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溫度試驗?zāi)康模?使用溫度試驗來獲得數(shù)據(jù)評價溫度對裝備安全和性能的影響,效應(yīng)如:使材料硬化、因不同收縮特性而使零件變形、電阻電容功能改變、縮短壽命、潤滑劑失去粘性等。溫濕度試驗?zāi)康模?溫濕度測試方法是用來評估產(chǎn)品有可能儲存或者使用在高溫潮濕環(huán)境中的功能。振動試驗?zāi)康模?正弦振動以模擬陸運(yùn)、空運(yùn)使用設(shè)備耐震能力驗證以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振點(diǎn)駐留驗證為主。隨機(jī)振動則以產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強(qiáng)度評估以及在包裝狀態(tài)下之運(yùn)送環(huán)境模擬,鎮(zhèn)江汽車零部件可靠性測試公司哪里有。復(fù)合環(huán)境試驗(三綜合THV)目的: 綜合環(huán)境試驗是一種利用溫度和振動環(huán)境應(yīng)力進(jìn)行產(chǎn)品品質(zhì)管制的程序,其主要作用為 利用特定且低于產(chǎn)品設(shè)計強(qiáng)度的環(huán)境應(yīng)力,鎮(zhèn)江汽車零部件可靠性測試公司哪里有,鎮(zhèn)江汽車零部件可靠性測試公司哪里有,使產(chǎn)品潛在缺陷提早暴露出來而加以剔除,避免在正常使用時因這類疵病的存在而發(fā)生失效。汽車可靠性試驗?zāi)康木褪菍ζ嚰捌淞悴考目己?。?zhèn)江汽車零部件可靠性測試公司哪里有
用于檢驗咯吱聲和卡嗒聲的振動模式,由隨機(jī)波、掃描正弦波和代替負(fù)荷的多段波形所構(gòu)成。其振動幅度要控制在汽車正常行駛中的額定實驗值內(nèi)。為了避免振動過于猛烈。要維修部件并做好緊固工作。 在振動測試中,操作人員起著關(guān)鍵性的作用,例如施加掃描式正弦波來重復(fù)加速引擎的振動模式,此時可能要加上幾次掃頻來發(fā)現(xiàn)異常的噪聲。由于咯吱聲和卡嗒聲難于發(fā)現(xiàn)起因,操作者必須停止對儀表板做下一步的操作,并且用于動方式來控制振動頻率和振幅,檢查產(chǎn)生噪音的真正原因。這樣才能找到產(chǎn)生噪聲的機(jī)理,許多設(shè)備生產(chǎn)廠也采用這種方法作為質(zhì)量控制的手段。檢測咯吱聲和卡嗒聲時,有時采用加溫與日光照射相結(jié)合的振動實驗。有些汽車公司安裝一種集成測試系統(tǒng),在大的溫度控制室內(nèi)安裝有電動振動臺和太陽陣列,操作人員在**控制中心調(diào)節(jié)溫度、振動模式和振幅以及陣列來探測噪聲。鎮(zhèn)江汽車零部件可靠性測試公司哪里有汽車在使用過程中進(jìn)行強(qiáng)制性破壞試驗,施以破壞性應(yīng)力。
高低溫循環(huán)溫控系統(tǒng)是航空、汽車、家電、科研等領(lǐng)域必備的測試設(shè)備,用于測試和確定電工、電子及其他產(chǎn)品及材料進(jìn)行高溫、低溫、或恒定試驗的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能。常用于高、低溫的可靠性試驗。對電子電工、汽車摩托、航空航天、橡膠、塑膠、金屬、船舶兵器、高等院校、科研單位等相關(guān)產(chǎn)品的零部件及材料在高、低溫變化的情況下,檢驗其各項性能指標(biāo)。在汽車零部件及新能源試驗測試行業(yè),通常需要在較大的溫度變化范圍內(nèi)對被測件進(jìn)行控溫,例如在汽車零部件測試領(lǐng)域,一般需要零下40℃至250℃之間動態(tài)變溫度的液體循環(huán)測試。
機(jī)械沖擊試驗?zāi)康模?產(chǎn)品在全生命周期中通常會在兩種情況下遭受到?jīng)_擊,一種為運(yùn)輸過程中因為車輛行走于顛坡道路產(chǎn)生碰撞與跳動,另一種為因人員搬運(yùn)時掉落地面所產(chǎn)生之撞擊。溫度沖擊目的: 溫度循環(huán)/沖擊試驗是評估產(chǎn)品在高底溫和溫度交變的效應(yīng)。效應(yīng):膨脹、減弱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、化學(xué)腐蝕電解所用、增加絕緣體導(dǎo)電作用、可動零件變形、表面涂料鬼裂等。鹽霧試驗?zāi)康模?鹽霧試驗是建議作為一個實驗室加速鹽霧腐蝕從而仿真產(chǎn)品在海邊使用或者海上運(yùn)輸所遭到的影響。動力電池系統(tǒng)作為硬件本體和控制系統(tǒng)結(jié)合極為緊密的系統(tǒng)。
