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煙氣廢氣處理之催化燃燒工藝:燃燒過(guò)程當(dāng)氣流中的污染物可被氧化時(shí),燃燒是一種徹底的污染控制方案:碳?xì)浠衔锞蛯儆谶@類污染物。燃燒可以分為直接火焰燃燒和催化燃燒兩類。燃燒即是在氧和熱的作用下將碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化為水和二氧化碳。其反應(yīng)方程式如下:CnH2m+(n+m/2)O2=nCO2+H2O+Heat在燃燒過(guò)程中,車間廢氣處理系統(tǒng)價(jià)格,氣流量和有機(jī)物負(fù)荷是選擇燃燒技術(shù)的重要參數(shù)。一個(gè)衡量污染物負(fù)荷的參數(shù)是低極限(LEL)或低可燃極限(LFL)。氣流的低極限是氣體可自燃的**有機(jī)物濃度。由于LEL具有危險(xiǎn),美國(guó)消防協(xié)會(huì)規(guī)定氣流的LEL不能超過(guò)50%,在LEL超過(guò)25%時(shí)應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w監(jiān)控裝置。另一個(gè)要考慮的因素是氣流的能量密度,當(dāng)氣流的能量密度必須大于3.7MJ/m3時(shí)點(diǎn)火后氣體可自行維持燃燒,否則需要提供輔助燃料,另外要考慮燃燒后不產(chǎn)生有du的副產(chǎn)品,車間廢氣處理系統(tǒng)價(jià)格。能量值低于3.7MJ/m3的氣體,可利用催化劑來(lái)幫助氧化燃燒。煙氣廢氣處理加入凝聚劑后水可以長(zhǎng)期使用,車間廢氣處理系統(tǒng)價(jià)格,凈化系統(tǒng)管理比較方便,進(jìn)一步保護(hù)了環(huán)境。車間廢氣處理系統(tǒng)價(jià)格
煙氣廢氣處理中的活性炭是一種黑色的無(wú)定形碳,有粉末狀、塊狀、顆粒狀、蜂窩狀等形態(tài)?;钚蕴康奈⒕ЫY(jié)構(gòu)使其具有發(fā)達(dá)的孔隙結(jié)構(gòu)和極大的比表面積,因此活性炭具有十分優(yōu)良的吸附性能,被普遍應(yīng)用于氣相與液相的吸附處理工藝中。以工廠行業(yè)為例,活性炭吸脫附+ 催化燃燒工藝是工廠廢煙氣處理應(yīng)用比較多的一種工藝,其裝置簡(jiǎn)易,運(yùn)行穩(wěn)定,處理效率優(yōu)良。介紹了一種吸附-催化燃燒法處理噴漆廢氣實(shí)例應(yīng)用,整個(gè)系統(tǒng)集吸附- 脫附- 催化燃燒于一體,正常運(yùn)行時(shí),多單元吸附器中的一個(gè)單元進(jìn)行脫附操作,而其它單元處于吸附或冷卻狀態(tài),脫附出的高濃度有機(jī)廢氣進(jìn)入催化床燃燒分解。環(huán)保廢氣處理設(shè)備供應(yīng)企業(yè)煙氣廢氣處理經(jīng)過(guò)離心分離后,去除了絕大部分煙霧分子顆粒,而逃逸的分子進(jìn)入再進(jìn)入超細(xì)海棉過(guò)濾段。
汽車行業(yè)的煙氣廢氣屬于有機(jī)廢煙氣,對(duì)環(huán)境和人體健康有較大的危害。煙氣廢氣具有風(fēng)量大、濃度低、間歇性的特點(diǎn),且廢氣中摻雜著具有粘性的漆霧顆粒,成分復(fù)雜,對(duì)處理工藝的選擇具有較高的要求。對(duì)于噴漆廢氣中的漆霧的預(yù)處理分為干式和濕式處理法,中低效干式過(guò)濾效果較差,組合式干式過(guò)濾法是目前較為有效的去除漆霧的工藝,但運(yùn)行成本較高; 濕式處理法能到達(dá)中高效的除漆霧效果,但會(huì)增加氣體含濕量,影響后續(xù)的吸附濃縮過(guò)程且會(huì)產(chǎn)生廢水問(wèn)題,如何根據(jù)實(shí)際工況、排放要求及成本問(wèn)題選擇適當(dāng)?shù)奶幚砉に囀窃趹?yīng)用中需要考慮的問(wèn)題。
