全地面起重機(jī)是一種兼有汽車起重機(jī)和越野起重機(jī)特點(diǎn)的高性能產(chǎn)品。它既能像汽車起重機(jī)一樣快速轉(zhuǎn)移、長距離行駛，又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業(yè)的要求，即行駛速度快，多橋驅(qū)動(dòng)，全輪轉(zhuǎn)向，三種轉(zhuǎn)向方式，離地間隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，是一種極有發(fā)展前途的產(chǎn)品。

     它的發(fā)展一直被業(yè)界成為奇跡：在德國的哥德瓦爾德公司和P&H德國子公司于20世紀(jì)70年代末研制出世界上第1臺(tái)全地面起重機(jī)之后，20世紀(jì)80年代世界上有多家企業(yè)相繼有自己的新產(chǎn)品投放市場，并提出了全地面“AT”這個(gè)新概念。從上世紀(jì)七八十年代起，世界起重機(jī)主要企業(yè)，德國的利勃海爾、克虜伯、德馬格，美國的格魯夫，日本的多田野，以及早期的英國的科爾斯等，均對全地面起重機(jī)的開發(fā)投入了大量的人力、物力，白城汽車起重機(jī)價(jià)錢。從全地面產(chǎn)品的發(fā)展歷史來看，白城汽車起重機(jī)價(jià)錢，幾十年來，白城汽車起重機(jī)價(jià)錢，全地面起重機(jī)一直表示著行業(yè)的潮流，是全球汽車起重機(jī)的未來發(fā)展趨勢。 汽車起重機(jī)是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。白城汽車起重機(jī)價(jià)錢

      汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)在以下幾方面體現(xiàn)出明顯的發(fā)展趨勢：

  1、采用國際化配套，對系統(tǒng)性要求較高的液壓元件如泵、閥、馬達(dá)等采用國際化配套可提高產(chǎn)品的可靠性，另外，國外使用成熟、量大價(jià)廉的元件在國內(nèi)也使用;

  2、采用卡套式接頭，由于卡套式接頭在控制系統(tǒng)污染、防泄露等方面具有很強(qiáng)的優(yōu)越性，使用卡套式接頭能減少故障率和早期反饋率;

      3、在系統(tǒng)中設(shè)計(jì)速度分檔，由于不同施工項(xiàng)目的不同要求，對起重機(jī)各動(dòng)作速度的要求也不一樣，速度分檔技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生，設(shè)計(jì)不同的速度檔位，以適用不同工況的要求;

  4、使用高度集成的、模塊化閥組，能簡化管路，有效的減少液組，提高效率，同時(shí)易于維護(hù);

  5、向計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的縱深滲透，汽車起重機(jī)將向無線遙控技術(shù)、遠(yuǎn)程診斷服務(wù)技術(shù)、黑匣子自我保護(hù)技術(shù)等方向發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)整機(jī)的功能，液壓技術(shù)將同計(jì)算機(jī)技術(shù)相互滲透，共同發(fā)展。 普洱汽車吊廠家當(dāng)前中國新一代汽車起重機(jī)產(chǎn)品具有良好的微調(diào)性能和精控性能，操作力小，不易疲勞。

     汽車起重長種類多，機(jī)按伸縮機(jī)構(gòu)的技術(shù)分，可以分為無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)和自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)。  

     無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是臂長變化容易，工作臂長種類多，實(shí)用性很強(qiáng)。缺點(diǎn)是自重大，對整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大。   

     無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)有不同的組合形式可以是多液壓缸加一級繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排。   

     多液壓缸加一級繩排的特點(diǎn)是較末一節(jié)臂采用鋼絲繩伸縮，其他伸縮臂采用多級缸或多個(gè)單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而較末伸縮臂的界面變化較大，其他臂節(jié)截面的變化較小。

      汽車起重機(jī)吊臂伸縮機(jī)構(gòu)的常見故障：一是伸縮臂伸縮時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)并發(fā)出異響;二是伸縮臂有時(shí)不能回縮或伸縮臂自動(dòng)下沉。  

      故障原因分析：  

      (1)平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內(nèi)彈簧變形。

  (2)伸縮缸運(yùn)行時(shí)活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)向套之間會(huì)發(fā)出響聲，且常伴有爬行和振動(dòng)現(xiàn)象。

  (3)各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形，撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤滑不良以及滑塊磨損嚴(yán)重等都會(huì)發(fā)出響聲。

  (4)鋼繩伸縮系統(tǒng)發(fā)出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪與軸之間的摩擦產(chǎn)生。 汽車起重機(jī)功率大，油耗小，噪音符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

     無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是臂長變化容易，工作臂長種類多，實(shí)用性很強(qiáng)。缺點(diǎn)是自重大，對整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大。   

     無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)有不同的組合形式可以是多液壓缸加一級繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排。   

     多液壓缸加一級繩排的特點(diǎn)是較末一節(jié)臂采用鋼絲繩伸縮，其他伸縮臂采用多級缸或多個(gè)單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而較末伸縮臂的界面變化較大，其他臂節(jié)截面的變化較小。   中國的汽車式起重機(jī)誕生于上世紀(jì)的60年代。漳州汽車起重機(jī)預(yù)算

由于液壓技術(shù)，電子工業(yè)，高強(qiáng)度鋼材和汽車工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了汽車起重機(jī)的發(fā)展。白城汽車起重機(jī)價(jià)錢

     在我國中西部市場，隨著國家西部大開發(fā)、中部崛起的逐步推進(jìn)，以及*****的拓展、“十三五”規(guī)劃的開展，高鐵、橋梁、水利等工程建設(shè)在各地火熱進(jìn)行，對工程機(jī)械的需求也隨之增長。但在高原、山地和半沙漠化地區(qū)，用戶對移動(dòng)式起重機(jī)適應(yīng)惡劣環(huán)境能力的要求越來越高，這時(shí)候，全地面起重機(jī)的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來。另外，我國軍方市場雖然份額不大，單用戶對工作能力強(qiáng)、越野能力高的移動(dòng)式起重機(jī)的需求也日益迫切，這些都為全地面起重機(jī)提高了良好的發(fā)展前景。白城汽車起重機(jī)價(jià)錢

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