道路施工過(guò)程中強(qiáng)夯法的實(shí)際運(yùn)用

在強(qiáng)夯法實(shí)施結(jié)束，應(yīng)對(duì)所加固地基土層進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。該檢測(cè)過(guò)程應(yīng)是一個(gè)間隔過(guò)程，通常對(duì)于不同的地質(zhì)，檢測(cè)間隔時(shí)間也有所不同：對(duì)于碎土石和砂土地基，間隔時(shí)間理論上為1到2周；而對(duì)于粘性土地基，間隔時(shí)間應(yīng)為2到4周；對(duì)于置換地基，間隔時(shí)間為4周。質(zhì)量檢測(cè)方法有很多種，例如室內(nèi)試驗(yàn)，動(dòng)力觸探試驗(yàn)，十字板試驗(yàn)，載荷試驗(yàn)等，各種檢測(cè)方法都有其科學(xué)依據(jù)，西北公路強(qiáng)夯工程單位有哪些，并且已經(jīng)獲得認(rèn)可。在市政道路實(shí)施過(guò)程中，強(qiáng)夯法的作用明顯且已經(jīng)通過(guò)多國(guó)認(rèn)可。隨著社會(huì)的進(jìn)步，強(qiáng)夯法必然能夠得到進(jìn)一步改善和提高，西北公路強(qiáng)夯工程單位有哪些，西北公路強(qiáng)夯工程單位有哪些，進(jìn)而發(fā)揮更加重要的作用。

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強(qiáng)夯地基的方法很早就有了，早是從法國(guó)傳入國(guó)內(nèi)的一項(xiàng)技術(shù)，目的就是讓土層更加均勻，這樣才能達(dá)到穩(wěn)固的效果。另外，還能避免在建筑的過(guò)程中出現(xiàn)差異升降的情況，因?yàn)橐坏┰谑┕ぶ杏龅搅瞬町惿档膯?wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致施工無(wú)法繼續(xù)，或許出現(xiàn)一些其他意外，從而影響了施工的進(jìn)程。

就目前的水平條件來(lái)看，強(qiáng)夯地基的方法不1能用在加固砂土和碎石中，還能用在礫石和那些有粘性的地基上，都能發(fā)揮非常不錯(cuò)的效果。這就是時(shí)代的進(jìn)步，也在地基處理上提供了更好的解決方案。當(dāng)然，這并非是一勞永逸的事情，因?yàn)闀r(shí)代在進(jìn)步，施工難度也在不斷增加，所以十分需要更好的處理方法來(lái)處理這一系列的問(wèn)題。

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強(qiáng)夯工程對(duì)強(qiáng)夯機(jī)的設(shè)備性能要求

起升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)是強(qiáng)夯起重設(shè)備中使用頻繁，沖擊，的機(jī)構(gòu)之一，它影響鋼絲繩的使用壽命和作業(yè)效率，也會(huì)對(duì)安全構(gòu)成影響。根據(jù)強(qiáng)夯作業(yè)特性，卷筒應(yīng)具有寬幅，容量、高彈出力性能和高制動(dòng)能力。寬幅，容量可使鋼絲繩卷繞層數(shù)減少，避免強(qiáng)夯施工作業(yè)時(shí)鋼絲繩亂繩及制動(dòng)沖擊時(shí)上下層鋼絲繩互相咬合產(chǎn)生扭曲;卷?yè)P(yáng)的高彈出力性能，可滿足從夯坑中起升時(shí)以瞬間爆發(fā)力將夯錘提起的施工要求;制動(dòng)系統(tǒng)采用柔性制動(dòng)方式對(duì)于帶荷自由下落，或類似EEM《起重機(jī)計(jì)算基礎(chǔ)》中要求的安全制動(dòng)器的作用是十分重要的，在這一制動(dòng)環(huán)境下，不1可避免鋼絲繩的亂繩，防止鋼絲繩的早期破斷，減少卷筒發(fā)熱，也可防止由于脫鉤器故障產(chǎn)生誤操作的“跑錘”發(fā)生，終使強(qiáng)夯作業(yè)變得可靠和安全。當(dāng)然，高性能制動(dòng)系統(tǒng)還包括有良好的散熱性能，使制動(dòng)器在強(qiáng)夯這一高頻率和持續(xù)沖擊下能發(fā)揮作用。