汽車可靠性試驗?zāi)康木褪菍ζ嚰捌淞悴考目己恕Mㄟ^試驗數(shù)據(jù),產(chǎn)品在可靠度、平均壽命、失效率產(chǎn)生可靠性指標(biāo)。對汽車產(chǎn)品生產(chǎn)中的強(qiáng)度、可靠性、功能、壽命在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上是否達(dá)標(biāo)進(jìn)行考核。其次,汽車失效機(jī)理的分析。 對于汽車試驗場道路可靠性試驗來說,產(chǎn)品在設(shè)計、制造等方面都很容易引起汽車失效,直接暴露問題以及薄弱環(huán)節(jié)所在,針對此,應(yīng)及時尋找失效原因,不斷改進(jìn)生產(chǎn),使得可靠性提高。較后,探索汽車的發(fā)展方向,創(chuàng)新設(shè)計思想,為新產(chǎn)品開發(fā)積累經(jīng)驗。汽車道路可靠性試驗主要的分類標(biāo)準(zhǔn)有試驗場所、試驗條件、試驗對象以及試驗破壞情況等。按照實驗場所分類,主要有:試車場試驗、現(xiàn)場試驗和實驗室試驗。在汽車產(chǎn)品不同生產(chǎn)階段,試驗人員應(yīng)依照不同的需求作出不同選擇。本文主要講的是汽車試驗場道路可靠性試驗。汽車試驗場道路試驗的分類有多種:直線車道、彎曲車道、試驗廣場、高速環(huán)道、特殊環(huán)境、特殊環(huán)形等。下文主要分析了高速環(huán)道試驗、場內(nèi)山路試驗以及強(qiáng)化路試驗三種。測試大致可以劃分為兩大部分:電池包本體測試、電池管理系統(tǒng)測試。鎮(zhèn)江汽車零部件可靠性測試公司哪里有
質(zhì)量保證和可靠性是為同一目的而發(fā)展起來的可以說可靠性已經(jīng)成為現(xiàn)代質(zhì)量保證的重要。鎮(zhèn)江汽車零部件可靠性測試公司哪里有
高低溫循環(huán)溫控系統(tǒng)由蒸發(fā)器、高溫介質(zhì)輸入管、循環(huán)泵、加熱器、低溫介質(zhì)輸出管、制冷循環(huán)單元、氣液分離器、壓縮機(jī)、以及冷凝器組成。在高溫區(qū)通過噴液冷卻吸氣管路和壓縮機(jī)吸氣腔,保證壓縮機(jī)的運(yùn)行安全;同時對冷媒流量進(jìn)行比例控制,而不采用電加熱對沖控溫,可以實現(xiàn)精確控溫,且比較節(jié)能。高低溫循環(huán)溫控系統(tǒng)冷循環(huán)均采用逆卡諾循環(huán),該循環(huán)由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成,其過程如下:制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力,消耗了功使排氣溫度升高,之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)截流閥絕熱膨脹做功,這時制冷劑溫度降低。較后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱,使被冷卻物體溫度降低。鎮(zhèn)江汽車零部件可靠性測試公司哪里有
上海中證檢測技術(shù)有限公司總部位于民風(fēng)路351號1幢3層,是一家從事產(chǎn)品檢測技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,從事電子設(shè)備、儀器儀表、環(huán)??萍碱I(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),環(huán)保工程,認(rèn)證服務(wù),環(huán)境監(jiān)測,產(chǎn)品檢測、安全評價與咨詢,職業(yè)衛(wèi)生檢測、實驗室管理咨詢等業(yè)務(wù)的公司。上海中證檢測擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊,以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供環(huán)境檢測,產(chǎn)品檢測,安全評價與咨詢,實驗室管理。上海中證檢測不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺,以應(yīng)用為重點(diǎn),以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,提供更優(yōu)服務(wù)。上海中證檢測創(chuàng)始人陳偉,始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2841326.html
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