備用電源是供電級別較高的建筑，在正常情況下要能夠提供充足的電源，在正常使用的電源出現(xiàn)故障時也要有足夠的備用電源，當(dāng)建筑遇到緊急情況時(如:火災(zāi)、地震等)，也必須有應(yīng)急電源保證救災(zāi)和人員疏散。任何建筑都需要消耗大量電能才能得以正常使用和運轉(zhuǎn)，建筑消耗的電能，南京車子備用電源，南京車子備用電源，南京車子備用電源，主要來源是國家或地區(qū)的電網(wǎng)，在電網(wǎng)不能保證供電或自身有特殊條件時也會以自備小型電廠作為主要電源或補充電源;在很多情況還會設(shè)置柴油發(fā)電機組和蓄電池儲能設(shè)備作為備用和應(yīng)急電源。備用電源一般情況下是停運的，備用電源可以在主電源和備用電源停電數(shù)秒內(nèi)啟動使用。南京車子備用電源

備用電源選擇：在一般民用建筑中，用電負(fù)荷按重要性可劃分為一級、二級和三級負(fù)荷;按使用功能劃分可分為：1)維持正常工作和生活的用電；2)保障舒適性的用電；3)保證建筑及人員安全的用電三種。有些負(fù)荷雖然負(fù)荷等級相同，但因為功能不同，供電考慮角度也不盡相同。用電包括：住宅、寫字樓和商業(yè)一般的工作和生活照明用電、生活水泵、北方冬天的供暖用電、非消防使用的普通電梯用電等，一旦不能供電，會影響到居民的生活、商場的營業(yè)和辦公室的正常工作，給人們帶來不便。南京車子備用電源在很多情況還會設(shè)置柴油發(fā)電機組和蓄電池儲能設(shè)備作為備用和應(yīng)急電源。

備用電源柴油發(fā)電機的使用需要注意的一些問題，使用發(fā)電機應(yīng)注意的安全事項如下：使用場合。(1)發(fā)電機在使用時應(yīng)安放在室外或機房內(nèi)通風(fēng)良好的地方，不能靠近門窗及通風(fēng)口，避免一氧化碳進(jìn)入室內(nèi)。(2)不得在易燃易爆材料附近使用發(fā)電機。(3)發(fā)電機應(yīng)安放在干燥的地方，若需要露天安裝使用，必須使用天蓬式的建筑物遮擋，以防止因潮濕而發(fā)生觸點事故。(4)不要在室內(nèi)使用便攜式發(fā)電機，如車庫、車棚、地下室及封閉式的場合等。在這些場合下使用便攜式發(fā)電機，即使打開窗門或或進(jìn)行機械通風(fēng)，并不能防止一氧化碳在室內(nèi)的聚集，有可能導(dǎo)致一氧化碳中毒、引發(fā)火災(zāi)，甚至造成觸電事故。

備用電源發(fā)電機房設(shè)置：機房的平面布置。選擇機房的平面位置時，應(yīng)盡可能與變配電室相鄰，因為這樣便于接線，減少材料、電能的損耗，同時也便于管理。如果條件允許，機房較好設(shè)于首層，這樣便于通風(fēng)、散熱、排煙，但在高層建筑和大中型商業(yè)建筑中，首層通常作為商業(yè)用房，業(yè)主一般不會同意此方案，而往往把機房設(shè)于地下室，此時，在選擇機房位置方面應(yīng)注意以下幾點：1)機房要有一面靠外墻，這樣設(shè)備通風(fēng)、排煙比較容易處理；2)應(yīng)注意機組的吊裝、搬運和檢修方便。一般利用停車庫出入通道作為搬運通道．但若通道太小，應(yīng)考慮吊裝孔的位置；3)應(yīng)避開潮濕之處，不要設(shè)在廁所、浴室、水池等經(jīng)常積水場所的下面或隔壁，避免因廁所檢修或樓板滲水影響機組的運行。在正常使用的電源出現(xiàn)故障時要有足夠的備用電源。

備用電源柴油發(fā)電機在運行的過程中要承受各種內(nèi)外的負(fù)荷，有時候不當(dāng)?shù)牟僮鲿p壞柴油發(fā)電機組，下面小編就為大家介紹一下有哪些損壞的情形： 1、凍裂：這是冬季柴油機較容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。 2、缸頭螺栓孔滑絲或破損：這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復(fù)。 3、沙眼：先用鋼絲錐擴孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。備用電源和應(yīng)急電源共同點：二者都可以在主要電源出現(xiàn)故障時啟動，向外發(fā)電，帶動用電設(shè)備正常工作。南京車子備用電源

廠用低壓備用電源，均從高壓廠用母線的不同分段上引接，經(jīng)專門的廠用低壓備用變壓器獲得廠用低壓備用電源。南京車子備用電源

配電方案：1.對由兩路高壓電源供電，設(shè)置發(fā)電機組等備用電源的一、二級負(fù)荷的供電方案:可以同方案二一樣，每一重要負(fù)荷的兩路線路，一路引自變壓器，一路引自發(fā)電機。2.對由兩路高壓電源供電，設(shè)置發(fā)電機組等應(yīng)急電源的一、二級負(fù)荷的供電方案，也可以采用這種方案:變壓器成組設(shè)置，每一組有一臺變壓器(暫稱為可備用變壓器)低壓側(cè)與柴油發(fā)電機采用自投自復(fù)式雙電源切換開關(guān)連接，切換開關(guān)后形成一段單獨的母線段，本變壓器組所有重要負(fù)荷的應(yīng)急或備用電源均由該段母線段引出，需注意的是可備用變壓器的供電能力不應(yīng)小于發(fā)電機的供電能力。本人在設(shè)計中經(jīng)常采用方案四，曾經(jīng)將一個工程中六臺變壓器設(shè)為一組。南京車子備用電源

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