huán)保、自動(dòng)化、智能化無疑是鑄造設(shè)備的發(fā)展方向。展會(huì)上金屬加工記者從展示的產(chǎn)品發(fā)現(xiàn),國產(chǎn)設(shè)備已走出仿制時(shí)代,武漢輾環(huán)機(jī)改造,自主創(chuàng)新設(shè)備大量涌現(xiàn),但整體水平與國外設(shè)備相比還有差距。因此,武漢輾環(huán)機(jī)改造,記者認(rèn)為國外先進(jìn)鑄造設(shè)備的引進(jìn)還需要鼓勵(lì),而國內(nèi)鑄造設(shè)備企業(yè)也要加大研發(fā)投入,重在鑄造設(shè)備的改良創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)綠色鑄造不能空喊口號(hào)。模鍛液壓機(jī)的工作行程長使加載時(shí)間長,武漢輾環(huán)機(jī)改造,對(duì)模具磨損大和鍛件易于激冷,又為其缺點(diǎn)。武漢輾環(huán)機(jī)改造
鈦合金自由鍛造設(shè)備的選擇:鍛錘的分類。通常按照驅(qū)動(dòng)形式將鍛錘分為四類:機(jī)械錘,蒸汽-空氣錘,空氣錘,液壓錘。機(jī)械錘是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),靠機(jī)械傳動(dòng)提升錘頭的鍛錘。這種錘的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單,投資少。它的缺點(diǎn)就是打擊頻次低,能量利用率低,生產(chǎn)效率低,鍛件精度差。蒸汽-空氣錘是以來自動(dòng)力站的蒸汽或壓縮空氣作為工作介質(zhì),通過滑閥配汽機(jī)構(gòu)和氣缸驅(qū)動(dòng)落下部分做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的鍛錘,是生產(chǎn)中小型自由鍛件的主要設(shè)備,它的落下部分重量一般為0.5~5t。它的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,造價(jià)低,維修方便。缺點(diǎn)是:能量利用率極低,在1%~2%之間;鍛造精度低,由于是梳形導(dǎo)軌形式,錘頭導(dǎo)向差,打出的鍛件精度低。武漢輾環(huán)機(jī)改造亦可采用螺旋壓力機(jī)模鍛,一般不推薦選用模鍛錘模鍛。
自由鍛主要是利用沖擊力或壓力使金屬再上下兩個(gè)抵鐵之間產(chǎn)生變形,從而獲得所需形狀及尺寸的鍛件,有手動(dòng)自由鍛和機(jī)器自由鍛兩種類型。自由鍛所用工具簡單,常用鍛錘和液壓機(jī)兩種加工工具,應(yīng)用范圍較為普遍,可鍛造不及1kg到300t不等的鍛件,可用于加工軸桿類鍛件、環(huán)形鍛件、曲軸類鍛件、彎曲類鍛件等多種類型。常用自由鍛造設(shè)備有哪些?自由鍛錘。有多種規(guī)格型號(hào)的自由鍛錘,其噸位主要是用落下部分(包括上砧、錘頭和工作缸活塞)質(zhì)量來表示。自由鍛錘主要有空氣錘和蒸汽-空氣自由鍛錘等類型,可產(chǎn)生沖擊力使金屬變形,從而鍛造加工成鍛件??諝忮N的噸位一般為50-1000公斤。蒸汽-空氣自由鍛錘的噸位從1-10噸不等。
鍛壓設(shè)備的產(chǎn)量與進(jìn)出口情況:近年來,我國鍛壓設(shè)備(包括體積成形機(jī)床和板材成形機(jī)床)迅速發(fā)展,中小型鍛壓設(shè)備品種齊全、數(shù)量增長,整體水平和數(shù)控化程度明顯提高。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì),2010年,我國生產(chǎn)鍛壓機(jī)床26萬臺(tái),同比增長18%,鍛壓機(jī)床總產(chǎn)值407億元人民幣,同比增長42%(其中體積成形機(jī)床產(chǎn)值約40億元,占10%,其余為板材成形機(jī)床),鍛壓機(jī)床產(chǎn)值約占整個(gè)機(jī)床行業(yè)總產(chǎn)值1250億元的30%。2010年,我國鍛壓機(jī)床出口5.7億美元(主要是板材成形機(jī)床),同比增長25%;鍛壓機(jī)床進(jìn)口19億美元(其中大部分也是板材成形機(jī)床,體積成形機(jī)床占15%),同比增長42%。從進(jìn)出口情況可知,對(duì)于大型、高精、數(shù)控鍛壓機(jī)床的進(jìn)口依賴度大,體積成形機(jī)床尤其如此(進(jìn)口∶出口大于15∶1)。鍛造車間里有高溫和鍛壓設(shè)備,存在諸多隱患,要求工作人員必須精力集中,嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程。
鍛造作為一種傳統(tǒng)的塑性加工工藝,利用材料的可塑性,通過鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力,使其產(chǎn)生塑性變形從而獲得一定形狀和尺寸并具有一定機(jī)械性能的零件。隨著汽車行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展,鍛造行業(yè)的發(fā)展也非常迅速,同時(shí)也給鍛造設(shè)備的發(fā)展帶來了機(jī)遇。我國鍛造行業(yè)的現(xiàn)狀:進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國汽車行業(yè)迅速崛起,產(chǎn)銷量連創(chuàng)新高。目前從市場(chǎng)來看,我國汽車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿θ匀痪薮?。汽車的許多零件都是鍛件,例如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿、傘齒輪、傳動(dòng)軸等。凡是承受復(fù)雜載荷、轉(zhuǎn)速較高的零件都優(yōu)先采用鍛件。多向模鍛液壓機(jī)超過65000t。天津47系列楔橫軋機(jī)報(bào)價(jià)
快速鍛造液壓機(jī)(工作行程速度可達(dá)0.3m/s)一般噸位較小,主要用于特種合金鑄錠開坯和制坯。武漢輾環(huán)機(jī)改造
鍛造設(shè)備的技術(shù)發(fā)展情況:熱模鍛壓力機(jī)的技術(shù)引進(jìn)和國產(chǎn)化的實(shí)現(xiàn),為我國鍛造行業(yè)由錘上鍛造模式發(fā)展到與國際先進(jìn)水平同步的壓力機(jī)鍛造的大批量生產(chǎn)模式奠定了裝備基礎(chǔ),有效支撐了我國汽車工業(yè)20世紀(jì)90年代后期以來的規(guī)?;l(fā)展。大公稱壓力行程冷鍛壓力機(jī)。大公稱壓力行程冷鍛壓力機(jī)是實(shí)現(xiàn)高效冷鍛生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。冷鍛工藝要求滑塊在下死點(diǎn)附近速度慢、公稱壓力行程長(距下死點(diǎn)大于25mm),中心技術(shù)是廣義肘桿機(jī)構(gòu),在滑塊行程和行程次數(shù)均相同的前提下,廣義肘桿機(jī)構(gòu)在下死點(diǎn)附近的速度要慢得多,而且可以擴(kuò)大公稱壓力行程,公稱壓力行程大的壓力機(jī)其輸出能量相對(duì)較大,在大變形擠壓時(shí)飛輪速降小。武漢輾環(huán)機(jī)改造
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2821905.html
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