另外我們應(yīng)該注意到的是強(qiáng)夯法是一項(xiàng)動(dòng)力固結(jié)技術(shù)，能否靈敏的使水從土體內(nèi)排走，是抉擇強(qiáng)夯作用好壞的要害。強(qiáng)夯施工首要適用于處理碎石土、砂土、低飽滿度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，關(guān)于高飽滿度的粉土與黏性土應(yīng)慎重選用。如單純用強(qiáng)夯法處理高飽滿度的粉土與黏性土，可在場(chǎng)所內(nèi)安頓必定數(shù)量的碎石樁、砂樁或塑料排水板，構(gòu)成排水通道，也能起到一定的加固處理作用。

     除此之外，我們還應(yīng)該了解到的是強(qiáng)夯置換法是選用在夯坑內(nèi)回填塊石、碎石等粗顆粒資料，用夯錘夯擊構(gòu)成接連的強(qiáng)夯置換墩。強(qiáng)夯置換法一般適用于高飽滿度的粉土與軟塑~流塑的黏性土等地基上對(duì)變形操控要求不嚴(yán)的工程。強(qiáng)夯工程選用的夯擊能一般為1000~8000kN.m，也有少數(shù)地基選用更高的夯擊能，所處理的場(chǎng)所，多數(shù)為劈山填海及山地溝谷回填的地基，如回填土首要為碎石素填土，則非常適宜強(qiáng)夯處理。

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灰土擠密樁工程施工方法及重點(diǎn)

●打樁機(jī)就位

柴油履帶式打樁機(jī)為自行式，可直接駛?cè)肟拷@孔位并將鉆頭中心直接對(duì)準(zhǔn)鉆位中心，再精確調(diào)整機(jī)架的垂直度，將鉆頭精確定位。

●成孔

樁機(jī)就位對(duì)正樁位調(diào)平，垂直與樁點(diǎn)成1線，由當(dāng)班技術(shù)員檢查樁位編號(hào)及孔位偏差，方可開(kāi)錘成孔。將帶有特制樁尖的鋼制樁管打入土層中至設(shè)計(jì)深度，然緩慢拔出樁管即成樁孔，成孔深度滿足圖紙要求，孔徑400mm，成好一個(gè)孔用蓋板蓋一個(gè)孔，及時(shí)安排成樁。成孔時(shí)由專人做好記錄，自檢并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，緊跟著進(jìn)入第1遍的三七土夯填。

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強(qiáng)夯工程施工

◆清理場(chǎng)地整平。

◆夯點(diǎn)布置，夯點(diǎn)放樣用石灰（或標(biāo)樁）標(biāo)明第1遍位置，并測(cè)量標(biāo)高。夯點(diǎn)采用正方形布置。

◆夯機(jī)就位，進(jìn)行第1遍夯擊（主夯）。夯機(jī)就位，將夯錘按設(shè)計(jì)夯擊能起吊至預(yù)定高度，脫鉤下落，放下釣鉤測(cè)量錘底傾斜度，當(dāng)傾斜度，于30°時(shí)，應(yīng)將夯坑填平再進(jìn)行夯擊，主夯時(shí)，每點(diǎn)夯擊6~8錘，并做好詳細(xì)記錄。

◆移動(dòng)位置（不帶門(mén)架的夯機(jī)，3～4點(diǎn)移動(dòng)一次），進(jìn)行下一點(diǎn)夯擊，直至完成第1遍夯擊。

主夯完成，推平夯坑，準(zhǔn)備副夯。

◆重新測(cè)量定位，按上述要點(diǎn)進(jìn)行副夯施工，副夯在各主夯點(diǎn)位中間穿**行，仍按規(guī)定間距，每個(gè)點(diǎn)同樣夯擊。夯完以，宜間隔72小時(shí)以上，推平夯坑準(zhǔn)備滿夯。

◆滿夯處理，滿夯處理范圍包括進(jìn)行主、副夯的全幅。滿夯時(shí)，夯點(diǎn)彼此搭接1/4（錘底面積），滿夯的擊數(shù)可根據(jù)地基承載力特征值的設(shè)計(jì)要求確定，當(dāng)?shù)鼗休d力特征值在150kPa～250 kPa 時(shí)，滿夯擊數(shù)不宜低于3 擊～5 擊。夯測(cè)量標(biāo)高。

◆靜置7天進(jìn)行效果檢測(cè)，夯坑若有積水，應(yīng)排除以才能推平夯坑。

西北公路強(qiáng)夯工程單位有哪些

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