光氧催化煙氣廢氣處理率設(shè)備處理噴漆廢氣工作原理如下:工廠產(chǎn)生的廢煙氣成分主要由煙霧顆粒物和有機(jī)廢氣,這些有機(jī)廢氣的成分主要包括苯、二甲苯、非甲烷總烴等,光氧催化廢氣處理設(shè)備中的高能紫外線燈管只能處理掉噴漆廢氣中的有機(jī)物質(zhì),對(duì)煙霧顆粒并沒(méi)有效果,這些漆霧顆粒含量不高,粒徑較小,絕大部分在10μm以下,如果不經(jīng)過(guò)預(yù)處理,直接進(jìn)入光解凈化設(shè)備,就會(huì)直接覆蓋在燈管上,將會(huì)阻擋燈管發(fā)射能量,影響處理效果。因此,對(duì)噴漆房廢氣進(jìn)行處理的時(shí)候,必須先加一套前置預(yù)處理設(shè)備對(duì)廢氣進(jìn)行預(yù)處理,保證沒(méi)有顆粒物的有機(jī)廢氣進(jìn)入光氧催化廢氣處理設(shè)備中,這樣才能保證處理效果。前置預(yù)處理設(shè)備一般有兩種,一種是水式過(guò)濾,一種是干式過(guò)濾。煙氣廢氣處理是分解廢氣中的氧分子產(chǎn)生臭氧,再通過(guò)臭氧及光觸媒進(jìn)行催化氧化反應(yīng),徹底達(dá)到脫臭的目的。
煙氣廢氣處理可燃物在催化劑作用下燃燒。與直接燃燒相比,催化燃燒溫度較低,燃燒比較完全。催化燃燒所用的催化劑為含有貴金屬和金屬氧化物組成的物質(zhì)。例如家用負(fù)載Pd或稀土化合物的催化燃?xì)庠?,可減少尾氣中CO含量,提高熱效率。負(fù)載0.2%pt的氧化鋁催化劑,在500℃下,可將大多數(shù)有機(jī)化合物燃燒,脫臭凈化到化學(xué)位移σ=1以下。催化燃燒為無(wú)焰燃燒,因此適用于安全性要求高的場(chǎng)合,如以H2和O2為原料的燃料電池、用汽油或酒精為原料的懷爐(催化劑為浸Pt石棉)等。如消除化工廠NOx的煙霧,可加燃料到煙霧中,通過(guò)負(fù)載型鉑和鈀催化劑,催化燃燒使NOx轉(zhuǎn)化為N2氣。 采用適當(dāng)?shù)拇呋瘎?,使用有害氣體中的可燃物質(zhì)在較低的溫度下分解、氧化的燃燒方法。煙氣廢氣處理中的活性炭是一種黑色的無(wú)定形碳,有粉末狀、塊狀、顆粒狀、蜂窩狀等形態(tài)。高濃度氮氧化物廢氣處理生產(chǎn)廠
煙氣廢氣處理不使用凝聚劑,油漆未被凝聚會(huì)黏附在設(shè)備、管道、風(fēng)機(jī)及泵體的內(nèi)部,造成水路、氣路的阻塞。車間廢氣處理系統(tǒng)價(jià)格
煙氣廢氣處理使用吸收法:可分為化學(xué)吸收及物理吸收,由于有機(jī)廢氣中含有大量的“三苯”氣體,化學(xué)活性低,一般不能采用化學(xué)吸收。物理吸收是煙氣廢氣中一種或幾種組分溶解于選定的液體吸收劑中,這種吸收劑應(yīng)具有與吸收組分有較高的親和力,低揮發(fā)性,同時(shí)還應(yīng)具有較小的揮發(fā)性,吸收液飽和后經(jīng)加熱解吸再冷卻重新使用。優(yōu)點(diǎn):適合于溫度低、中高濃度的廢氣,能夠有選擇性地吸收硫化氫等廢氣,工藝流程簡(jiǎn)單,且不需外加蒸汽和外加其他熱源。車間廢氣處理系統(tǒng)價(jià)格
蘇州吉潤(rùn)環(huán)保科技有限公司致力于環(huán)保,是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋蘇州鍋爐煙氣處理設(shè)備,瀝青煙氣處理設(shè)備,塑料造粒煙氣處理設(shè)備,江蘇瀝青煙氣處理設(shè)備等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司從事環(huán)保多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。蘇州吉潤(rùn)環(huán)保秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。
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