柴油標(biāo)號(hào)表示抗爆性，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高選擇高標(biāo)號(hào)汽油，反之選低標(biāo)號(hào)汽油即可。柴油標(biāo)號(hào)表示抗凍性，冬季需要加-10甚至-30號(hào)柴油，夏季0號(hào)足矣。辛烷值真正的含義是：辛烷比例值，是一種檢測(cè)車(chē)用汽油爆震性能的檢測(cè)指標(biāo)。好比給人測(cè)量血壓，以多少毫米汞柱來(lái)表示，但不能誤解為血液里含多少毫米的汞。所以，汽油號(hào)數(shù)與汽油純度根本無(wú)關(guān)，更不表示汽油含多少辛烷。它表示的只是汽油的爆震性能。比如：#90汽油表示此汽油爆震性能相當(dāng)于90%異辛烷和10%正庚烷的混合液。為了保證柴油機(jī)正常，廣州***五號(hào)車(chē)用油，廣州***五號(hào)車(chē)用油、高效地工作，輕柴油應(yīng)具有良好的發(fā)火性，廣州***五號(hào)車(chē)用油、低溫流動(dòng)性、蒸發(fā)性、化學(xué)安定性。廣州***五號(hào)車(chē)用油

對(duì)于五號(hào)車(chē)用柴油的價(jià)格是怎么樣的呢？一升柴油大概是0.84-0.86（公斤）因此乘以100也就是84到86公斤的樣子當(dāng)然這還是合格柴油的重量要是雜質(zhì)多還會(huì)有差別的。0號(hào)柴油正常情況下，在標(biāo)準(zhǔn)溫度20°C時(shí)密度為0.8400--0.8600g/cm3之間，這樣換算下1升柴油約合0.84--0.86公斤。國(guó)標(biāo)0號(hào)柴油的密度范圍為0.820～0.855不同型號(hào)的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公斤/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升、－20＃柴油密度0.83公斤/升、－30＃柴油密度0.82公斤/升、－35＃柴油密度0.82公斤/升，通常柴油密度以0.84計(jì)算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。廣東標(biāo)準(zhǔn)五號(hào)車(chē)用柴油廠(chǎng)家五號(hào)車(chē)用柴油運(yùn)輸中推車(chē)人員必須熟悉推車(chē)路線(xiàn)，必須提前清理障礙物和隱患。

五號(hào)車(chē)用柴油的氧化性按SH/T0175方法進(jìn)行測(cè)定。方法概要：將以過(guò)濾過(guò)的350mL試樣，注入氧化管，通入氧氣，速率為50mL/min在93℃的溫度下氧化16h。然后將氧化后的試樣冷卻到室溫，過(guò)濾得到的可過(guò)濾的不溶物。用三合劑把粘附性不溶物從氧化管上洗下來(lái)，把三合劑蒸發(fā)除去，得到的粘附性不溶物。可過(guò)濾不溶物和粘附性不溶物的量之和為總不溶物量。柴油的硫含量按GB/T380方法進(jìn)行測(cè)定。方法概要：將適量樣品在燈中燃燒，用0.3%碳酸鈉水溶液吸收燃燒生成的二氧化硫，并用0.05N的鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定吸收液，用溴甲酚綠甲基紅作滴定指示劑。

五號(hào)車(chē)用柴油比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油。柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨普遍。 由于高速柴油機(jī)燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(jī)(75～100g/MJ)，使用柴油機(jī)的大型運(yùn)載工具日益增多。柴油普遍用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車(chē)甚至高性能汽車(chē)也改用柴油。它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動(dòng)力，是柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。環(huán)境溫度在4~7℃以上時(shí)，選購(gòu)O號(hào)規(guī)格的柴油是能保證柴油機(jī)正常使用。

適宜的蒸發(fā)性柴油的蒸發(fā)性用蒸餾出50%、90%、95%餾分的溫度表示，它反映五號(hào)車(chē)用柴油由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性能。該溫度越低，蒸發(fā)性越好。但蒸發(fā)性若太好，會(huì)使噴人燃燒室內(nèi)的柴油蒸發(fā)速度太快，會(huì)引起柴油燃燒速度過(guò)快，使氣缸壓力升高率過(guò)大而工作粗暴。而蒸發(fā)性過(guò)低，又會(huì)因柴油蒸發(fā)困難,難以與空氣混合，形不成良好的可燃混合氣,致使燃燒不完全、積炭增多、排氣冒黑煙和油耗增加,并且起動(dòng)困難。輕柴油的優(yōu)級(jí)品、一級(jí)品和合格品在質(zhì)量指標(biāo)方面的主要區(qū)別是含硫量，考慮到我國(guó)柴油機(jī)潤(rùn)滑機(jī)油的現(xiàn)狀，工程機(jī)械柴油機(jī)應(yīng)選用含硫量在0.20/0~0.50/0的輕柴油。這是因?yàn)椴裼偷暮蛄窟^(guò)大時(shí)，燃燒后會(huì)生成三氧化硫，遇水生成腐蝕性很強(qiáng)的硫酸,會(huì)嚴(yán)重腐蝕氣缸。國(guó)3柴油是為了提倡環(huán)保而生產(chǎn)出的。廣西五號(hào)車(chē)用油市場(chǎng)價(jià)格

國(guó)四柴油的排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放的標(biāo)準(zhǔn)。廣州***五號(hào)車(chē)用油

假柴油是什么做的，是什么顏色？市面上的假柴油，一般是土煉“輪胎油”“黑柴油”“勾兌油”，因?yàn)闀?huì)加入脫色劑或者漂白，所以油的顏色可以達(dá)到以假亂真的程度，單憑肉眼是完全分辨不出來(lái)的。廢舊輪胎油和廢機(jī)油高溫加熱煉制的假柴油，會(huì)在之后的一道工序時(shí)是會(huì)進(jìn)行脫色或者洗油（也叫漂白），這樣原本做出來(lái)黑乎乎的廢輪胎油和廢機(jī)油就會(huì)變成成色很好的柴油。再就是用大廠(chǎng)煉油后的殘質(zhì)或者不合格的黑柴油脫色制成的假柴油，這種油價(jià)格便宜，被不正規(guī)小廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)后會(huì)添加脫色砂和脫色劑。不過(guò)這種類(lèi)型的柴油在與空氣接觸兩三個(gè)月后，就會(huì)被打回原形，再次變黑。廣州***五號(hào)車(chē)用油

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